北京
11月初，美国海军宣布，CVN 65——更广为人知的名字是“企业”号（USS Enterprise，有时被称作“大E”）——将从弗吉尼亚州的纽波特纽斯造船厂出发，前往阿拉巴马州的莫比尔，在那里被拆解。这趟航程是它驶向“坟场”的最后一程。
严格来说，拆解流程已经开始了。这艘“前企业”号如今更接近人们所说的“废船”——要么已被拆空，要么无法依靠自身动力航行。它还能浮在水面上，但需要另一艘船把它拖到终点。
CVN 65“企业”号是世界上第一艘核动力航空母舰。它于1961年服役，此后经历了冷战、越南战争以及“持久自由”和“伊拉克自由”行动等历史性冲突。美国海军早在2012年就启动了漫长而艰难的退役流程，技术人员直到2017年才完全清除所有核材料。从弗吉尼亚到阿拉巴马，只是这趟旅程的最后一段。
核动力并非航母独有。世界上不少国家都在使用先进的核潜艇，新艇不断建造，老旧潜艇及其核动力装置同样要退役。但懂得拆解一种核反应堆，并不总能套用到另一种上。
“企业”号是第一艘建成并服役的核动力航母，也将是第一艘被拆解的核动力航母，这本身就在历史记录里占了一席之地。工程师们只能边干边学。航母项目办公室前首席助理项目经理威廉·B·克利夫兰上校（Captain William B. Cleveland）在2024年表示，拆解“企业”号这样的舰船，将为海军创造“一份关于如何处理（核动力大型甲板航母）的蓝图”。
有人可能会想，技术人员能否把拆解其他核动力舰艇的经验用到“企业”号上。毕竟，世界第一艘核潜艇“鹦鹉螺”号（USS Nautilus）早在1980年就已退役。但这行不通，原因在于尺寸差异太大。
核潜艇虽然绝不算小，但内部紧凑到令人压抑，工程师可以把反应堆舱整体切下来运走处理。航母的核动力装置则大得多，不先拆开舰体，根本取不出来。“企业”号的退役拆解过程，既是对这艘舰的告别，也是参与其中的工程师的一次学习经历。
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