零百加速7.92s，吉利星瑞L智擎版日本筑波赛道挑战凯美瑞混动版

近日，吉利汽车携星瑞L智擎版、星越L智擎版两款油电混动车型，来到日本“踢馆”，在日本筑波赛道、东名线、秋名山三大地标，向日系混动标杆——凯美瑞双擎和CR-V e:HEV（日规版）发起挑战。对性能、油耗及操控三个维度的综合考量上，中国品牌与日系品牌的正面硬刚，谁能更胜一筹？

星瑞L智擎版虽然定位紧凑型轿车，但其车身尺寸和轴距已接近凯美瑞，其搭载1.5T四缸混动专用发动机，最大功率为120kw，峰值扭矩255N·m，匹配三挡混动专用变速箱。与凯美瑞双擎的2.5 L自然吸气发动机+E-CVT的组合相比，功率输出上略逊于凯美瑞双擎的131kW，不过官方百公里加速7.5s则远高于凯美瑞双擎8.68s的官方成绩。

星越L智擎版和CR-V e:HEV均定位紧凑型SUV，前者车身尺寸明显比后者大了一圈，轴距2845mm，更是远大于CR-V e:HEV的2660mm。星越L智擎版的动力系统与星瑞L智擎版相同。CR-V e:HEV搭载的则是2.0L自然吸气发动+E-CVT变速箱。无论是动力输出，还是百公里加速度，星越L智擎版的账面数据均远高于CR-V e:HEV。

那么双方在相同场地上的真实表现如何？

筑波赛道 性能挑战

筑波赛道全长2.045公里，以独特的短赛道设置、复杂弯道、细腻操控要求等特点而闻名，拥有8个弯道（包括低速复合弯、高速弯、低速弯和发夹弯等），是日本经典的“刷圈圣地”和F3赛事基地。赛道上需要在低速和高速之间切换，对车手的技术和车辆动力性能及操控要求极高。

在“0-100km/h加速测试”、“100km/h-0制动性测试”和“麋鹿测试”三个项目中，中国品牌的表现均好于日系品牌，其中星瑞L智擎版以7.92s百公里加速、34.65m制动距离夺得首位；星越L智擎版在麋鹿测试中，以79.9km/h取得最佳成绩。而在圈速挑战中，日本著名漂移车手——织户学，驾驶星瑞L智擎版取得1分18秒03的最佳成绩，创下筑波赛道首个中国A级家轿最快圈速纪录。

“双星”的优秀赛道表现，得益于全面超越日系双擎的混动技术。相比日系等同级油混产品均采用以省油为主的自吸发动机+单挡电驱，中国星智能双擎全系标配热效率高达44.26%的1.5TD缸内直喷涡轮增压混动专用四缸发动机，可释放120kW最大功率、255N·m最大扭矩；再匹配3挡智能变频DHT，支持P1+P2双电机驱动，时速20km/h以上即可进入全速域并联，最大轮端输出扭矩4920N·m，扭质比41N·m/kg，最大传动效率更达全球最高97.5%，几乎无能量损失。真正做到低速用电、中速节油、高速给劲。

东名线 油耗挑战

东名线，即东名高速公路，是日本东京都世田谷区东京交流道起，经神奈川县、静冈县至爱知县小牧市小牧交流道的高速公路，全长104km。

日系双擎一直都是省油的代名词，在此次次东名线油耗实测比拼中，星越L智擎经过1.5小时不间断行驶，表显油耗仅4.3L/100km，加油法实测油耗为4.46L/100km，力压CR-V e:HEV的百公里4.7 L的油耗表现。

在做到超强动力性能的同时，中国车如何做到超低油耗？

星越L智擎搭载的1.5TD混动专用四缸发动机，集成米勒循环、350bar直喷、爱洛斯燃烧、智能控制的电子水泵等技术，同时LP EGR废气循环技术、WCAC水冷中冷技术等进一步提升节油效果。

变速箱三挡智混变频技术，最大传动效率更高达97.5%，几乎无能量损失。利用X·System智能控制系统，拥有智能动力管理、智能功率管理、智能能量管理、智能驾驶管理、智能动能回收、智能热管理、智能NVH管理及智能诊断管理八大核心智能技术，能带来更经济的油耗及更智能、更舒适、更安全的驾乘体验。

秋名山 操控挑战

大名鼎鼎的“跑山圣地”秋名山，山路车道从山脚到山顶约3公里，拥有30多个弯道，平均每100米就有一个接近180度的急转弯道，其中闻名已久的五连发夹弯更是难度系数五颗星，极度考验车辆的操控、性能。

星瑞L智擎拥有兼顾舒适性与运动性的操控性能，能迅速响应驾驶者意图，精准回馈路况信息，不论是入弯、弯中，还是出弯，整车车身姿态都十分优美、流畅，面对各种急弯游刃有余，展现出了出色的驾驶信心和如赛车般的攻弯体验。

星瑞L智擎采用依托CMA架构的线控底盘技术，实现底盘的制动系统、传动系统、转向系统与动力系统、感应系统等整车相关数据集中计算，联调联控、反馈响应更积极、驾驶意图更直接。麦弗逊前独立悬挂、多连杆独立后车架，使车轮具有更精准的四轮定位参数控制，能带来更好的操控体验。采埃孚DP-EPS转向助力系统，转向更精准良好，响应更快捷、噪音更低，同时能把清晰的路感传递给驾驶者，提升整体驾驶感受。前185mm、后213mm同级最长悬架行程，带来更长的缓冲空间，乘坐更舒适；车辆转弯时，超长行程让侧倾的车轮不易离地，始终保持抓地力。

此外，媲美主流豪华车的29000N·m/deg扭转刚度，3.65deg/g动态侧倾刚度、同级唯一赛车负外倾角设计等带来的先天优势下，星瑞L智擎在秋名山五连发夹弯中表现得游刃有余，带来出色的驾驶信心和如赛车般的攻弯体验。

此次星瑞L智擎版、星越L智擎版“杀入”日本主场，与凯美瑞双擎、CR-V e:HEV一较高下。在筑波赛道、东名线、秋名山三大特色地标，取得了以7.92s百公里加速、79.9km/h麋鹿、4.3L百公里油耗等亮眼表现，星瑞L智擎更以1分18秒03圈速成绩，创下筑波赛道首个中国A级家轿最快圈速纪录。中国车在动力性能、操控、油耗等多方面都具备硬核实力，兼顾节能与性能，特别是打破省油就选日系双擎的旧式认知。