甘肃
巴以局势持续恶化的时候，南海局势也开始升温了。小马科斯政府已经等不及了，为了赶快修复摇摇欲坠的坐滩军舰，他们准备狗急跳墙，想要强行往岛上运送建筑材料。遭到中国海警阻拦后，菲律宾主动动手，导致中方舰艇受损。
10月22日早晨，中国海警发布消息：依法阻拦了向仁爱礁坐滩军舰运送建筑物资的船只。
1999年5月，菲律宾将一艘退役的军舰搁浅在仁爱礁浅滩上，以此作为菲律宾非法侵占仁爱礁的据点。后来中方提出严正交涉，多次要求菲律宾拖走坐滩军舰，然而菲律宾政府却使出了“拖”字诀，嘴上承诺尽快拖走军舰，却一再违背承诺，摆明了要当“钉子户”。
后来为了南海大局考虑，中方并未使用武力解决问题，而是通过对话的方式妥善处理仁爱礁问题，为《南海行为准则》顺利落地创造条件。在杜特尔特执政时期，中菲关系回暖，中方也出于人道主义精神，允许菲律宾往舰上运输生活物资，但是严禁将建筑材料运送到军舰上。
菲律宾的军舰在仁爱礁搁浅了24年，经过风吹日晒、浪打雨淋，这艘军舰已经差不多要散架了。菲律宾政府眼看着要失去赖在仁爱礁海域的据点，内心自然十万火急。因此在小马科斯上台后，菲律宾船只屡次试图突破中国海警船的封锁，想要将建筑材料运送到军舰上，结果每次都被中国海警识破并阻拦。
然而这一次菲律宾方面却恼羞成怒，选择了率先动手。据中国海警公报：10月22日上午6时14分，菲律宾的“尤娜扎·五月”2号游艇无视中方多次明确警告，以不专业、危险方式，故意穿越中国海警5203舰的舰艏，导致两舰发生轻微擦碰。
8时13分，菲律宾的4409号海警船有预谋的主动倒车，直接撞到中方处于停车漂泊状态的琼三沙渔00003船，导致中方琼三沙渔00003船的右舷受损。
很明显，这是菲律宾方面精心策划的一次碰瓷事件，试图将仁爱礁局势升级，在国际上营造“中国拦阻菲律宾补给导致事态升级”的假象。菲律宾之后还会在国际社会上“诉苦”，声称自己遭到中方“霸凌”，为美国插手仁爱礁问题制造理由。
而在过去24年时间里，中国海警虽然严格执法，但中方的操作专业规范、正当合法，在维护国家主权与领土完整的同时，尽力保证双方船只与人员的安全。
要知道，中国海警船的吨位普遍大于菲律宾船只，吨位最大的海警船拥有12000吨的排水量，其余各舰也拥有媲美驱逐舰与护卫舰的排水量。反观菲律宾海警船，最大吨位只有2000吨，不及中国海警船的一半，若中国海警船选择硬碰硬，菲律宾海警船早就吃了大亏，根本不可能每次都好好的全身而退。
而在今年6月份，中国海警局首次制定了关于海上维权执法工作的详细规定，中国海警有权对非法闯入中国海域的船舶采取扣押、驱逐等措施，必要时甚至可以实施开火、逮捕、审讯等措施。
可见在仁爱礁海域，中国海警对菲律宾船只已经是手下留情了，面对非法闯入仁爱礁海域的菲律宾船只，中国海警完全有权将其撞沉或者扣押。
然而菲律宾方面却将中方的忍让与克制视为妥协，一次又一次的挑战中国海警的权威，然后又跑到国际上恶人先告状。
而菲律宾方面也知道，仅凭自己的海上力量，根本无法与中国海警相抗衡。但是菲律宾政府却拿船员的生命在赌博，想要激怒中国海警，进而发生“船毁人亡”的惨剧，进而让仁爱礁问题国际化。
小马科斯政府自以为得到了美国的支持，想要诱使中国海警船先开火，然后以《美菲防务条约》为借口，让美国向仁爱礁海域出兵。一旦中美在仁爱礁海域发生军事冲突，菲律宾就等着坐收渔翁之利，起码让美国军舰在仁爱礁周边海域保持常态化巡航，充当自己的打手。
然而，仁爱礁自古以来就是中国的领土，菲律宾的领土范围早在1930年《关于划定英属北婆罗洲与美属菲律宾之间的边界条约》中就规定的清清楚楚了，仁爱礁虽然离菲律宾更近，但却不是菲律宾拥有仁爱礁的法律依据，否则菲律宾离中国也很近，中国也可以宣布菲律宾是中国不可分割的一部分了。
在菲律宾坐滩军舰摇摇欲坠的情况下，小马科斯政府选择狗急跳墙，让菲律宾船只主动撞击中方船只，不仅无法达成侵占仁爱礁的目的，反而会让中方加强对仁爱礁的部署。现在菲律宾还能往坐滩军舰上提供生活物资，若中国不再替菲律宾方面考虑，驻扎在坐滩军舰上的菲律宾船员只能坐吃山空，最后像难民一样滚出中国海域。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
