宜宾智轨：致力于打造全球首个“智能轨道快运系统示范城市”

2019年12月5日，四川宜宾市智能轨道快运系统运营线举行开通仪式，我国自主首创的新型城市交通制式——智轨正式在宜宾投入商业运营。宜宾市政府利用智轨项目实施的契机，由宜宾交警支队牵头、设计专业团队密切协作，完成了严谨的交通流量调查、路网流量分析、交通影响预测评价和交通组织方案编制等工作，开展了信号灯区域协调控制、公共交通信号优先控制、交通事件智能检测等方面的分析和研究。精心设计智轨T1线及周边道路的交通组织和交通安全设施的优化设置方案。并针对相关拥堵路段、桥梁的交通组织优化方案设计，结合智轨建设改扩建道路，提升现有道路的交通承载能力和路口通行能力，为宜宾市交通运营改善提供助力，这是中国城市交通领域又一里程碑之作。今天，我们对话宜宾智轨交通公司董事长李树培，一起走进宜宾智轨3年运营发展期，共同探讨这种新型交通制式的出现如何推动生态建设、低碳环保、人民生活以及社会经济之间高质量发展。

《探索交通》对话宜宾智轨

智轨，全称智能轨道快运系统，又称“虚轨列车”，即沿着地面画线虚形轨道行驶的公路列车，融合了现代有轨电车和常规公交的优势，具有自主导向、轨迹跟随、全电驱动、智能驾驶等功能，智轨在宜宾取得成功，取决于多方面因素，李树培向我们介绍：其一，在地理环境方面，宜宾被称为三江六岸之地，金沙江、岷江、长江在这里汇合，导致城市被分割，地面交通资源紧缺，拥堵等一系列问题称为城市交通发展“痛点”，基于此，2016年开始，宜宾看好轨道交通大运量等优势，主张建设轨道交通，然而在修建过程中，过江成为当时困扰建设者的一大难题。2017年，中车株洲所发布智轨研发的最新消息，为宜宾城市交通建设提供一种新的思路。智轨兼顾轨道交通快捷、准时准点与地面交通的灵活性，加之其智能化、电动化、无需修建专用桥梁等特点，宜宾在既有桥梁的基础上，开始发展智轨列车。于2019年底T1线路开通，预计2023年T2、T4线路正式开始运营，同时开始T3、T5线路规划建设。其二，在运量效率和建设周期方面，智轨总体定位为升级版的公共交通，具有比较优势，传统公交发展多年依然存在速度较慢，无法做到准时准点，不可控因素太多现象，地铁虽然运量大，但建设周期长，建设成本高，相比之下，智轨的载客量是公交的几倍，有固定运营时间、建设成本低、运营成本低、拆迁少、建设快、有条件共享路权。经过统计，宜宾智轨T1线在城区旅行速度26.8公里/小时，准点率高达98.5%。其三，在安全和体验方面，智轨的地板距离地面仅20厘米，加速度低，列车运行更加平稳。整体运行采用更加专业化、智慧化的管理方式，驾驶员的面部识别系统、音视频全覆盖系统等不仅让智轨变得安全，同时对于丢东西的乘客来说，也更加容易找回。其四，在交通环保方面，我国一直在提倡人民出行乘坐公共交通，以减少碳排放，在当前“碳达峰、碳中和”战略下，各个城市的公共交通系统也在探索更低碳的建设和运营模式，智轨在设计之初就考虑到这一问题，采用全电驱动，运行一公里仅需2.8度点，真正实现了绿色出行。同时，宜宾正在构建以智轨为骨干的MaaS出行服务，努力将宜宾的公共交通出行率30%提升至60%，保证城市畅通、空气洁净，建设低碳品质生活城市新样板。

针对智轨所具备的特殊特质，李树培还向我们特别提到一点，也是宜宾智轨着力发展点，那就是依托智轨资源发展多元产业，传统公共交通都要依靠政府财政补贴，但这并不是长久之计，宜宾智轨提出的战略中，在原本交通功能的基础上增加商业运营，以公共交通服务给市民提供城市生活服务，比如将车站打造成物流终端、利用车辆段办公楼改建成酒店、在列车沿线设置充电桩等等，同时与相关的各行业企业合作，将智轨服务发挥至最大化，并逐渐形成有地方特色的生态圈，目前，宜宾智轨已有十余项商业开发，并已经出现盈利点，长此以往，智轨的运营资金有望不依靠政府补贴，而实现自给自足。

为了进一步深入贯彻“双碳”战略，李树培提到宜宾智轨在这一方面的特别举措，通过记录市民的低碳行为形成数据，人们凭此数据兑换优惠权益，引导居民生活减碳，培养人民低碳生活意识。

截至2022年底，宜宾智轨运营期已满三年，智轨T1线运行以来，通过对宜宾长江大桥这个堵点进行交通疏解，采用上桥分道放行、桥上智轨与社会车辆混行方案，每日高峰期缩短40分钟—1个小时，每小时单向通行能力提高18%，每小时多通行340辆车，桥面交通事故降低98%。三年时间里，宜宾智轨收到来自社会各界的关注与支持，许多国内外感兴趣的企业和国家多部委的有关领导来到宜宾智轨参观和学习，成功接待国外城市以及客商企业已经有366批次、4697人次。宜宾智轨也与中车株洲所合作，在宜宾建设全球最大的智轨制造基地，完善智轨生产的供应链、产业链。作为国家确定的全国性综合交通枢纽、全国50个铁路枢纽之一和国家区域级流通节点城市，宜宾致力于打造全球首个“智能轨道快运系统示范城市”，以宜宾为样板，全国许多城市纷纷看好智轨的广阔前景，宜宾智轨也在不断丰富自身，并不断培训越来越多的智轨运营有关人员输送至各地，助力其他城市智轨事业发展。同时，宜宾智轨已经走出国门，中标马来西亚古晋市智轨项目，将由宜宾基地提供38辆智轨列车；卡塔尔已购买3辆智轨列车；阿联酋阿布扎比、以色列已开行智轨列车，将论证启动线路建设。

《探索·交通》纪录片选题及稿件投递

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