土耳其飞伞攻略（2023版）

从5月在土耳其到现在，一直都有伞友问我在费特希耶飞伞的问题。

感谢小山给我拍的美美的视频

我在2019年就已经写过很详细的攻略，包含了签证申请、国际航班、土耳其境内交通、住宿、取款、上网、场地介绍及飞行注意事项等信息。

今天晚上我就要出发去法国了，可能不再有时间逐一回答伞友们私下的询问，所以我在此更新并补充一些内容，供大家参考。

一、关于费用方面的变化

二、取款及刷卡

三、电话卡

四、气瓶

五、网站注册并提交飞行计划

六、安全注意事项

七、国际飞行节

一、关于费用方面的变化

往返交通费用：

关于费用这一块，因为疫情的影响，我5月出发时，一些国际航班还没有恢复，当时的机票比19年贵了不少，我往返国际航班（非直航），票价接近7000元，加上境内中转交通，总计花费约9000元。

最近有伞友查了10月广州往返土耳其的机票，大概4000多元。

汇率：

这几年土耳其里拉严重贬值，19年的时候，1人民币≈0.8土耳其里拉，5月在土耳其的时候，1人民币≈2.8里拉，今天的汇率，1人民币≈3.67里拉。

那如果物价没有继续上涨的话，9月、10月去土耳其飞伞的伞友，比我5月去就更划算了。

物价：

当时一些国内伞友以为里拉贬值，过去那边消费会更划算，但是，土耳其的物价飞涨，土耳其国内航班，我之前乘坐只要1-200人民币，这次从伊斯坦布尔飞达拉曼，换算成人民币大概300多元，从达拉曼飞伊斯坦布尔花了530多（包含209里拉/74.78元的伞包费）。

土耳其航空的伞包费：

我2019年的攻略里有写到有些伞友乘坐土航时，被要求付伞包费，我这次去程时没有遇到，返程时遇到了，感觉比较随机，碰运气，我同行的伞友值机时直接过，我紧随其后，被问到包里是什么，我如实回答了是滑翔伞，然后就被要求必须支付额外的费用，我本来还提前买了20公斤的行李额，但值机的女士说按照规定，滑翔伞就必须另外支付费用，跟重量没关系。我当场查了航空公司的网站，上面写的是Parachute。我本来想跟她理论一番（不过后来想想，我们座袋里本来就有Parachute），她直接当场撕了我的登机牌，说如果不付这笔钱，就别想登机 ，看在我之前遇到的所有友好的土耳其人民面上，我就不因为她的恶劣态度给土耳其减分吧。

下次再乘坐土航时就不买超重行李额，直接买个伞包费就好了。

飞行费用：

2019年单次飞行费用：上山车费25里拉+进山费36里拉，换算成人民币大约70多元。

2023年单次飞行费用：

如果乘坐缆车，沙滩巴士到缆车站 15里拉+缆车票100里拉+起飞场票210里拉≈116元。按今天的汇率，人民币不到90元。

缆车票

飞行票

也可以在沙滩直接乘坐俱乐部的车辆上山：上山车费100里拉+起飞场票210里拉，比乘坐缆车省一个巴士费。

食宿费用：

我每次去住的都是同一家酒店，之前住一晚，不到200元人民币，这次去，老板说土耳其通货膨胀严重，所以房费上涨，给老客户长住的优惠价，单人是35欧一晚，当时有位伞友与我拼房，所以我们两人是38欧一晚（大约人民币280多元）。

后来有伞友准备七月过去，要5间房，让我打听房价，老板说7月是旺季，同样的房间要80欧一间（比5月翻倍）。

以上房价包含早餐。

中、晚餐的费用，我平均一顿在50-100多元。

SIV课程费用：

各方面的物价都上涨了，教练的开课成本自然也增加了。

以我参加的两次SIV课程为例，2019年，课程费用为600欧，2023年课程费用为999欧。

Calin 10月的课程时间是第一期：8-13日，16-21日待定。

二、取款及刷卡

我没有在国内换钱，而是带上银联储蓄卡直接去当地ATM机取里拉，有的当地银行会收手续费，有的不会，我都是在ISbank的ATM机取款，是没有手续费的，单笔限制2000里拉。（取的时候可以先小额试试，我19年取款的那家银行当时是免手续费，今年收手续费）

大部分的商户都支持刷银联信用卡，包括缆车站。

三、电话卡

Oludeniz沙滩旁的Lidi supermarket超市有卖土耳其电话卡，800里拉，也可以坐巴士去费特希耶买，600里拉，坐车到Erasta Fethiye Avm（购物中心），购物中心门口有家Turkcell。

四、气瓶

其实，气瓶是可以带上飞机的，我之前写过分享。

但图省事，我没带气瓶过去，而是在Oludeniz的俱乐部买，33克的气瓶，13欧。

回国时，我也图省事，把两个气瓶送给了同酒店的英国伞友，感谢他们对我的照顾。

五、网站注册并提交飞行计划

在费特希耶飞伞之前，首先要在下面这个网址申请一个账号：

https://shmfethiye.kapadokya.edu.tr/en/fethiye

打开网站，点击绿框部分进行注册。

注册成功后，输入账号密码，登陆（Login），然后要提交飞行计划（Make a flight），选择计划的起飞时间，提交成功后，会得到一个二维码，这个二维码很重要，凭着这个二维码才可以在缆车站买飞行票，提前保存好二维码，尤其是乘坐俱乐部车上山时，不要因为一个人的磨蹭让全车飞行员都等着你。

缆车站（售票中心）

降落后，要关闭飞行（Close the flight），填上实际起飞的起飞场、实际起飞时间。

如果放弃起飞，坐车下山，也要在网站上选择取消，并选择取消原因。

我经常因为各种原因取消飞行，乱流、大风、有云、可能会下雨，有时填写的原因是：不想飞了。

时间有限，我就不一一截屏演示了。

六、安全注意事项

在《》这篇，我已经写过一些注意事项，之前漏了1900米的北风起飞场，1900米北风场，跟让我很紧张的1800米起飞场情况是一样，都要跨过山脊，既不能离山脊太远，怕会下沉，也不能太近，否则有挂上缆车线的风险。并且如果滚坡都很危险，下面是公路。

还有，一定要注意天气变化，云的变化。

预报这天下午有雨，所以我没有上山，虽然后来没有下雨，但是风向变了，从陆地吹向海面，以至于这位飞行员差点落到了海里。

我之前都是在9月底或是10月过去，似乎每天都是可飞天，也没遇到过不稳定的天气情况。

但今年5月，每天都要小心翼翼注意天气的变化，我以为这是5月的特点，但其他一些往常5月也经常去的飞行员说，之前的5月并不是这样。

5月4日几十名飞行员在空中挣扎，轰动了全世界的伞圈。

我那天压根就没有上山，从早上开始就观察天气的变化。

可飞的天气里，最大的隐患就是说来就来的云雾，方向球/指南针必备。

以至于Calin专门对我们进行了万一进入云雾，通过指南针锁定方向的培训。

七、国际飞行节

每年10月Oludeniz沙滩热闹无比，飞行节吸引了世界各地的特技飞行员们来参加，今年飞行节的时间，上次问组织者Kadai，他说日期会在10月18-22号。

我记录过2018年飞行节的盛况。漫天都是特技伞。

但是，飞行节期间，飞行的危险也会大大增加，人太多了！拥挤不堪！所以我在之前的两次飞行节期间，紧张又恐惧。

时间所限，就先这么粗略的写写，以后有时间再补充。

祝大家安全飞行！