北京
数据显示，比亚迪2023年上半年实现125.56万辆销量，同比增长95.78%，达到2022年全年销量186.35万辆的2/3。6月销量更是突破25万辆大关，实现25.3万辆销量，同比增长88.79%。
同时，比亚迪上半年海外销量已经达到7.43万辆，超过去年全年海外销量5.36万辆，再创新记录。目前，比亚迪新能源乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、新加坡、泰国、巴西、新西兰等53个国家和地区。
可以看出，无论是中国市场还是全球市场，比亚迪已经稳居新能源汽车市场销量第一。而且，中国汽车品牌在新能源汽车市场中，整体竞争力与市场份额大幅提升，合资强自主弱的格局彻底扭转。比亚迪等中国品牌正在创造世界汽车的全新历史。中国智造以实力出圈。
时势造英雄
从世界汽车100多年的历史发展过程看，汽车行业的引领者因为重大的技术变革与生产方式改变，而不断发生变迁。
由于欧洲最早发明了汽车，欧洲成为世界汽车产业的第一个市场重心，也因此，戴姆勒奔驰成为世界汽车当时的楷模。
20世纪（参数丨图片）初，美国福特汽车因为采用大规模生产流水线的方式，从而带来汽车产业的一次革命，福特汽车成为当时世界汽车的代名词。
20世纪中期，丰田汽车因为精益生产方式逐渐崛起，丰田汽车到现在仍然是世界汽车行业学习的榜样。
21世纪开始，新能源汽车开始被世界越来越多的国家和地区重视，并在中国、欧洲、美国等主要汽车市场引发新一轮产业重塑。
但是，从目前的情况来看，比亚迪为代表的中国品牌已经成为世界新能源汽车产业的领军者。
中国的机会
20世纪80年代前后的中国汽车产业，虽有品牌，却无技术的底气，更无全产业链的支撑。
从汽车品牌来看，外资品牌始终处于强势，中国品牌虽然偶有进入销量前十的情况，整体竞争力仍然落于下风。
造成这种局面的原因一是中国汽车产业发展历史过短，缺乏深厚的技术与市场积淀；二是中国品牌的技术底子过于薄弱，在传统燃油汽车产业上很难在关键技术上实现突破与超越。
直到新能源汽车产业的发展，给了中国品牌极好的机会。因为新能源汽车颠覆了传统燃油汽车的供应链与产业格局，电机、电池、电控等新能源汽车领域的技术很大程度上绕开了外资在发动机等方面的优势板块，从而让中外品牌第一次站在了同一条竞争起跑线上。
这就给了中国品牌弯道超车的绝佳机会。
比亚迪脱颖而出
机会并不等于成功，成功往往是在那些能够精准预判未来市场变化的企业身上发生。比亚迪恰恰就预判了新能源汽车的市场，并因此隐忍20年才等到了今天的爆发。
在燃油车市场占据优势的时期，持续投入新能源汽车技术研发需要极大的魄力与信念，特别是当因此与竞争对手的差距在拉大的时候，这种坚持更具有不一般的意义。
2020年，比亚迪全年销量只有41.63万辆，但到了2021年，比亚迪全年销量增长到了73万辆左右，近一倍的增长让汽车市场格局逐渐发生扭转， 2022年比亚迪更是以超过186万辆销量的成绩成为中国乘用车市场销冠。
国内外主流机构也开始注意到这家中国的新能源汽车企业，赞美之词无以复加。比如，美国《时代周刊》连续三年给予比亚迪全球最具影响力公司的评价；《纽约时报》则称，在电动车领域，中国的制造商正在唱主角。
比亚迪脱颖而出靠的当然不只是机会，比亚迪的技术才是王者之道。刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方平台、云辇等等构成了比亚迪在新能源汽车产业链条上强大的支撑。
同时在品牌战略上，比亚迪已经推出从家用到豪华的王朝、海洋、腾势、方程豹、仰望五个品牌矩阵，以形成对市场消费者的全面覆盖。
优势往往带来惯性，今天新能源汽车市场上的优势，让比亚迪的发展更具有技术、成本、产品、品牌等等方面的领先因子。
世界汽车品牌的历史，或将因为新能源汽车产业的发展，被中国品牌所改写。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
