斯柯达汽车开源3D打印零件库

南极熊导读：你有没有过这样的经历？车里某个小储物格少了个隔板，后排想挂点东西却找不到合适的挂钩，又或者爱车已经停产多年，想配个原厂小配件根本无处可寻。如果一家车企决定把配件设计文件免费交给你，自己在家打印，你觉得怎么样？

首家入驻3D打印社区的车企

2026年11月3日，南极熊获悉，斯柯达在3D打印模型分享平台Printables.com上开通了官方账号，免费向所有用户开放一批车载配件的3D设计文件。车主只需登录斯柯达的Printables主页，即可免费下载文件，用家用3D打印机直接制作，不收取任何设计费用。

斯柯达汽车（Škoda Auto）是来自捷克的老牌车企，现隶属于大众汽车集团。从1895年制造自行车和摩托车起家，斯柯达如今已成长为全球知名的乘用车品牌，素以务实、高性价比和充满巧思的实用设计著称。在整个汽车行业都在追逐智能化标签和电动化转型的时候，这家来自东欧的车企成为了第一家在专业3D打印平台上免费开放车载配件设计文件的汽车制造商。

这批配件库的车型覆盖范围相当广，既有当前在售车型，也包含已经停产的老款车型，文件由斯柯达的创新孵化器联合设计与工程团队共同开发，官方表示这个库还在持续扩充中。完整的配件库可以在printables.com/@Skoda上找到。

首批配件：都是车里最需要的小物件

第一波上线的配件集中在车内实用小物件，包括杯架、理线器、硬币盒、USB线挂钩、座椅靠背袋挂扣、手机支架以及儿童座椅上固定挂钩等。斯柯达在设计时就考虑了跨车型通用性，而不是只为某一款车单独开发。很多配件直接利用车内原有的储物空间，安装时不需要对车辆做任何改装。

在所有已发布的配件中，用于座椅上的固定挂钩目前最受欢迎，已经有5.2k次的下载量。

△座椅挂钩

面向纯电车型Epiq和Peaq的车主，斯柯达还专门开发了专属配件，包括杯架盖、大号储物盒托盘、专用内嵌件和支架，以及下层中控储物格收纳盒。其中Peaq车型还配备了一个可夹在折叠小桌板上的杯架，标准杯和大杯都能放得下。

这些配件中有不少是社区用户主动提出需求后开发的，Printables上的用户反馈直接成为斯柯达团队选择下一步开发方向的参考。

为什么让车主自己打印？

在传统模式下，一个车载配件从工厂到车主手中，要经历开模、排产、仓储和物流等多个环节，每一步都意味着时间和金钱。对于小众需求，比如一款已经停产车型的专用配件，车企根本不值得为它单独开一条生产线。

斯柯达选择把设计文件直接交给车主，等于跳过了所有中间环节。车主在家打印一个配件，不需要等待供货周期，不需要工厂为小批量订单分摊模具成本，也不存在库存积压的问题。更重要的是，用户还可以在打印前根据自己的需要修改设计文件，让配件真正适配自己的使用场景。

对于3D打印行业来说，这也是一个标志性事件。一家主流车企选择把设计放到已经聚集了大量打印机用户的社区平台上，等于直接把作品送到了目标人群面前。

"Simply Clever"：刻在基因里的实用主义

这种"想用户之所想"的做法，在斯柯达内部有一个沿用了二十多年的名字——Simply Clever（智趣巧手），专门用来称呼工程师们自主开发的实用解决方案。

这个品牌标签最早出现在2003年法兰克福车展上发布的Roomster概念车上。但实际上，斯柯达工程师们的实用创意出现得更早：2001年款Fabia轿车就已经配备了行李袋挂钩，同年推出的第一代现代Superb则把雨伞藏在了车门里。

△在斯柯达电动车型上，冰刮机装在后备箱盖上

最能代表Simply Clever精神的配件，当属2012年Rapid车型上首次出现的车载冰刮器。最初的版本是醒目的亮绿色，边缘做了软质处理以保护玻璃不被刮花；如今的版本改用回收材料制造，还变成了一个轮胎胎纹深度测量尺。在纯电车型上，它被移到了后备箱盖里，因为充电口盖在充电时是打开的，放在那里更容易被顺手拿走。

这种实用主义的传统还可以追溯得更远。早年Slavia自行车的气嘴帽用一根链子拴住，防止它滚落丢失；1925年的Laurin & Klement Škoda 110甚至可以在双座敞篷、四座和工具车之间自由变换车身形式。免费开放3D打印设计文件，正是这一传统在斯柯达130年品牌历史上的最新延续。

行业趋势

2022年2月，福特发布过Maverick皮卡的CAD参考文件，覆盖中控和座椅下方储物空间，供车主自己设计打印配件或找服务商代打。不过两者的思路有所不同：福特提供的是参考几何数据，把设计工作留给了车主和开源社区；斯柯达则直接把可以打印的成品设计文件交到了用户手上。

△福特鼓励客户自行3D打印配件

平台侧也在往同一个方向走。Prusa Research宣布在Printables上推出官方品牌账号，Cooler Master、Framework等科技公司已经开始免费分享自家产品的可打印配件。Prusa方面表示，希望"产品发布时同步开放可打印模型"能成为行业常态，斯柯达是第一个加入这一阵营的汽车品牌。

斯柯达的思路，是把 3D 打印机变成一条全新的 "分销渠道"：配件不用开模、不用备库存，设计什么由社区的需求说了算，就连早已停产的老车也能持续拿到新配件。这套模式能否真正跑通，将在很大程度上决定其他车企会不会跟进。

平台链接：Škoda | Printables.com