大家庭买车“稳”字当先，东风日产探陆以“靠谱”得人心

导语：探陆（参数丨图片）在优秀的合资品质的基础上，赋予更为针对性的空间设计和配置选择，兼顾全家老少的各类需求，瓦解出行焦虑

作者 / 编辑部

编辑 / 小 艾

6月16日，东风日产1600万整车产销宣告正式达成。汽车圈，销量是最硬核的指标。1600万，代表着东风日产旗下产品的可靠品质以及长期积攒下的用户口碑与信赖。作为此次1600万产销达成的明星车型，探陆两驱6座新级别车型于6月11日上市，实现两驱四驱、6座7座随心选。价格方面也极具诚意，算入各类购车福利，只需21万级，即可拥有6座大家庭旗舰SUV。

近年来，中国大家庭户外出行需求逐年增长，然而，能真正直戳用户心底的产品却不多见。探陆作为今年刚入场的挑战者，在优秀的合资品质的基础上，赋予更为针对性的空间设计和配置选择，兼顾全家老少的各类需求，瓦解出行焦虑，以品质、安全、技术全维实力，为中国大家庭带来稳稳的出行、稳稳的幸福。

三排满配大沙发，守住品质底线

全家人对空间往往有着各自不同的需求，爸爸需要足够大的后备厢装载钓鱼工具等大件用品，妈妈需要装下为全家采购的日用品和家具，孩子的玩具和安全座椅要妥善安置，爷爷奶奶的四肢和关节则需要充分舒展，而这些，探陆都有考虑到。

针对老人年纪大易疲劳的问题，探陆5130mm车长，2900mm轴距，营造车内超大空间，二排设置前后可移动调节210mm的座椅滑轨，即使180cm身高的成年人也可轻松伸展或翘二郎腿，舒适无压力。

座椅配置方面，探陆二排座椅靠背角度10档可调，大大缓解腰部压力，头枕则在上下调节高度的基础上，支持前后调节，旅途劳累时，可以向前微微调整头枕至贴合颈部，防止颈椎不适。

座椅材料同样重要，材质不够好，不仅容易皮肤瘙痒，还可能起痱子、湿疹，甚至过敏。探陆座椅采用亲肤Nappa真皮，通过植物鞣制工艺保留其天然质感，手感细腻柔软，久坐也不闷。当然，皮质虽高级，也免不了冬冷夏热，于是探陆搭载“升级版”的座椅加热和通风功能。加热面积尤其大，覆盖臀部、腰部；通风则采用豪华车常见的吸风方式，降温更快更柔和。

大家庭用户第三排入座率高，进出体验不能将就。探陆在车内设有238mm宽的人性化中央通道，能方便大人丝滑进入第三排。同时，同级独有的第三排“一键进入”功能，仅需轻轻一按，就能轻松上下车，再也不需要手动挪移或折叠二排座椅，更大的通道也能有效防止磕碰和绊倒。

储物方面，整车共有24处多功能储物空间，其中，悬浮式操作台带来同级最优的8L立体储物空间，可放置证件包、零钱包等重要但体积不大的物品，驾驶位伸手即可取用；折叠式7L扶手箱，可以放抽纸、墨镜、化妆包、口罩等常用物品，前后排家人取物皆不受限；另外，整车12个172mm*69mm独立杯架，更是实现了全家人的茶饮自由，每位家人可以随手放置各式各样的饮品。

行李厢空间也超大，1300mm宽，465mm深，支持座椅全放倒，装载大型装备游刃有余。同时设有下沉式隐藏储物格，日常运动所需的羽毛球拍、棒球帽、橄榄球统统都能装下。在天气不错的周末，开上探陆，父子相约体育馆打球锻炼，是一个不错的选择，既增强了体魄，又增进了感情。

入门即享9气囊，守住安全底线

探陆的优秀不仅在于其卓越的配置和空间设计，更在于它所传递的全能、安心的出行体验。这种安全不仅体现在物理层面上，更体现在为消费者提供的心理上的满足和信赖感。选择探陆，即是选择了一种安心、可靠的生活方式。

首先，探陆通过对气囊的位置、形状、大小以及充气速度等参数的反复测试，落实最优的气囊系统设计方案，前排2个前气囊、2个侧气囊、副驾1个膝部气囊，二排2个侧气囊，三排2个侧气帘，共9个气囊，且全系标配，实现全包围式安全保护。尤其是当车辆侧面发生碰撞时，探陆将对后排乘员加强保护，降低车辆侧翻时，胸部、骨盆所受到的伤害。

探陆还搭载16项智能主动安全科技，防患于未来，解决了大家庭城市道路日常出行，以及周末、节假日高速公路自驾游等各类场景的安全隐忧，全方位守护大家庭出行安全。在诸多安全配置中，不乏同级独有的特色配置。

比如，EAPM油门误踩纠正，当速度≤15km/h时，若驾驶员未及时作出反应或误踩加速踏板，探陆可以进行蜂鸣声警告，必要时自动刹车。这项功能相当于为车主守住了安全底线，即便误操作，也能多一重保障。

2.0T可变压缩比+六模式四驱，守住技术底线

随着市场内卷加剧，不少企业开始给老技术做新包装，一台淘汰了的老旧发动机加上电池、电机，就成了一台“先进”的混动车，这对于消费者来说，不仅性能体验大打折扣，也为后期维修保养埋了雷。东风日产作为负责任的大厂，向来严守技术底线，对于探陆这样一款旗舰级SUV，更是如此。

探陆搭载2.0T全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机，最大功率185kW，峰值扭矩376N·m，WLTC综合油耗为8.65L/100km。其颠覆传统发动机的曲柄连杆结构，独创多连杆系统，实现发动机压缩比在 8:1（高性能）-14:1（高效能）之间的智能无级切换，完美解决了动力和油耗难以平衡的问题。

变速箱则采用德国采埃孚9AT，更宽的齿比范围在不同驾驶条件下可以更好地平衡动力输出和燃油经济性，能更迅速地响应驾驶者的指令，实现更加平滑的换挡过程，提升驾驶舒适性。

探陆还提供四驱版车型可选，支持自动、经济、运动、沙地、泥地、雪地，共计6种驾驶模式，轻松征服多种路况。四驱版车型搭载智能动态中央差速器，使两驱四驱切换无延时，并能承载更大扭矩；B-LSD电子制动差速锁可以自动侦测发生打滑的车轮，并对其制动，将动力传递至没有打滑的车轮，从而提高车辆在低附着路面的起步能力和坏路通过能力；此外，还有YMC动态扭矩控制系统、HSA 上坡起步辅助系统、HDC 陡坡缓降控制系统，对整车的操控性、稳定性、安全性起到重要作用。

总结

最近汽车圈流行一种论调，那就是：现在买合资车的人，肯定是聪明人。今年以来，合资车性价比优势尤其凸显，配置更新升级，品质又有保证，关键是价格还是抄底好价。按照以往合资品牌行情来看，车长超5米1，6/7座可选三排大沙发，185kW高功率2.0T发动机，光是这么寥寥几个词，怎么都得30万了。然而，探陆官方指导价仅23.98——30.18万元，市场竞争力不容小觑。

好产品+好价格=好价值，东风日产以其优秀的产品和极具诚意的价格，为用户提供了无与伦比的价值体验。这不仅是对用户需求的深刻理解和满足，更是对品牌承诺的坚守和践行。未来，探陆凭借品质、安全、技术的领先优势，势必在中大型SUV市场占有一席之地。

End.

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