北京
人民网上海11月10日电 据上海铁路部门介绍，今天上午，一趟开往湖州西方向的海铁联运班列从上海芦潮港集装箱中心站缓缓驶出，标志着2026年以来上海海铁联运业务量突破100万标箱，较2025年提前25天达成该目标。
上铁集团下辖的南翔编组站主动发挥运输组织龙头作用，优化海铁联运列车的开行节奏，协调集装箱货车在港口站的装卸衔接匹配，提升疏港铁路“毛细血管”的输送能力，与芦潮港中心站、上海港海铁联运有限公司紧密合作，共同构建高效的联劳作业模式，根据客户需求分阶段精准开车，无缝对接装卸、船期，最大限度满足市场需求。
芦潮港中心站创新管理模式，设立调度指挥中心，实行铁路、港口、装卸多方合署办公模式，将铁路场站功能前移，破解了“进港最后一公里”瓶颈，实现了芦潮港中心站至洋山深水港区间“卸、转、运”高效协同。
为适应集装箱业务量快速增长，近年来，芦潮港中心站加大基础设施改造投入。目前，芦潮港中心站四束八股铁路线均已具备整列装卸能力，平均装卸效率可达3分钟/箱，年装卸能力130万标箱左右。上铁南翔站通过精细铺画运行图，将南翔至芦潮港间图定列车开行对数提升至20对，单日最高开行可达22对。同时，采用“班列+散列”组织模式，每年新增运能近9万标箱，运输通道能力得到进一步提升。
目前，上海海铁联运线路已辐射上海、江苏、浙江、安徽、四川等全国10个省市逾40座城市。
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