北京
8月9日，在比亚迪第500万辆新能源汽车下线活动现场，董事长王传福一度哽咽成为人们热议话题。
都说“丈夫有泪不轻弹，只是未到伤心处”。比亚迪20年的造车艰苦历程，是成就今天新能源汽车市场领先地位最好的注解，正如发布会现场王传福所言：比亚迪需要证明的是，比亚迪可以，新能源可以，中国汽车可以。
中国汽车品牌荣辱与共
比亚迪为什么需要证明？中国汽车为什么需要证明？其实，这不仅仅是比亚迪一家企业的问题，也不仅仅是中国汽车的问题，而且是整个中国制造的问题。
中国制造羸弱不是今天的问题，早从1840年鸦片战争时期就开始了。当年西方依靠船坚炮利强迫中国割地赔款，就有了中国制造不断崛起图强的奋斗。清朝晚期闽浙总督左宗棠开设福建船政局，应该就是中国制造的开端之一。但华人与狗不得入内与东亚病夫的侮辱，却长期捆绑在中国人身上。
1949年新中国成立之后，中国制造飞速发展，但在诸多领域的核心技术却没有实现根本的超越。作为制造业最具代表性的汽车产业，中国汽车在燃油车领域一直处于追赶落后的局面。中国汽车真正崛起不仅仅是核心技术超越的问题，而且还有根深蒂固的西方那种外强中弱的印象，更需要克服。
因此，这就容易理解：为什么比亚迪推出新技术有时候不像外资品牌那样容易获得认可。因为中国汽车品牌积弱。比亚迪担负的责任，不仅仅是比亚迪一个企业的崛起，也包括中国汽车品牌整体的崛起。
今天的中国汽车，从整个世界市场的角度来看，仍然处于一荣俱荣、一损俱损的重要时期。随着比亚迪新能源汽车销量的增加，以及在国内外市场地位的的大幅提升，越来越多的媒体都惊呼中国汽车品牌正在崛起，而不仅仅是说比亚迪品牌的崛起。中国汽车是自由的市场经济，改革开放释放了中国汽车产业的活力，合规的市场竞争提升了中国品牌的竞争力。既是每个品牌之间的竞争，还是国家汽车品牌的竞争。中国汽车就是所有中国品牌的名字，都有责任共同维护好中国汽车的招牌。
比亚迪的崛起并不是一个意外
比亚迪在2022年成为中国乘用车市场销量冠军之后，2023年再次获得中国以及世界新能源汽车销量冠军。
有人说这是一个意外，也有人说这是机会。诚然，没有中国政府的新能源汽车政策的大力推动，就不可能有比亚迪的崛起。但是，为什么是比亚迪崛起？而不是其它汽车企业？为什么是中国品牌崛起？而不是那些在燃油车领域一直居于优势地位的外资品牌？
因此，比亚迪成为第一并不仅仅是一个意外，更是一个必然。因为，从比亚迪进入汽车行业，就从没有放弃新能源汽车的推动。即使在公司面临着资金与经营的巨大困难时，研发投入仍然持续提高。即使面对公司销量持续不振的困境，比亚迪仍然“痴心不改”。
坚持做一件事，所有人都懂得这个道理，但是真正坚持的人又有多少呢？特别是你必须每天要面对股东的压力、市场的压力、舆论的压力、员工的压力等等。
但是，比亚迪做到了。机会是给有准备的人的，比亚迪不仅受到政策的支持，更长期深耕技术研发，比亚迪打造了一条几乎完整的产业链，从刀片电池、电机、电控，到IGBT、DMI插混，再到易四方平台、云辇等等，这是目前几乎所有的汽车企业并不拥有的技术优势。正是这些技术优势，不断推动比亚迪的产品升级换代。
技术是生产力，技术也是销量，技术更是比亚迪崛起的坚实基础。比亚迪的研发体系共计建立了11个研究院，吸纳了9万研发人员的参与。王传福在活动现场表示，比亚迪现在平均每个工作日递交19项专利申请，获得15项专利授权。在2023年的高校招聘活动中，3万多的职位有80%是属于研发部门。
中国汽车必出现世界级品牌
2009年，中国汽车市场成为世界第一大市场，中国汽车市场的庞大需求给中国汽车企业提供了很好的发展土壤。但是，中国只大不强的窘境却一直是中国汽车品牌挥之不去的阴影。
但是，今天的中国已经远不是当年的中国。拥有最大新能源汽车市场，拥有领先的新能源汽车技术与完备产业链，拥有数千年的中国文化，中国已然成为新能源汽车强国，这是中国品牌共同的荣耀，各大车企将一起见证中国汽车的坚持和努力，一起见证中国汽车品牌成长为世界级汽车品牌。
王传福表示，中国有创造世界级汽车品牌的基础和实力，中国汽车产业必将诞生一批令人尊敬的世界级品牌。未来我们拭目以待。
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