江西
日前，克里米亚大桥发生卡车爆炸，继而引发一列货运列车的油罐车厢起火，事故导致三人死亡。虽然大火已经扑灭，但是造成部分公路桥，以及铁路桥的桥面损坏。
因此，在完全修复之前，较长一段时间内，克里米亚大桥的公路、铁路运输将会中断，俄方只能考虑通过渡轮作为运输的补充。
而刚刚在前一天过70岁生日的俄罗斯总统普京，当即下令成立事故调查委员会，查找事故原因。
在俄乌冲突的背景下，尤其是乌军在收到美西方先进武器军援后，曾经扬言要炸毁克里米亚大桥，这场事故乌方的嫌疑显然最大。乌克兰总统办公室主任顾问波多利亚克在这个时候发推，称克里米亚大桥只是一个开始，等等。
他这样做，多少有点出人意料。到底是“此地无银三百两”的反其道而行之，还是难掩心头的喜悦，大包大揽，这还需要等俄方的调查结果出来才知道。
克里米亚大桥被炸，对于俄罗斯来说，无论是从经济上，还是政治上，更重要的是军事上，都是一次重大的事件。正是因为大桥关系到克里米亚半岛的安全，以及俄军在乌克兰军事行动的后勤补给能力，在克里米亚大桥的安全问题上，俄方是放过狠话的。
作为普京的“俄罗斯将采取一切手段，保卫俄领土安全”这一笼统说法的具体表述，俄联邦安全会议副主席梅德韦杰夫表示，一旦克里米亚大桥受到攻击，就预示着世界末日即将来临。
因此，在这个重要的时候，俄方的反应比乌方的反应，反而显得更加冷静和慎重。而且还要知道的是，在俄特别军事行动开展以来的很长一段时间，俄军在乌克兰战场上，并没有对乌克兰的基础设施实施打击。
其中沟通乌克兰东西部，横架在第聂伯河上的桥梁，就有20座。俄军也不用多炸，只要炸掉那两座铁路桥，便能切断乌军东西方向调兵的通道，瞬间改变战局。
事情接下来的走向，还是要看俄方最后的调查结果。如果仅仅是单纯的事故，一切还好说。如果坐实了是乌方所为，想必俄方的反击，将正如俄国家杜马国际事务委员会主席斯卢茨基对于克里米亚大桥事件的表态，
他认为，俄方的回应必须是强硬的，但做法不一定会是“迎头回击”。至于俄方究竟会怎么做，相信很快就能看到。
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