北京
5月15月，哈弗品牌全新产品序列——枭龙系列新能源SUV枭龙与枭龙MAX正式上市。其中，枭龙售价13.98万-15.68万 ，枭龙MAX售价15.98万-17.98万。
枭龙与枭龙MAX，是哈弗全新产品序列——枭龙系列新能源SUV，率先上市的两款车型。
其中最让人期待的枭龙MAX，官方宣称为“全能电四驱新能源SUV”，是长城哈弗品牌转型新能源的全新探索，意图引领新能源SUV进入全民四驱新时代。
枭龙MAX改写新能源汽车发展历程的底气，来自其首搭长城汽车全球首创的智能四驱电混技术——全新混动架构Hi4。
该架构专为新能源全场景高阶驾驶需求设计，通过三动力源双轴分布的“新构型”、iTVC智能扭矩矢量控制系统的“新突破”、机电耦合传动系统的“新高度”，打造电混新形态，真正实现，四驱的体验，两驱的价格；四驱的性能，两驱的能耗。
设计上，作为聚焦于新能源、智能化的“龙序列”车型，哈弗枭龙的设计与其他两大序列有着明显的区隔，整车线条更加平直，而充满狂野感的灯组设计依然有着浓郁的哈弗味道。
哈弗品牌已经拥有专注城市生活的「H序列」、专注野外探索的轻越野的「狗序列」。而全新发布的「龙序列」，则象征着更加专注于科技未来理念的新能源SUV。
哈弗枭龙的长款高为4600/1877/1675mm，轴距为2710mm。哈弗枭龙运用了「零压超感」设计理念，配备了7+12.3英寸连翼双屏、怀挡式换挡机构、零压超感中控屏等配置。
哈弗枭龙搭载了柠檬DHT混动系统，NEDC纯电续航可达110km，综合油耗低至1.39L/100km，亏电油耗低至5.3L/100km。哈弗枭龙的充电功率具有一定优势，直流快充最大功率可达33kW。此外，这款车的对外放电功率可达3.3kW。
枭龙MAX作为一款插混中型SUV，基本告别了传统燃油车型的设计语言，采用了最新的龙系列外观设计。外观以战斗机为设计灵感，，蜂窝矩阵式前脸，凸显了枭龙MAX的科技感。
相比枭龙，枭龙MAX的尺寸略大一些，综合定位也更高。其长款高分别为4758//1895/1725mm，轴距为2800mm，后排座椅全部放倒“秒变大床房”，空间非常出色。
车内设计，枭龙MAX枭龙差别非常明显，中控台由三联巨屏组成，并且配置有W-HUD抬头显示，科技感十足。此外，仪表台采用上下两层的拼色设计，上半层保留了硬棱角与网格花纹，下半层采用了不少圆角设计但配备了机甲风格浓郁的中控台，一改传统的一片色沉闷设计。
此外，车内还配备了功率达50W的手机无线快充面板，该面板处装饰有镂空的网格图案。中控台按键与拨钮的风格也硬朗感十足，尤其中央按键设计成菱形拼接样式，非常独特。
智能化方面，哈弗枭龙MAX搭载全新一代Coffee OS智能座舱系统，多屏之间可实现联动，语音交互系统可实现可见即可说、延时聆听、一语十意、极速响应等功能。此外，哈弗枭龙MAX还搭载L2+级智能驾驶辅助系统，具备智慧巡航、智慧过弯、智慧躲闪、主动紧急制动及HWA功能。
动力方面，哈弗枭龙MAX最大功率为205kW，综合扭矩为585N·m，WLTC综合油耗为1.78L/100km，WLTC亏电油耗为5.5L/100km；NEDC纯电续航为105km，支持交流与直流两种充电接口，快充功率可达33kW，官方30%-80%充电时间为26分钟。
作为燃油时代SUV的王者，哈弗品牌枭龙和枭龙MAX的上市，正式开启向新能源领域的转型。在SUV市场深耕十多年的长城汽车，是否还能在新能源时代继续保持王者地位，枭龙和枭龙MAX的上市，将会给我们答案。
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