重庆
众所周知，在新能源汽车市场，中国品牌不仅在国内市场表现抢眼，在海外市场也是“攻城略地”，以国内“新能源一哥”比亚迪汽车为例，早已在日本、欧洲等多个海外市场展开布局。
最近，比亚迪的“出海”战略又引起了热议：最近，奥地利政府有意采购中国厂商比亚迪生产的电动汽车作为公务用车，引发轩然大波，德国媒体“德国之声”甚至以【奥地利政府想买中国车 是福是祸？】为题，进行了专题报道。
那么，奥地利政府想买比亚迪汽车，为什么德国媒体坐不住了？
奥地利欲采购比亚迪，当地媒体怎么看？
奥地利政府计划购买比亚迪汽车这件事，其实在当地也引发了广泛讨论。
反对者认为，奥地利政府不应该用纳税人的金钱去购买中国生产的汽车；而他们之所以反对，并不是对比亚迪不信任，而是觉得政府部门必须谨慎地使用税款。
支持者们则认为，中国汽车相较于欧洲品牌，不仅便宜，其性能也得到了专业媒体的认可，在售后服务方面也有较大优势。
比如，2023年初，比亚迪进入欧洲市场后引来了国外媒体的广泛关注，其中德国当地主流电视台DW德国之声、德国知名汽车媒体对比亚迪Atto3进行了测评，并给出了好评；DW德国之声更是直言，比亚迪拥有技术优势，它以更低的成本制造更高效的电池，在至关重要的汽车软件方面，比亚迪对比众多欧洲车企，也有一定优势。
比亚迪，已是全球新能源汽车领导者
事实上，比亚迪能获得奥地利政府的青睐，一点也不奇怪，因为这家中国新能源车企，已是全球新能源汽车领导者。
为什么这么说呢？
要知道，比亚迪新能源乘用车业务已覆盖19个欧洲国家及地区，累计开店超170家，比亚迪ATTO3、海豚和海豹在英国、法国、意大利、西班牙和土耳其等国家陆续上市，并连续斩获海外大奖。
例如，ATTO3在爱尔兰获年度最佳小型/紧凑型SUV；海豹入选了欧洲2024年度车型候选榜单等等，足见欧洲市场对比亚迪认可度很高。
而且比亚迪今后不仅在欧洲卖车，也会在欧洲造车：12月22日，比亚迪宣布在匈牙利建设新能源乘用车生产基地，将以自身全产业链的优势帮助当地构建绿色生态圈。
也就是说，比亚迪将继续深耕欧洲市场，海外生产、销售等一手抓。
比亚迪背后，是中国新能源汽车的强势崛起
值得一提的是，比亚迪在海外市场“狂飙突进”的背后，更是中国汽车在新能源赛道的全面崛起。
“中国厂商已经掌控了电动汽车电池市场的2/3份额。”根据国际能源署2023上半年发布的《Global EV Outlook 2023》，中国、欧洲和美国市场主导了全球销量，而中国电动车销量更是占到了全球电动车销量的60%！
而中国新能源汽车的迅速发展和强势崛起，也离不开核心技术的发展和积累。
还是以比亚迪为例，这家新能源车企接连推出刀片电池、DM-i超级混动、e平台3.0、CTB电池车身一体化、易四方、云辇系统等行业颠覆性技术，Momenta、英伟达、地平线等企业接连与比亚迪达成合作，丰田、奔驰等世界级汽车公司也积极与比亚迪展开了战略合作。
结束语
中国新能源汽车海外一路高歌，从“追赶者”到“超越者”，以比亚迪为代表的中国汽车完成了华丽的转身，并在海外市场闯出了自己的一片天地。无论欧洲媒体怎么看待比亚迪，他们都不得不承认的是，比亚迪的技术实力和产品水平。已经完全不输给欧洲新能源汽车，甚至已经实现了反超。
说得直白些，比亚迪在海外市场的发展前景，一片光明。
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