考证抚顺2：浑河隧道背后的故事

　　作者李想原创

　　连接葛布和道街地区有两座桥，我在老桥上步行的次数多，在新桥上乘车的次数多。1路车从新葛布桥下桥驶向十二道街的时候速度很快，但小时候善于观察的我快速地捕捉了桥头两侧的景象。

　　连接葛布和道街地区有两座桥，我在老桥上步行的次数多，在新桥上乘车的次数多。1路车从新葛布桥下桥驶向十二道街的时候速度很快，但小时候善于观察的我快速地捕捉了桥头两侧的景象。

　　我小时候十二道街西侧的工农兵电影院已经拆除，那里是一片足球场，后来建成了楼盘巨龙家园。东侧有一小块破烂房，里边有一个斜着建的二层楼，还有一棵高大的树。曾经多少次坐车时我和一旁的老妈抱怨说，这块破房子怎么还不拆除。大概是2012年10月，这里的破房子终于拆除了，这里被改成绿地。

　　拆除时，地块的西北侧露出了一个类似煤矿井口的洞，让坐在车上的我对这个洞的用途充满好奇？这附近没有山，显然不是山洞，难道是人防工程？让我百思不得其解。关于这个洞，李凭记者在地块拆迁时做了比较详细的报道，他采访了附近的居民，并结合《抚顺百科大事典》的相关介绍，将此洞确定为“浑河隧道”的南出口。后来我看到《抚顺市政设施建设志》对“浑河隧道”有更详细的描述。

　　浑河隧道建成于1972年，“八三”输油管线在此通过、隧道全长538.84米，隧道内的宽度为5米，净空高度中部为3.7米。该隧道由原石油工业部投资建设,原东北输油管线指挥部设计研究所设计，石油管道局组织施工。地下敷设直径1米的钢管管线，为确保原油输送流畅，建设隧道时配套机械设备有100变压器一台，清水泵二台，其型号为B-100—60,50马力电机二台，还安装130马力柴油发电机一台，以备停电时用其发电开泵排水。洞内还架设高压电缆线一条，南、北两个洞口均设有两层铁门，连接南、北洞口建筑有会客厅、办公室、休息室等200余平方米。

　　关于“八三”管线，指的就是1970年国务院决定提前动用大庆油田的后备资源，集中资金修建大庆原油的外输管道，最早的管线就是大庆至抚顺的庆抚线。这条管道从黑龙江肇源县茂兴穿越嫩江后，向南经吉林省的松源、农安、长春、公主岭、梨树、四平，进入辽宁省的昌图，经铁岭，终至抚顺。末站设在抚顺康乐屯，以支线向抚顺石油一厂、二厂、三厂供油。庆抚线全长596.8公里，其中直径720毫米的管线558.6公里，1970年9月开工，1971年8月试运行，10月31日正式输油。这是全国第一条长距离、大口径、输送“三高”原油的管道，也是中国最早的战略级原油管道。“浑河隧道”就是庆抚线上的一部分。

　　庆抚线建成以后，1972年开工建设了铁岭至秦皇岛管道，1973年10月开工建设了大庆至铁岭复线，1974年10年开工建设了铁岭至大连的管道。到1975年9月，5年中建设输油管道8条，共2471公里，其中主要干线2181公里，形成了以铁岭站为枢纽，连接大庆至抚顺、大庆至秦皇岛和大庆至大连的3条输油大动脉，东北管网逐步形成。

　　如今距离“八三”工程的建设已有40年，这项工程是在铁路石油运输出现障碍的时候，为了各大厂矿的机器能正常运转，用管道运输将大庆原油运输向东北、华北的。萧全夫作为“八三”工程小组组长亲自到关押专家的“牛棚”和劳改农场等地选调有关技术专家，还向沈阳军区领导请示并报请中央军委批准，迅速抽调10个步兵师、3个工兵团、2个舟桥营及部分通信、测量、潜水等特种兵队伍，先后投入到“八三工程”中。带领小组以开发大庆油田的那种“有条件要上，没有条件创造条件也要上”的革命精神，教育和鼓励施工队伍，提出了“抢、闯、好”和“借、代、垫”这样两个口号。6年的时间，这项工程有20多万人参加，如今美篇上还有许多曾经参加过这项工程的人写的回忆文章。

　　了解“浑河隧道”的建设背景后，我更加对它好奇。因为隧道的南出口处已经在几年前绿化过，夏日里周围像一个小公园，洞口也建成了假山小品，每次坐车时看得一目了然。于是我想进隧道里看看。

　　6月时，我与好友赖大爷拍照路过这里，正好隧道的大门微微张开，我们才得以进入。隧道的大门是12年修的，为铁丝水泥空心结构，不算太沉。隧道本身处在地下，加之几年也不通风，一股潮湿和沉闷的空气扑面而来。我先打开大门让隧道通风，等阳光照射进来后，隧道内温度稍微升高，我们再进入隧道内。

