广东
11月6日，比亚迪公布新纪录：旗下高端品牌仰望的U9X跑出503.17km/h，再度刷新全球量产车极速。一天之后，11月7日，仰望的超豪华行政旗舰轿车鼎曜又在阿布扎比完成全球首发。一边是挑战极限的极速，一边是超豪华行政轿车，两件事接连发生在豪车云集的中东，本身就是一种表态——它彰显中国品牌的全球价值，也让世界换一种眼光打量比亚迪：它正在把中国汽车推向全球化与高端化的更高位置。
503.17km/h，刷新量产车极速纪录
支撑这份底气的，是一条陡峭上扬的出口曲线。比亚迪新能源乘用车出口量2022年只有5.59万辆，此后逐年跃升：2023年24.28万辆、2024年41.72万辆、2025年突破百万辆达到104.96万辆；到了2026年，仅1—10月就已达150.74万辆，不仅超过去年全年，更是2022年全年出口量的约27倍。
比亚迪出海历年销量
放到行业里看，这个位置同样靠前。2026年1—9月，比亚迪以130.1万辆排在中国新能源乘用车厂商出口销量首位，约为第二名的2.5倍。2023年至2025年，比亚迪还连续三年拿下全球新能源汽车销量冠军，集团的技术与产品优势，正得到越来越多海外市场的认可。
中国新能源乘用车厂商出口销量TOP10
阿联酋市场，是这轮出海的一个生动切片。今年前三季度，比亚迪在当地卖出11,495辆，登顶新能源汽车销量榜。这里燃油车文化深厚，油价甚至比矿泉水还便宜，劝人改开电动车，先要过使用习惯这一关；想让开惯欧美豪车的买家认可中国豪华品牌，更要给出别人替代不了的理由。
比亚迪在阿联酋累计销量11,495辆
仰望的回应，是用极致技术做出全新体验。U9X是人类历史上第一台跑进500km/h的量产车，拼的不是单一性能，而是电驱、电池、热管理与车身控制的系统协同；鼎曜走的是另一条线，它要把技术功底转化成超豪华轿车该有的安全、舒适与从容。这背后站着整个比亚迪集团：超过12万名研发工程师、累计超过2800亿元的研发投入，以及多年攒下的“技术鱼池”。仰望能触及的高度，正是比亚迪研发、制造与整车工程能力的高度；世界透过仰望，看见的是一家企业攻克难题、创造颠覆体验的完整能力。
仰望鼎曜
这种能力，已经开始换来国际认可。据主流国际媒体报道，全球限量30台、售价超过2000万元的U9X，已有约三分之二的配额被中东富豪用户锁定；仰望U8也被迪拜警方选中，加入当地的豪华旅游巡逻车队。高端化的另一翼同样在提速：腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单，腾势D9成为2026年APEC官方指定用车，还接连亮相米兰设计周、戛纳电影节与古德伍德速度节。从产品被买走，到技术被讨论，再到品牌走进全球高端圈层，比亚迪的国际化与高端化，落点越来越具体。
腾势Z入选《时代》周刊2026年度最佳发明榜单
活动期间的一场巡游，把这种认同推向高潮。比亚迪集团110台车在警车开道下穿行阿布扎比，由打破纪录的U9X领衔，沿滨海大道驶向酋长皇宫酒店。不少本地车主自发加入车队，评价比亚迪是当地备受喜爱的科技品牌。
这条产品线的路径其实很清晰：王朝与海洋系列打牢大众市场的基本盘，方程豹与腾势向豪华领域拓展，仰望则站上超豪华的塔尖。比亚迪做的，是把规模优势一步步兑换成技术价值与品牌价值。当全球市场开始用性能、豪华与创新重新定义对中国汽车的印象，比亚迪早已不只是一个汽车品牌，它更像一张代表中国汽车与中国科技的名片。
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