北京
导读：俄罗斯国家技术集团表示，雅科夫列夫超级喷气100客机由现有发动机改装俄罗斯国产PD-8发动机时，无需对飞机总体架构作根本性修改。安装接口、电气连接和传感器在PD-8研制阶段已经考虑了换装要求。
苏霍伊超级喷气100客机。图片来源：Wikimedia Commons
俄罗斯国家技术集团称，苏霍伊超级喷气客机换装俄罗斯制造的PD-8涡扇发动机，不需要对飞机总体架构作根本性改变。德国航空媒体航空电讯（aeroTELEGRAPH）于11月9日发布的消息显示，这项换装要求在新发动机研制过程中已经得到考虑。
俄方自2019年起推进该机型的进口替代工作。按照俄罗斯国家技术集团的说明，发动机安装点、电气连接和传感器均按能够集成PD-8的要求进行设计，因此无需实施大范围适配改造。
换装中的一项主要变化涉及反推力装置。现有发动机的反推系统采用液压控制，新系统则改用电气控制。
驾驶舱操作逻辑在换装后将基本保持不变。俄罗斯国家技术集团据此认为，飞行员只需接受较短时间的改装培训。
如果换装按上述方案实施，航空公司可以同时运营较早批次和完成国产化改装的超级喷气客机，使不同技术状态的机队在运营层面保持兼容。
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