事故频发的铁路，修建42年的大坝，印度基建为何止步不前？

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作者：唠叨冷知识

前言

网络上有句话说得好：“印度其实只有一亿人”，这话虽然有点不太好听，但是却意外地将印度的现状“相当完美”地呈现出来，某种程度上来说，印度还真就是这副样子：普通人的性命，好像是一文不值。

这不，最近印度就又出了一档子事，在11月9号的时候，印度比哈尔邦的一处铁路，一名铁路工人在工作时，被突如其来的列车后倒直接挤进铁轨中，当场身亡，而造成这一情况的铁路司机面对这个场景，直接做出的反应就是第一时间溜之大吉，连管都不管一下。

行为是很恶劣的，但仔细想想，这事发生在印度，好像不是不能理解。

频繁发生的印度铁路事故

要说这几年来印度爆发的各种事故，尤其是跟铁路有关的事故，真的是不怎么少。

这次这种事故其实都还算小的，在去年6月2日，印度奥里萨邦发生的一起印度列车脱轨事故，居然造成了高达288人死亡，单纯从数量上来说，几乎可以说碾压这一次事故。

当然了，之所以会有这种情况频繁发生，其实跟印度国内基础建设方面的拉胯关系是非常大的，甚至可以这么说，印度的铁路网络，有一大部分还是延续着大英帝国的铁路网，总长度差不多有6万公里。当然了，你肯定会非常好奇地问：那么为什么印度建国之后，自己不修铁路呢？

答案很简单，修不起。印度的财政长久以来处在一个统计和分配相当混乱的状态，所以每年的财政审批，有一大部分的来源和去向都整理不明白，在这种情况下，想要指望印度财政给一个清晰明确的走向，那只能说一句：“很抱歉，做不到”了。

所以，对于印度来说，用着大英帝国留下的古董铁路网络，某种程度上也是一种“穿越”，毕竟印度人民也很喜欢回顾自己祖上的“光辉历史”嘛！

但最要命的一点，其实是印度人民热衷于“开挂”的印象，相信你一定见到过整个一列车厢上满满都是三哥的“盛况”，而在这种“加持”下，印度的列车和铁轨，显然承载了他们并不属于自己“年龄”的压力。

出点问题反而不奇怪了，奇怪的是哪天要是不出问题，大家就都要开始好好反思，到底为啥了。

不过要真的实话实说的话，出问题的还真不只是印度的铁路，印度的基础建设，照样是漏洞百出，给印度人民带来的麻烦，那是一点都不少。

印度基建怎么到了这个程度

首先咱们客观的表明立场：一个国家有雄心壮志，肯定是好事情，不管最终能不能实现，想过就比不想强，印度想要超过中国，绝对是值得肯定甚至表扬的。

表扬完了就要批评，那就是一个国家不能做梦，可以弱小，但是要正视现实，印度恰恰犯了这个大忌，那就是印度根本做不到正视现实。

其实印度工业建设的底子并不算太差，至少比新中国建立前的中国要好很多：钢铁的年产量来看，印度是134.7万吨，旧中国仅有15.8万吨；印度铁路里程，当时已经有64754公里，中国只有21800公里；中国的人均发电量当时才2.76千瓦时,印度人均发电量已经有了10.9千瓦时。

怎么看都是碾压局，更不用说印度当时的全民受教育程度都比中国高，国内有足足600万产业工人，中国才120万，基础和人都有了，印度人自己都觉得这把稳了，“天胡开局”。

但是后来的发展我们也都看见了，印度的工业水平不仅没有在原来的基础上更进步，反倒是还被中国给超越了。

别的不说，就挑出几个印度比较有代表性的名场面讲讲吧。

要说工业发展水平，最直观的表现肯定是基础建设，可印度的基础建设水平到底是个什么档次呢？

就在今年的6月份，印度接连发生了两起桥梁坍塌事故，而且这两次还都发生在了印度的比哈尔邦，对喽，就是咱们开头倒车事故发生的这个地方，不得不让人感叹，比哈尔邦到底是有多么多灾多难。

在6月份比哈尔邦锡万区和阿拉里亚区的桥梁相继发生了坍塌事故，虽然没造成什么人员伤亡吧，但有趣的细节在于，阿拉里亚区的这座桥梁，早在2020年就曾经坍塌过一次了，印度政府为这件事还花了差不多合人民币1000多万的高价对其进行维修，最后的结果就这？

只能说是令人爆笑了。

而这就又不得不让很多记忆力比较好的兄弟，回想起来2019年印度贾坎德邦运河大坝修了42年才修好，结果不到一天就垮掉不能用的故事了。

这种事在印度，几乎已经司空见惯了，所以，要说印度某种程度上还真是“公平”，不管多么重要的基础建设项目都能贪一笔，根本不看场合，真要说的话，这或许也是一种过人的勇气。

之所以能做到这些，核心原因还是一条：“大印度自有国情在此。”

难以现代化的印度社会

印度国情是什么呢？一言以蔽之：“现代化了，但还没完全现代化”。

比如视频开头说的司机逃逸事件，坦白讲，印度人因为缺乏全民普及教育，所以是没有什么法律观念的，也不懂得给对方造成伤害后要积极施救，他们会做的就是本能地撒腿就跑。

而列车事故，大部分原因其实还真不能怪给铁路，好家伙，你一样望去，印度火车严重超载，里里外外都是人，能开到目的地，驾驶员的水平就足够好好吹一番了，还能保证不发生事故吗？

而印度的基建问题，一方面是因为印度产业工人水平不行，另一方面也是因为印度本土的宗教势力根深蒂固，很多基础工业建设，从选地址的阶段就被当地宗教盯上了，根本放不开手脚建设，甚至于建一半就给拆了，这样能行吗？

所以综合来看，说到底，印度现在存在的所有问题，本质还都是印度社会的积累问题，如果不解决，以后印度的事故只能让人更加麻木。