　　实际情况与李凭记者在报道中描述的一致，隧道口像一个煤矿斜井，从洞口进入后有缓坡，由于荒废多年防止有人进入，地面上堆放着碎砖头和破木条，从中还发现了隧道顶部掉落下来的灯泡。最有年代特征的应该是洞内两侧墙壁上被刷成红色油漆的水泥板，上边写着：“下定决心，不怕牺牲，排除万难，去争取胜利”，“千万不要忘记阶级斗争”。再向里走，看见前边被木条封住，中间有破损，可以从破损的木条中钻过去。钻过木条后，隧道开始拐弯，拐弯后内部异常黑，用手机亮光无法探明道路，只能看见地面有水，并且听见流水的声音，说明已经到达浑河底下。流水声音并非河面上流水，很可能是年久失修，隧道有漏水的地方，浑河水正渗入隧道内。前方比较危险，于是原路返回。对“浑河隧道”南洞口的探寻就到这里，未发现简介上写的有管线和任何设备。

　　根据《抚顺市政设施建设志》描述，“浑河隧道”有南北两个洞口，这说明北洞口的确存在，却还没被发现。关于北洞口，李凭记者在2012年的报道中对市民彭先生的采访中写道，彭先生说：“这个洞口（指南洞口）进去，穿越浑河后，向西北方向在前葛布有出口，当时里面有照明设备，大约有500多米长，路面很平坦，里面气温冬暖夏凉!”，随后，按照彭先生的介绍后，李凭记者辗转去往前葛布，但是没有寻找到西北的出口具体位置，打听多个当地老年人，都说“不知道”。我在寻找北洞口前向李凭记者询问，他说猜测北洞口已经被填平。我对此比较怀疑。

　　就在此时，我找到了一篇关于“浑河隧道”改造的论文，为我寻找北洞口指明了方向。这篇论文名为《铁岭—抚顺输油管道浑河隧道穿越段改造》，发表于2001年，作者写这篇文章的目的是2000年北斜巷道底部与主巷道连接处发生腐蚀穿孔，为保证抚顺石油一厂、三厂安全平稳生产，中国石油管道公司批准对浑河隧道段管道进行改造，制定新管道布管的设计方案和施工要求。从管道布置平面图可以看出，“浑河隧道”的北洞口与南洞口的朝向正好相反：北洞口偏西北方向。

　　同时，我又查找百度贴吧，看见在李凭记者的报道下有人提供北洞口的方位，但说法不一，有人说在原远航宾馆附近，有人说在葛布河旁边。另外，《抚顺市政设施建设志》也写道：“该隧道建成后,移交给抚顺市,现由抚顺市市政设施管理处泵站管理所承担管理。维修和正常作业一一抽水排水,以保持润内无积水,确保“八三”输油管线正常输油。”

　　为了弄清真相，我在一天傍晚到葛布地区，特意沿浑河北岸向葛布河方向寻找洞口。由于“浑河隧道”归抚顺市市政设施管理处泵站管理所承担管理，我猜测北洞口很可能在泵站管理所范围内。当我走到葛布河边的抚顺立诚排水工程建设有限公司顺城养护分公司前，没发现有洞口或其他建筑物，况且排水工程公司和泵站管理所是两个地方，因此我推测洞口不会在这个院中。当我路过金港湾洗浴西侧，发现一个二层小楼上挂着人防工程的牌子，在它的院门前还有一个写有“抚顺市排水公司西部泵站管理所”的牌子，我觉得这个地方更像是“浑河隧道”北洞口的所在地。

　　次日，我与好友赖大爷一同前往泵站管理所，正巧管理所的小门开着，我们走进院内，沿着铁皮楼梯走上二楼。在场的有两位负责排水的师傅，我们讲明来意后得知，这里就是“浑河隧道”北洞口所在地，从二楼小房直接可以下到隧道内，隧道里有2001年改造后的输油管线。我们征得师傅们的同意，下到从洞口进入巷道，看到几排管线正在运行，闻到一股刺鼻的味道。可以看出，隧道内地面比较潮湿，怪不得每天都要从地下抽出大量的水排入下水道。由于管线还在运行，巷道内有杂散电流，下到底部需要穿绝缘鞋，我们就简单地在洞口拍了些照片。

　　“浑河隧道”调查到此，已经找到了北洞口，似乎调查告一段落，可是我存在一些疑问。相比于南洞口，北洞口有管道敷设，且距离地面较高，北洞口为什么会在二层楼上？北洞口是否经过升级改造或迁移？这些都是未知。不管怎样，抚顺“浑河隧道”作为浑河抚顺段的唯一一条跨河隧道背后如此鲜为人知的故事，就是抚顺在东北管道运输史上光辉的一页。

　　就在这篇文章发出后，文贺兄在一次活动中与我提起“浑河隧道”，他说他在00年的时候曾负责这个隧道的维护工作，他还详细地讲了南洞口与北洞口的情况，包括洞内管道和石头阶梯，说得几乎和我调查出来的一样。他问我调查的时候有没有下到隧道地下，我说没下去，因为对于不熟悉隧道的人，轻易下去是一种冒险，况且我还听到隧道内有流水声，还以为隧道漏了。

　　2020，7，4初稿 8，7补充