BBA：不买啊？那我要涨价了！

这段时间想要买车的朋友一定注意到了一条新闻，宝马的优惠收紧，不到20万的电动3系i3已经成为过去。

在市场竞争如此激烈的今天，大家都在降价换销量，宝马逆势减少优惠，究竟有什么硬实力？对品牌和销量的未来发展有什么影响？

今天，就让我们走进宝马最核心的领域：高性能。

操控一直都是宝马的卖点

自20世纪（参数丨图片）70年代以来，宝马不断推出高性能版本的车型，从经典的2002 Turbo到现代的M系列，每一款都在汽车历史上留下了浓墨重彩的一笔。

2002 Turbo：奠基石的出现

宝马高性能车型的历史可以追溯到1973年推出的宝马2002 Turbo。这款车是宝马首款量产的涡轮增压车型，2.0升涡轮增压四缸发动机可以输出170马力。

2002 Turbo以其卓越的动力表现和出色的操控性，成为当时性能车市场上的明星车型。

馆藏车：宝马2002 Turbo

2002 Turbo不仅在性能上表现出色，其标志性的“2002 Turbo”镜面反向字样也成为了汽车文化中的经典元素。这款车为宝马日后的高性能车型奠定了坚实的基础。

M系列的诞生与发展

宝马M部门（BMW Motorsport GmbH）于1972年成立，专门负责高性能车型的研发和制造。1978年，宝马推出了M系列的首款车型——M1。

这是一款与兰博基尼合作研发的中置发动机超级跑车，搭载一台3.5升直列六缸发动机，最大输出277马力。楔形设计和先进的空气动力学使其成为了当时最具前瞻性的车型之一。

M1虽然产量有限，但身为一款超级跑车，在赛场上有着不俗的表现，为宝马M系列车型的开发提供了宝贵的经验和技术积累，也为M这个字母打响了宣传。

M1为宝马M部门开了个好头

从1984年的M5开始，宝马开始在高性能四门轿车领域大展拳脚。第一代M5基于E28平台打造，搭载了一台3.5升直列六缸发动机，最大输出286马力。

M5结合了豪华轿车的舒适性和跑车的性能，是宝马M系列中的旗舰车型之一。随着每一代M5的推出，其动力和性能都在不断提升，后续的E39 M5、E60 M5都已成为传奇。

M5重新定义高性能四门轿车

1986年，最具代表性的宝马M车款M3正式面世，基于E30 3系打造，搭载了一台2.3升四缸发动机，最大输出200马力。M3不仅在公路上表现出色，在赛道上也取得了辉煌的成绩，成为了赛车运动中的传奇车型，是当年赛事冠军数量最多的单一车型。随着时间的推移，M3不断进化，逐渐成为宝马高性能车型的代表作。

M3算得上是宝马最经典的车型

现代M系列，将高性能赋予更多车型

伴随着技术的发展和市场需求的增加，越来越多的M车款开始面世。

基于小跑车Z3打造的Z3 M，有敞篷和硬顶两种车身形式，3.2升直列六缸发动机，最大输出321马力。Z3 M以其独特的设计和出色的驾控体验，已经成为宝马爱好者追捧的经典车型。

造型奇特的Z3 M Coupe吸引了不少藏家

Z4 M是Z3 M的继任者，同样提供两种车身形式。直列六缸发动机，最大输出343马力。无论是在蜿蜒的山路上还是在赛道上，都能够为驾驶者带来极致的驾驶乐趣。

2009年，宝马推出了X5 M，这是宝马首次在SUV车型上应用M高性能技术。基于第二代X5打造，X5 M搭载了一台4.4升双涡轮增压V8发动机，最大输出555马力。这款高性能SUV不仅拥有强劲的动力，其操控性也达到了宝马M车型的一贯高标准。

与X5 M同期推出的还有X6 M，这是基于X6打造的高性能版本。和X5 M同源，但外观设计更具特点，吸引了众多追求个性和高性能的消费者。

X5 M和X6 M让高性能SUV多了新标杆

1M Coupe是宝马基于1系打造的高性能车型，为了和之前的M1区分，这一次，M在数字1之后，3.0升直列六缸双涡轮增压发动机最大输出340马力。

紧凑的车身设计，充沛的动力，纯粹的手动，使得1M在驾驶乐趣和操控性方面达到了新的高度。即使在今天，1M Coupe仍然是一款备受追捧的宝马M。

1M是最具驾驶乐趣的宝马M之一

除了M车系，宝马还推出了M Performance车款，可以理解为高性能版本的普通车款，兼顾日常使用和性能表现。

当然，如果只是喜欢运动的外观，现在宝马也能提供外观套件。虽说少了几分纯粹，但确实满足了更多用户的需求。

M套件让更多人可以感受宝马M

未来的宝马高性能，何去何从？

十多年前，宝马推出了插电式混合动力跑车i8，前卫的设计和环保特性也为其赢得了广泛的认可。但这款车有些过于超前，三缸的超级跑车，听起来还是差一些味道。

2022年，宝马又一次发布了独立M车型，不基于任何普通版车型打造的XM，4.4升V8发动机搭配电动机，总输出功率能够达到653马力，但整体的外观设计确实过于超前。

XM的外观设计是颠覆性的

新一代M5采用了同样的方案，能够输出超过700马力，但动辄2.4吨的车重，对于M而言确实不是一个好消息。新能源时代，马力越来越大，动力越来越强，但增加的三电系统带来的增重，对于高性能车而言确实是不小的挑战。

新一代M5确实有点太重了

总结

宝马高性能车型的发展史是一部充满创新与突破的历史。从最早的2002 Turbo到现代的M系列，每一款高性能宝马车型都在性能、技术和设计方面具有亮点。但是，随着电动化和智能化的不断推进，宝马在高性能车型领域也面临着挑战。

但在如今的中国市场，哪怕是高性能车，也都很难卖得动。宝马这一次“涨价”，其实很难提升品牌形象，对于销量而言，你觉得会有提升吗？