北京
来源：市场资讯
（来源：奥雅股份）
一条穿行于黄山山水与徽州文脉间的旅游轨道交通，正在重塑皖南全域旅游格局。近日，奥雅股份（股票代码：300949）作为联合体牵头单位，中标黄山旅游T1线一期工程文旅运营赋能服务项目，将为这条国家级交旅融合示范线路提供从文旅策划到运营验证的全周期服务，助力其打造国内交旅融合赛道标杆。
黄山的意义，不止于一座山——它是国家级文旅目的地，更是徽州文化的深厚载体。T1线首次以空中轨道交通将黄山与徽州的核心景点串联起来，实现交旅融合，推动黄山超级景区整体打造，助力黄山市迈向国际级旅游目的地。
继洛阳洛龙区关林社区“关圣坊”城市更新项目后，奥雅再度拿下世界级文旅目的地标杆项目。两大项目接连落地，印证了市场对奥雅设计实力与系统化运营能力的认可。无论是关圣坊所承载的忠义文脉，还是黄山T1线所串联的徽州山水，奥雅正以扎实的项目实践，在打造“中国人的精神家园”的道路上坚定前行——每一次落地，都是对文化根脉的当代回应。
01
国家级轨道廊道：
串联黄山山水与徽州文脉
黄山旅游T1线一期是国家发改委重点调度的 102 个重大项目之一，纳入《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》，同时是安徽省、黄山市重点建设工程。线路起于黄山北站，终至黄山风景区东大门，全长43.62公里，设8座车站，串联西溪南、潜口、呈坎、翡翠谷、黄山风景区等一众 5A、4A级景区与徽州古村落，打通黄山自然与文化资源廊道。
T1线沿线 呈坎-图片来源：小红书@锦衣昼行
黄山T1线，不只是交通线。它有望成为交通强国与文旅强国战略创新融合的示范样本，串联区域优质文旅资源，并以智慧化、人本化服务打造沉浸式“超线主题乐园”——让线路本身成为景区和目的地。
02
破局行业痛点：
运营前置，规避“先建后运”
交旅融合项目普遍存在短板：基建建成后只有客流、缺少内容，流量难以转化为持续消费。不少项目奉行“先建设、后策划、再思考运营”的滞后逻辑，陷入重硬件、轻内容，重建设、轻长效运维的困境。
项目的中标，正是从顶层设计阶段就践行运营前置理念，这也是本次项目合作的核心契合点。项目对标国际化旅游体验标准统筹全线打造，和奥雅长期坚持的“以运营为导向、依托文旅空间构筑精神家园”的理念高度同频。
T1线沿线 潜口-图片来源：小红书@冯静默
03
双样本对照：
古城活化与轨道文旅双向实践
洛阳关林项目与黄山T1线，构成奥雅全链条服务的两组典型样本，一静一动，互为参照。
洛阳关林项目，扎根历史城区，深耕历史文化街区活化、全域统筹，在存量空间里唤醒在地文脉；黄山T1线，依托交通大动脉，探索国家级交旅融合的创新范式，在流动的廊道上串联分散文旅资源。一个深耕古城存量更新，一个开拓轨道文旅新赛道，共同验证奥雅策划、设计、落地、运营一体化全链条产品体系的适配能力。
洛阳关林项目 深耕古城存量更新
黄山T1线 开拓轨道文旅新赛道
04
打造世界级文旅目的地：
奥雅迈入全面运营时代
如今，文旅行业进入存量提质阶段，单一的设计服务难以支撑文旅目的地的长期发展。奥雅以运营前置、全过程统筹的模式，输出具备持续造血能力的目的地解决方案。
对黄山而言，T1线是打造世界级休闲度假康养旅游目的、推动长三角文旅升级的重要载体。对奥雅而言，黄山T1线将成为其交旅融合赛道的标杆样本。
当设计不再是终点，而是运营的起点，“运营时代”的价值，才真正释放。黄山T1线的落地，必将为国内交旅融合赛道提供一份可参考的实践样本。未来，奥雅将基于项目实践持续沉淀方法论，应用于更多交旅融合、城市更新、文旅目的地项目。
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