山东
特斯拉成立于2003年。
而在1989年的温州，已经有人造出了充电8小时、行驶200公里的电动汽车了，这个人就是叶文贵。
他开始造车的时候，马斯克还是一无所有的毛头小子，连火箭梦都还没有燃起呢，但偏偏在汽车领域实现颠覆的是特斯拉，是马斯克赢得了无上的荣耀。
至于叶文贵是谁，现在谁还记得呢？
我提到叶文贵是想告诉大家，中国从来不缺人才，也不缺创新想法，要紧的是怎么让“中国鸡”能够在国内“下蛋”，完成创新创造。
必须承认有的人就是有商业天赋。叶文贵很早就展现了他的生意头脑和商业才能，他19岁就开始办厂，二十来岁就有了几万块的积蓄，要知道在二十世纪七八十年代，普通人月工资才几十块钱，“万元户”是富人的代名词。
马斯克第一次创业时候是24岁，要是跟叶文贵倒换一下，他未必有叶文贵的本事。
可惜很多人还是“外来的和尚好念经、远香近臭”的心理，他们喜欢吹捧马斯克，对“第一性原理”顶礼膜拜，觉得恐怖如斯，对国内的能人、牛人、奇人却视而不见。
“赚不完的钱，办不完的厂，还不完的债”，1978年，叶文贵本来在温州有铁饭碗，但他主动辞掉了别人求而不得的工作（据说是因为工资不够他喝茅台的，茅台当时十来块钱吧），开始了创业之路，轧铝厂、高频热合机厂、压延薄膜厂、包装材料厂、蓄电池厂、微机仪器厂……办一个成一个。
1987年的叶文贵被评选100名优秀农民企业家之一，他这时候已经是千万富翁了，同时期宗庆后刚承包校办企业经销部，蹬三轮送货；深圳热土那边有个中年男人好不容易找人凑了21000元创办公司，当时员工月薪大概一二百元，内地就更少了。
敢为天下先，叶文贵从1988年开始为了兴趣造电动汽车，1989年造出一台玻璃钢车身四轮四座的电动车，充电后能开200公里，获得国家级新产品证书。
要知道国内很多新能源汽车在几十年后也就是这个续航，特斯拉Roadster2008年时候的续航标称是约340公里，实际上不到。
为了解决纯电动汽车电池寿命短、续航能力差的问题，叶文贵在1990年研发出了中国第一辆混合动力车，后来产品经过升级迭代，叶文贵于1994年研制出了“叶丰YF—HEV”概念型混合动力汽车，最高车速可达109公里，充电3小时能跑200公里，且拥有全部知识产权。
这是叶文贵最为满意的作品。
1995年，因资金耗尽，合资、筹款等尝试都失败后，叶文贵无奈放弃了自己的造车事业。
