余承东最近流出的视频，这位安徽的汉子满嘴wc、tmd令人侧目。尤其高能的部分是，他透露雷军当面告诉他制裁救了小米一命，不然20年4月份就要关门了。
且不说这种把私人谈话公之于众的行为厚道不厚道，单讲余承东在视频中表现出的空前自信，反映的是在智能手机的大战中，华为获得了对小米的绝对心理优势。这也是引发数码圈狂欢的情绪所在。
不过很多人没有注意到是，这个视频发生的场景是2021年初，余承东在台上大包大揽，说一年碾压新势力，两年超过特斯拉，一年卖上个30W台。
而目前华为造车的残酷现实是，第一辆车已经宣告失败，第二辆车依然不温不火。而他满嘴看不上的对手，三家新势力，在去年都接近了10W台的交付量，明年奔着20W台去了。
特斯拉的尾灯，华为更看不到。所以特斯拉第二工厂的选址，已经引发了部分华为系媒体人的焦虑，开始不断制造特斯拉在占中国便宜的舆论，希望拖慢特斯拉的进度。
华为这样的公司，非常善于把自己从全球2B业务上获得的丰厚利润，技术积累，加上组织战略的强悍，人才板凳的厚度，全部倾泻到国内的一个高速成长的消费者市场上，这是小米这类公司过去几年面对华为几乎难求一胜的原因。
但是小米这类公司也在不断寻求着寻找新的蓝海市场，用创始人亲力亲为，团队的自我驱动，和早期用户更紧密的互动，力求摆脱华为的“地心引力”。
从手机向电动车切换赛道的这两年，就是这两类公司的赛跑。 而目前的余承东和雷军，其实更像一对难兄难弟。
最近传出华为和大众谈判合资公司的消息，证明华为内部留给余承东的时间不多了。一直以来，华为有一些人对余承东做消费者业务的打法，有不同意见。而在造车的问题上，余承东和任正非的分歧也都明明白白写在内部信上。
过去两年新势力们的成长速度也超过了雷军的预期，虽然过去几年三家身上都带有一点小米的影子，但是从产品技术到组织管理，都完成了部分对小米的超越。
去年大家在小米科技园众星拱月一般围住雷军。两年后等小米的车造出来了，谁再坐头把交椅，真的不好说了。
本期节目已经同步上传到podcast，喜马拉雅，荔枝FM等各大平台
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