广东
正值变革之时，敢为人先乃破局之策。
近年来，中企出海屡创佳绩，旧时属于「世界工厂」的「中国制造」印象也悄然发生了变化，代表着创新和高精尖的「中国智造」已经初见成效。
在智能手机领域，已经有多个中国品牌在全球市场上站稳了头部地位。除此之外，还有逐步演变成主流趋势的新能源汽车领域，强调创新的中国汽车品牌也敢于向许多百年欧洲老牌发起了新时代的挑战。
去年秋季，比亚迪宣布在欧洲推出三款车型，包括 BYD TANG、BYD HAN、以及 BYD ATTO3，分别对应的是国内的唐、汉、元 Plus 三款车型，并且在 10 月份的时候开启欧洲多国交付，包括挪威、丹麦、瑞典、荷兰、比利时、德国等国家。可见，比亚迪在积极地搭建欧洲多个市场的销售网络，敢于在欧洲传统车企的主阵地上，生猛地撕开了一个突破口。
随着量产车型逐步向当地的消费者交付，比亚迪也在欧洲开始建立起属于自己的好口碑。
中国汽车媒体试驾海外汽车品牌的车评我们就看得多了，那么海外汽车媒体在当地试驾中国汽车品牌的车评，他们又会怎么评价呢？
最近，DW（德国之声电视台）汽车频道（DW REV）、德国知名汽车媒体Auto Motor und Sport 等对比亚迪 Atto3 进行了深度试驾，并且获得了较为广泛的好评。有趣的是，德国还是汽车的发源地。
在节目当中，DW 主持人先介绍了 BYD 车企的一些背景信息，表示比亚迪是世界上最大的新能源汽车制造商之一，其品牌英文名是「Build Your Dream」的缩写，是一家来自中国的新能源汽车品牌。
Atto 3 的创新点的确让 DW 主持人感到惊奇，尤其是中控屏幕是可以旋转的，车主可以随意选择是横屏使用还是竖屏使用，从而适应不同人和不同应用的使用方式与习惯，这是一个非常人性化的功能。
DW REV 认为，比亚迪 ATTO 3 的内饰设计在彰显科技质感的同时，很多细节都兼顾了人性化，降低了用户使用时的学习成本。
产品力方面，虽然定位紧凑入门，但 ATTO3 在欧洲用户看来仍然是一部综合表现非常优秀的车型，它配备了 60.48 KWH 的电池，零百成绩 7.3s， 续航 420KM。
除了这些表面能够看得见摸得着的东西之外，DW REV 特意盛赞了让比亚迪变得如此特别的自研刀片电池，表示这是目前唯一通过了严苛的针刺电池测试而没有发生爆燃的电池。
所谓的「针刺测试」其实是一种严酷极端的测试，通过一个金属针刺穿电池，模拟电池内部发生短路时的电池表现。
相较于大多数车型所使用的三元锂电池，装备了刀片电池的车型即便遭受异物侵入，并伤及电池的时候，刀片电池也不会发生爆炸现象，可以有效地保护车内人员的安全。
通过结构创新，刀片电池还有很多优点，包括上述提到的安全性，电池寿命长，低温仍可用以及抗压强度等等，而且刀片电池也可以满足长里程续航的需求，高体积密度可以在较小的空间布置大容量的电池，单次充电可满足 600 公里续航需求。
值得注意的是，在这条视频的评论区里，也有不少外国网友在夸赞比亚迪 Atto 3：
· 「我在澳大利亚并且拥有一辆 BYD ATTO 3，我很满意。虽然不是一台运动向的车，但它能够满足我的需求而且非常舒适。」
· 「哦，我多么希望他们来我的国家。那是我想要的电动车，而不是目前我可以买到的价格过高的豪华车。」
· 「与其他 BEV 制造商相比，比亚迪 Atto 3 拥有一项特殊优势 - 其实惠的价格。」
正如之前我们讨论过比亚迪为何能够成为新能源汽车的头部品牌，并且在 2022 年入选了《财富》世界 500 强榜单一样，比亚迪的立身之本是基于多个自研的颠覆性技术。
包括刀片电池、DM-i 超级混动、e 平台 3.0 等颠覆性技术，厚积薄发，比亚迪得以形成了汽车、轨道交通、新能源和电子四大产业的全产业链生态闭环，成为一家提供新能源整体解决方案的企业。
根据去年的产销信息我们可以知道，比亚迪 2022 年全年西能能源汽车销量达到了 186.36 万辆，同比增长 208.64%，不但远超原来 150 万辆的预期目标，而且还直追 200 万销量的大关，的确对得上「全球最大的新能源汽车制造商之一」的描述。这不禁让人期待着比亚迪能够在全球市场上再创佳绩，继续擦亮「中国智造」的招牌。
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