黑龙江
孟加拉国方面已经批复了二十架歼十CE的订单，总的价格突破了二十一亿美元这个关口。首付的比例占到两成，还款周期拉长到六年，第一架飞机会在明年进场交付。这笔批复所起到的作用，是把该国长期缺少高端战机这个短板给补上了，防空的底线也因此有了较为硬实的支撑。
在这之前把目光放在欧洲战机上的时候，账期方面卡得比较死，后勤的配套也对不上号。这一次所采用的主权担保以及宽限期融资，恰好踩在中等国家财政所能够承受的节点上面。中东那边的对抗记录就摆在那里，远程拦截这个方面的能力，早就替这款产品打过样了。
巴基斯坦是最先全程试用的，日常的维护以及战术上的搭配，都没有挑出什么毛病来。中亚那边的采购清单也跟着往下排，打算把新的指挥链路运用起来，替换掉老旧的苏系机队。东南亚的邻国目前还在内部核算当中，但区域集群采购的这个风向，已经显得较为明显了。
前沿机场的加固跑道正在逐步完工，战机的活动半径能够压到隔壁那条交通咽喉上面。印度空军只能把西南方向的兵力抽离出来，南北两条线同时都要面对同型机所带来的威胁。西方老牌军火商所守着的那种传统壁垒，这一回被实实在在凿开了一个缺口。
除了整机之外，配套的有源相控阵雷达以及超视距导弹，也按照顺序全部做了移交。空战的生态闭合之后，飞行员的训练周期以及地勤保障方面，都能够比较快地接上轨。金融授信与双边互信是捆绑在一起推进的，这样的模式比过去那种零散交易要扎实得多。
国内的航空制造基地也因此接下了不小的产能负荷，新技术研发的节奏也被推着往前走。周边各国的国防开支，在规划上面得重新洗牌，地面部队的配置优先级自然就被挤压了。全要素方案的对外输出，正在不动声色地把全球武器贸易的老规则重塑一遍。
技术人员会跟着飞机一起驻场维护，故障反馈的渠道直通国内的设计院。这种贴身式的服务，让操作的手感更接近出厂标准，也在一定程度上减少了摸索期当中的折腾。各国军方的接受度越来越高，这说明务实往往才是采购这件事的核心诉求。
这笔交易落地的时候看着没什么动静，但背后的力量对比已经发生了实质上的转移。体系化的服务链条铺开之后，未来的国际竞争不再是把单一装备拿来拼，而是拼整体的底座。普通人从外围看着，大概只会觉得日子照常过着，只是天上那根风筝线，换了握持的人。
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