四川
封面新闻记者 李继龙
当付航、李雪琴出现在汽车发布会现场，上汽大众这次显然想用一种不一样的方式，争夺年轻消费者的注意力。
11月12日，上汽大众旗下全新纯电SUV ID. ERA 5X正式上市。与以往以产品参数和技术讲解为主的汽车发布会不同，这一次，上汽大众将发布会变成了一场脱口秀派对，邀请付航、李雪琴登台助阵，围绕年轻人的职场生活与日常趣事展开互动。
不过，相比两位脱口秀演员带来的热闹，上汽大众此次拿出的产品和市场策略或许更值得关注：限时权益价9.99万元起、2年8折及3年7折保值回购，再加上智能化配置的进一步下探，传统合资车企正在尝试用新的方式争夺年轻消费者。
首先是价格与产品定位的变化。据了解，ID. ERA 5X共推出Pro、Pro+、Max、Ultra四款车型，限时权益价为9.99万元至13.99万元，直接进入竞争激烈的主流纯电SUV市场。对于年轻消费者而言，这一价格区间意味着购车门槛进一步降低，但与此同时，消费者对于智能化、空间以及用车体验的要求并未降低。
在智能化方面，新车全系标配4纳米MTK8676车规级芯片、15.6英寸中控屏以及豆包大模型2.0。其中，顶配车型搭载192线激光雷达、地平线征程6H芯片以及行云智能辅助驾驶系统，支持城区、高速领航辅助及多种泊车辅助功能。此外，新车轴距达到2815毫米，并提供39处储物空间，进一步兼顾年轻人与家庭用户的日常出行需求。
值得注意的是，随着新能源汽车市场竞争加剧，过去更多出现在中高端车型上的智能化配置，正逐渐向主流价格区间渗透。对于传统合资车企而言，仅依靠品牌影响力和制造品质已经难以满足年轻消费者的多元化需求，智能化体验正在成为新的竞争重点。
除了价格和配置，上汽大众此次还将目光投向了新能源汽车消费者普遍关注的保值率问题。
根据官方公布的信息，针对ID. ERA 5X，上汽大众推出2年8折、3年7折保值回购政策。在满足相应条件的前提下，消费者购车满2年可按照限时权益价的80%回购，满3年可按照70%回购。
近年来，新能源汽车产品更新换代速度加快，叠加市场价格波动，车辆残值逐渐成为影响消费者购车决策的重要因素。尤其对于首次购买新能源汽车的年轻消费者而言，除了眼前的购车支出，未来两三年的车辆折旧成本同样值得关注。
此次上汽大众推出保值回购政策，实际上是尝试通过明确的回购比例，为消费者提供一定的残值预期。不过，具体回购条件、车辆使用要求及实际执行情况，仍是决定这项政策能否真正缓解消费者焦虑的关键。
如果说价格、配置和保值回购是上汽大众争夺年轻消费者的产品策略，那么邀请付航、李雪琴参与发布会，则体现出其营销方式的变化。
从此前与“比奇堡”IP联名，到此次将汽车发布会变成脱口秀派对，上汽大众正在尝试通过年轻消费者熟悉的文化符号建立沟通。对于长期以德系品质、技术积累作为主要传播标签的传统合资品牌而言，这种变化也反映出其进一步贴近年轻消费群体的意图。
事实上，随着新能源汽车市场不断发展，年轻消费者的购车决策已经不再单纯依赖品牌知名度，而是更加关注价格、智能化体验以及长期使用成本。
从不到10万元的入门价格，到2年8折保值回购，再到请来付航、李雪琴助阵，上汽大众此次的一系列动作，既是一次新车上市营销，也是传统合资车企适应中国新能源汽车市场竞争变化的缩影。
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