北京
最近，许多汽车企业又开始降价了。据证券时报的一篇文章，8月以来，已经有10个汽车品牌进行了“降价促销”活动。宣布降价的既有造车新势力的公司，也有传统的燃油车企业，既包括本土汽车企业，也包括外资品牌。
对于汽车企业降价，市场上一直抱有不同的意见。有人认为降价是对消费者的伤害，有人认为是企业的恶意竞争，也有人认为降价伤害品牌形象。
说到对于消费者的伤害，这个只是从部分消费者的角度来看。其实不管如何、何时降价，总是有一部分消费者会在降价日期之前很近的时间购买了产品。如果为了避免这部分消费者受到降价的伤害，那么汽车企业只能是一直维持一种价格。显然，这是不现实的，也不符合市场规律，更不符合大多数消费者的利益。
说到是恶意竞争，这个要看具体情况而定。只要降价行为基于市场法则，或者没有故意伤害竞争对手，应该就存在恶意。而且在反不正当竞争法中，其中的7大类不正当竞争行为中，也并不包括价格制定。
至于说到伤害品牌形象，则是自己品牌的问题。有的品牌认为降价会伤害到自己的品牌形象，就会维持相对稳定的高价。有的品牌认为降价并不会损害品牌形象，可能就会在保持公司一定利润率的前提下，主动降价。
从经济学的定义来看，什么是价格？价格就是成本加利润。一般的企业，只要保持一定的利润率，价格的上下浮动空间是很大的，具体的价格安排，则是需要符合公司的竞争策略。
从市场营销角度来看，价格一直就是其中一种最重要的要素之一。通过价格的制定、调整，以获取最大的利润或者最大的市场份额。至于以利润为主还是以市场份额为主，则需要看各家企业自己的需要。
从市场发展的阶段来看，产品价格必然是从高到低的过程。当前新能源汽车市场发展迅速，一些汽车企业的单车利润较高，降价则是一种趋势。
不管如何，对价格最有发言权的是消费者。消费者一定是欢迎以更低的价格，买到更高性能的产品。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
