北京
粤港澳大湾区是中国开放程度最高、经济活力最强的区域之一，深圳是大湾区的中心城市和核心引擎之一。我们从空中视角，看深圳以桥为脉，织密湾区互联互通网络，向亚太展示基础设施联通带动经济增长的中国实践。
总台央视记者 张腾飞：我们坐着直升机飞行在皇岗口岸落马洲大桥上空。过去过关，要攥着港澳通行证排两次队、两次核验。现在，如果从皇岗口岸过关，合作查验、一次放行，通关时间从半小时压缩到了5分钟，如果走自助通道刷脸的话最快只要20秒。
落马洲大桥：口岸升级过关提速
从连接两座城的落马洲大桥，到皇岗口岸“悬浮”的联检大厅，桥与口岸，串联起深圳河两岸的日常与奔忙，也是大湾区互联互通提速的生动缩影。
深圳湾大桥：深港双城深度融合
当深圳河汇入蔚蓝海湾，2007年通车的深圳湾公路大桥横跨在后海湾上。它全长5.5公里，把深港通勤压到15分钟。一座桥，让双城联动从通勤往来，走向产业和城市的深度融合。
港珠澳大桥：珠江口跨海联动
继续向西飞越伶仃洋，港珠澳大桥闯入视野。全长约55公里，世界最长桥、岛、隧组合跨海通道，像一条巨龙划出优雅弧线，把珠江口三座城市拉进一小时生活圈。湾区的联通，不再只是深港双城，而是整个珠江口。
深中通道：重塑内湾格局
视线收回珠江口内湾，深中通道横卧沧海。深中大桥主跨1666米，世界最大跨径全离岸海中悬索桥，主塔270米，世界最高海中桥梁主塔。通车两年多，深圳到中山从两小时变成三十分钟，一座桥改写了一座城市群的时空坐标。
深珠通道：高铁跨海正在规划
深中通道向西，还有一条跨海长虹正在酝酿——深珠通道。粤港澳大湾区规划的首条公铁两用跨海通道，可实现深圳、珠海半小时直达，高铁将首次跨越伶仃洋。深圳向珠江口西岸伸出的手，正从一只变成一双。
如今，大湾区主要城市间基本实现1小时通达，以不到全国0.6%的国土面积，创造出全国约九分之一的经济总量。APEC讨论区域互联互通，深圳的答案是：桥的终点，是人的联通。深圳给亚太的启示，不在于桥的长度，而在于联通之后如何变成发展红利、变成民生福祉。
总监制丨申勇 张勤 监制丨白玛央金 制片人丨杨阳 张腾飞 策划丨孔冰冰 记者丨李仲博 陈风辛 洪丽 李晗 马源景 朱平 曲柏宇 航拍师丨闵际元 陈建波 石为 汤焕钊 闫琦 李桐德 摄像丨张煜 郝亮 调色丨陶学恺 李仲博 崔明曌 虚拟制作丨陈欣 冯高洁 尹嘉悦 赵汉卿 谭栋 柏嘉铭 董乃铭 常宽
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