中长铁路移交仪式和庆祝大会纪事

值班大话君：秋深月影

图1、当年周总理出席大会的照片（来源：《哈尔滨铁路局志》）

1952年12月31日 下午1时，中长铁路移交议定书签订和庆祝大会在中长铁路文化馆剧场（现哈尔滨铁路博物馆）隆重举行，时任中华人民共和国政务院总理兼外交部长周恩来出席大会。今天，是中长铁路移交和庆祝大会70周年纪念日。

1949年12月16日和 1950年1月20日 ，毛泽东和周恩来先后率中国政府代表团抵达莫斯科，并于 1950年2月14日 ，在克里姆林宫签订《中苏友好同盟互助条约》，同时签订新的《关于中国长春铁路、旅顺口及大连的协定》。根据这个协定，从 1950年5月1日 起至 1952年12月31日 止，中苏共同经营中长铁路（两年零八个月），然后移交中国。为使中长铁路顺利移交，1952年9月，周总理再次率中国政府代表团赴莫斯科，同苏联政府进行了谈判、商定有关移交事宜。

图2、当年周总理讲话的照片（同上）

当天出席大会的还有：苏联驻中国特命全权大使潘友新、铁道部部长滕代远、外交部副部长伍修权、东北人民政府副主席高崇民、松江省人民政府主席强晓初，以及苏联驻哈尔滨总领事馆领事巴雷绍夫等人出席大会。中长铁路苏联专家、员工代表共计800余人参加了会议。铁道部设专线转播大会实况，在长春、沈阳、大连、齐齐哈尔、牡丹江、海拉尔等分局所在地和交叉（枢纽）站设分会场，共有2200多人参加了这次庆祝大会。

会场内灯火辉煌，主席台上高悬中、苏两国国旗和毛泽东、斯大林的巨幅画像。会议开始时，军乐队高奏中苏两国国歌。而后，中苏联合委员会苏方代表叶洛果夫、中方代表余光生分别宣读中苏联合委员会的中、俄文最后议定书。在欢快的乐曲声中，中苏双方全体代表共同在最后议定书和财产清单上签字。此时全场起立，热烈掌声长达十分钟。

在雷鸣般的掌声中，周总理走向讲台讲话。周总理身穿深色中山装，精神矍铄，从主席台座席中间走向设在舞台右侧的讲台时，步伐稳健而坚定。他在讲话中高度评价了中长铁路取得的成绩，感谢苏联专家为新中国建设做出的贡献。他的讲话和讲话时特有的风度，不断被全场热烈而长时间的掌声打断，使整个会场蓬荜生辉。

图3、当年周总理讲话时用过的讲台照片（资料片）

周总理讲话后，潘友新大使和滕代远部长相继讲话。滕代远代表中国方面向中长铁路局局长格鲁尼切夫授旗，以表彰中长铁路的贡献。格鲁尼切夫局长宣读停止中长铁路由中苏共管的命令。新成立的哈尔滨铁路管理局局长陆平郑重颁布成立哈尔滨铁路管理局的命令。从此，这条中国人民用血汗铺就，且有54年悲欢离合历史（时至1952年）的铁路，终于回到了中国人民的怀抱。70年前的这一天，中国人民扬眉吐气，并载入新中国辉煌的史册。

当晚8时，庆祝中长铁路移交招待会在中长铁路文化馆举行。在欢乐的气氛里，周恩来发表热情洋溢的讲话。招待会上，中苏两国艺术家表演了《马刀舞》等精彩的歌舞节目。演出结束后，举行了晚宴。

图4、当年召开会议的现哈尔滨铁路博物馆（笔者拍摄）

为纪念中苏共管中国长春铁路的历程和功绩，在筹备中国长春铁路正式移交中国期间，中长铁路管理局做出决定，在中长铁路管理局办公大楼门前广场（现哈尔滨铁路局门前广场），修建一座中长铁路纪念塔。1952年12月，毛泽东主席亲自为修建中的纪念塔题词。经一个月紧张修建，纪念塔在中长铁路移交前落成。并于1953年1月1日（中长铁路移交及庆祝大会次日）14时举行揭幕典礼。

图5、毛泽东主席为中长铁路纪念塔题词（资料片）

中长铁路纪念塔塔身高14米、基座110平方米，塔身为汉白玉贴面。毛泽东主席亲笔题词：“中苏共同管理中国长春铁路念塔”15个刚劲有力的鎏金大字，镶嵌在塔身正面最佳位置。纪念塔正面上方悬挂圆形毛主席和斯大林浮雕半身铜像，在下方深灰色大理石底座上，站有两位身材高大、面带微笑握手相视的中、苏铁路员工的全身铜像。纪念塔设计精巧，造型独特大方，寓意深长，落成后成为哈尔滨市一大景观。毛泽东主席亲笔题词原件现存于中国铁道总公司档案馆。

参加当天中长铁路纪念塔揭幕典礼的有：中央人民政府代表铁道部部长滕代远、苏联驻中国大使潘友新、中国铁路工会全国委员会主席李頡伯、原中长铁路公司理事余光生及原中长铁路管理局的中苏领导；还有原中长铁路苏联专家以及哈尔滨地区铁路职工及各方面来宾约两千人。滕代远部长和苏联驻哈尔滨总领事巴雷绍夫分别致词。他们在致词中高度评价了中长铁路在近三年工作中的成就，赞扬了中长铁路员工为新中国铁路事业做出的卓越贡献。在揭幕仪式上，中国铁路工会哈尔滨区委员会第二主席何计君和哈尔滨铁路管理局副局长郭鲁还分别宣读了哈尔滨铁路局职工给毛泽东主席和斯大林的致敬电。

图6、昔日中长铁路纪念塔（笔者收藏片）

中国长春铁路管理局高度重视建塔工作，中长铁路管理局副局长郭鲁以局长命令形式，签发中长铁路管理局长384／H3号命令，要求中长铁路纪念塔建筑工期在一个月内落成。建造负责人中长铁路管理局助理总工程师李均平，工务处长栾国盛；纪念塔建筑主任中长铁路二分局（哈尔滨分局）助理总工程师于龙江；纪念塔上方毛主席和斯大林浮雕半身铜像，下方两位互相握手的中苏铁路职工的铸造铜像任务，由哈尔滨机车车辆修理工厂（哈尔滨车辆厂前身）承担铸造，副厂长张洪树负责。建塔期间正值冬季，施工人员在现场临时搭建暖棚，内部安装锅炉，供采暖及施工热水、热砂使用。施工人员昼夜奋战，紧密配合，于年1952年年底前竣工。

中国长春铁路纪念塔在上世纪60年代后期“文化大革命”中被拆除，在原址上建起一座毛泽东主席全身塑像。原纪念塔上两位握手的中苏铁路员工的全身铜像，现立在哈尔滨铁路局办公大楼楼群中间小花园内。

图片说明：

1、当年周总理出席大会的照片（资料片）

2、当年周总理讲话的照片（同上）

3、当年周总理讲话时用过的讲台照片（资料片）

4、当年召开会议的现哈尔滨铁路博物馆（笔者摄）

5、毛泽东主席为中长铁路纪念塔题词（资料片）

6、昔日中长铁路纪念塔（资料片）

参考资料：

《黑龙江省志.铁路志》《哈尔滨铁路局志》

《东北日报》（1953年1月2日）等史料。

2022年12月31日