北京
把车停平地上，等轮胎冷却下来，用手指从轮胎一侧边缘往另一侧摸。健康轮胎两个方向摸过去手感一致，像顺毛摸狗；如果一边顺滑、反方向却有粗糙或扎手的阻力，这条轮胎大概率出现了"羽状磨损"（feathering）。
羽状磨损属于胎面不均匀磨损的一种：轮胎一侧边缘保持圆润，另一侧却磨得锋利。它有时也被叫作"轮胎刮擦"（tire scuffing）。早期阶段用手就能摸出来，而且要把车上四条轮胎挨个摸一遍，不能只查一条。
磨损进展到一定程度后，肉眼也能判断。痕迹看起来有点像羽毛，这也是名字的由来。部分情况下还会伴随过度振动，而振动本身也是车轮定位问题的常见信号。再往后，驾驶时可能出现跑偏或操控变差，进而影响路面抓地表现；放任不管，可能带来安全隐患。
常见成因指向定位与悬挂
羽状磨损是技师常用来判断车辆悬挂健康状况的警示信号之一。普利司通（Bridgestone）方面表示，它也可能是轮胎定位不佳的症状，具体来说，过大的前束（toe）与主销后倾角（caster）可能是元凶。
想延长轮胎寿命，就要在问题恶化前处理。修复方式取决于羽状磨损的严重程度，因此最好请专业人员检查轮胎，再给出处理建议。固特异（Goodyear）表示，有些情况只需解决根源、比如做一次轮胎定位就能让轮胎恢复正常；另一些情况下，直接更换整条轮胎可能更划算。
预防靠两件事：换位与定位
避免日后出现羽状磨损，关键在于持续关注轮胎状态，按正确的周期做轮胎定位和换位。影响换位间隔的因素包括车辆类型、驾驶习惯以及常行驶的地形。
定位的频率则可以参考换机油的节奏，大约每 6,000 英里做一次。发现羽状磨损的苗头就尽早处理，比等到磨出明显羽毛纹再补救更省事。
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