当钱花的邮票“玛勒卡”

作者简介：郑琦，哈尔滨铁路局退休干部。现为中国文物学会会员，中国古迹遗址保护协会会员，哈尔滨市文物保护专家顾问组顾问。主要著述有《中东铁路与哈尔滨枢纽城市建设纪略》《中东铁路编年简史》。

人们若是提起邮票的用途来，几乎所有的人都会异口同声地说出“邮寄信件”几个字来。众所周知，邮票是供寄递邮件贴用的邮资凭证。然而，却很少有人能够知道，曾有一种邮票作为辅币，在中东铁路的枢纽城市哈尔滨及中东铁路沿线附属地界内流通使用过。

邮票当钱花，这不是瞎话！百年以前的哈尔滨确实使用过它。在我的哈尔滨老物件收藏之中，藏有一种由沙俄早年发行的邮票。这种邮票的面额分别为：10、15、20 КОП（戈币），邮票纸质较厚， 面积为：24mmx29mm，正面印有沙皇头像及俄文尼古拉一世字样，背面印着双头鹰图案和俄文“此票与辅币等值流通”字样。当年它除作为邮票邮寄信件正常使用外，也曾代替小额货币与当时本位货币单位以下的小额辅助货币同等流通，在哈尔滨及中东铁路沿线各车站小卖部里供日常零星交易时找零使用多年。老铁路和老哈尔滨人当时习惯称呼这种独特的钱币为“玛勒卡” ，即俄文“Марка”，邮票之意。

与辅币等值流通的“玛勒卡”

中东铁路沿线车站小卖部

说起这种独特的邮票，还得从哈尔滨早年的地方邮政说起，那是一百年以前的事了。早在清光绪二十四年（1898年），沙俄政府确定哈尔滨为中东铁路枢纽城市建设中心，6月9日，中东铁路工程局从俄国海参崴迁至哈尔滨田家烧锅（现香坊区），并宣布中东铁路筑路工程开工。从此，大批俄国人陆续来到哈尔滨及中东铁路沿线，一时间，我国的东北完全变成了沙俄帝国主义的势力范围。当中东铁路首批筑路员工到达满洲时，这里还没有建立任何正规的邮政联系。随着中东铁路筑路工程的进展及铁路员工、前来参加铁路建筑工程的包工和商人的增多，邮政联系的建立，显得愈来愈重要起来。

由于中东铁路的兴建，沙俄政府利用中东铁路横行霸道，不断地扩大对我国东北的政治、经济、军事、文化和教育的侵略。完全控制了哈尔滨，满洲里，海拉尔等中东铁路沿线市、镇的行政、军警、司法、内河航行和教育等项特权。除此之外，沙俄政府凭借中东铁路公司特权继续放手攫取各地邮政权，开设邮政业务，全面加速对这一区域的政治控制及文化渗透。

早在1898年11月，沙俄政府根据铁路公司董事会的申请，就在哈尔滨埠头区（现道里区）松花江江岸，建立了第一所官办的小规模普通邮局，出售俄国邮票，开办邮政业务，在中东铁路附属地内传递邮件。1900年，哈尔滨总站俄国邮局成立。

沙俄在哈尔滨开设的俄国邮局

1900年，中国爆发了震惊中外的义和团运动，沙俄为镇压平息义和团骚乱，沙俄军队进驻满洲。自此，为了采用《部队战事野外管理条例》，在许多地方都成立了战地邮局，后来这些邮局在很长一段时间内为所有的俄国边民传递邮件。日俄战争期间，在俄军整个作战区内，战地邮局仍照常工作。

哈尔滨战地邮局

1903年7月14日，中东铁路全线宣告正式通车后，中东铁路沿线俄人骤增，就在这一年，俄国财政部，内务部召开会议，决议在中东铁路沿线设立俄国邮局，进一步侵夺我国邮政权。随后，中东铁路公司在哈尔滨及沿线海拉尔、齐齐哈尔、安达、扎兰屯、博克图、横道河子、一面坡、宽城子、穆棱、扎赉诺尔、窑门、爱河、海林、阿什河、陶赖昭、免渡河和乌吉密18个大站正式开办邮政业务，并在哈尔滨秦家岗邮政街建立了俄国邮政管理局（现邮政街因此而得名）。哈尔滨系由几个居民区组成，其中较大的居民区是埠头区（现道里）和新市街（现南岗区）。哈尔滨市人口众多，而且居住分散，只建一个总邮局是不够的，为此，在城市的一些适当地点又设立了简陋的邮所。从此沙俄完全控制了哈尔滨及中东铁路沿线地区的邮政大权。

中东铁路附属地内的所有俄国邮局，自建立之初邮政业务就十分繁忙。据中东铁路历史资料记载，仅在各方面情况较为正常的1912年度，中东铁路各车站邮政部门共办理汇款72263份，金额为3591115卢布41戈比；寄发报价邮包和非报价邮包11080件，挂号邮包115452件；这一年，邮政部门仅出售邮票所得款项就高达78756卢布87戈比。当时，中东铁路附属地内的欧洲各国居民约有115000人，应该说这一数字是相当可观的。

部分中东铁路开办邮政业务的车站邮戳

邮票作为邮资的凭证，一般是由主权国家发行的。哈尔滨地方邮政与我国邮政一样，一开始就带有浓厚的殖民地色彩。早期在哈尔滨及中东铁路沿线开办的邮局均使用沙俄政府在俄国发行使用的印有沙皇尼古拉一世头像和双头鹰图案邮票。使用中在原有邮票上加盖俄文 “Китай”/中国字样后使用，有的按一戈比相当一分，一卢布相当一元改值，并加盖英文“FEN”/分，“YUAN”/元后使用。在哈尔滨也可直接加盖俄文邮戳进行邮递。

加盖俄文“Харбин”邮戳的实寄封

据中东铁路史料记载，1917年，俄国“十月社会主义革命”取得胜利，但中东铁路仍然控制在沙俄残余远东政府手中，因而这种印有沙皇头像和双头鹰图案的“玛勒卡”依旧在哈尔滨及中东铁路沿线继续零星使用。1920年，俄国人的治外法权等被废除。1921年1月，滨江道尹出示布告，紧急关闭了设在哈尔滨及中东铁路沿线的所有俄国邮局。也就是在这一年，中国政府加入了万国邮会，交通部于2月28日，将哈尔滨及中东铁路界内由俄国人开设的邮局一律接收，由中国邮局取而代之，收回了邮政权。并在哈尔滨南岗区开设了“吉黑邮务管理局”（现民益街100号，黑龙江省邮电博物馆址），俄人邮局先后关闭。从此，邮政大权回到我国政权手中。至此，哈尔滨早年使用过的独特小额辅币，“玛勒卡”终止使用，永远的退出了历史舞台。

1922年5月建成的吉黑邮务管理局

吉黑邮务管理局大楼现状