4.89万的吉利帝豪、7.99万的大众SUV！值得抄底3款油车！

哈喽大家早上好！

2024年，是新能源车高歌猛进的一年，产销双双突破1000万辆，新能源车渗透率，也就是新车销量占比，连续多个月超过50%。

但这不代表油车没有反击之力了，事实上，油车的渗透率在12月份，又超过50%了。究其原因也很简单，那就是俩字：降价！

今天我们就来盘点几款，目前市面上非常值得抄底的油车！

4.89万的吉利帝豪（参数丨图片）

说实话，看到4.89万这个价格的时候，我们编辑部的小伙伴们，都惊呆了。除了宏光MINI EV这种取代“老头乐”的车型，市面上已经很久没有看到5万以下的新车了。作为一辆标准的紧凑型家轿，帝豪可以说刷新了同级最低价。

并且，在此基础上，如果符合条件，还可以享受国家或者地方的，最高1.5万的报废或置换补贴。如果补贴用满，最低起步价甚至可以做到3万多。

当然了，4.89万的是手动挡版本，但是1.5L+CVT的版本也只要5万多。这台1.5L发动机虽然只有127马力，但胜在成熟可靠。截止到去年底，帝豪已经累计卖出了395万辆，从发动机到整车，算是经过了市场的充分验证了。

另外，CVT变速箱保证了动力的绝对平顺，事实上，在成本有限的情况下，CVT是比双离合更好的选择，避免了廉价双离合的顿挫和可靠性问题。

那价格这么低，配置会不会低的一塌糊涂呢。以1.5L+CVT的入门版为例，配备了12.3英寸的液晶仪表和同为12.3英寸的中控大屏，支持银河OS，车机功能还是比较丰富的。此外，还有自动空调、仿皮座椅、倒车影像。

总的来说，配置肯定不算丰富，但也不算太寒酸，尤其是整体氛围感并不显得太廉价。

再来看，如今五六万的价格，市场上能买到什么车呢？五菱宏光MINI EV、长安Lumin这些只能市区代步。价格来到六七万，可以入手比亚迪海鸥、五菱缤果这些，但这些车续航普遍只有300km左右，冬季实际续航更是只有100多公里，空间也都比较局促，根本无法承担家庭主力用车的需求。但吉利帝豪从各方面，都能作为一辆家庭的主力用车。

事实上，帝豪虽然在网上声量不高，但销量一直不错，相信这波降价后，销量一定能再有一波拉升。

7.99万的大众途岳新锐

曾经很长一段时间，大众在中国只有一款SUV——大众途观，而途观是长期需要加价提车的。后来大众在中国开始搞SUV的车海战术，但像探歌、探影等车型，价格也一直在10万出头。

而今年8月，大众一款全新的紧凑型SUV—途岳新锐上市了，给出了一个以前想都不敢想的价格：7.99万起。

当然了，途岳新锐事实上和途岳已经不是一款车了，尺寸、轴距都小了一圈。动力上，途岳新锐搭载了1.5L+6AT的组合，可靠、耐用上是拉满了，最大110马力，动力一般，适合佛系驾驶。

当然了，对动力有要求的话，它也有1.5T+7速干式双离合的版本，不过1.5L车型，仍然是走量的主力。

功能配置上没有太多惊喜，主打一个在基本功能够用的情况下，能省则省。空间也是一样，算不上宽裕，但市区短途乘坐的话，舒适性也基本能满足。

途岳新锐上市的时候，有网友就说，这个价格不如买比亚迪海鸥，使用成本会更低。

但途岳新锐的优势是没有里程焦虑，不需要频繁去充电，更不用担心电池的衰减和保值率的问题。

如果您只是短途代步，且家里不方便安装充电桩，那途岳新锐就是一个很好的选择。大众在机械和用料上的品质感还是比较有保障的，技术上也没得坏。由于本身油耗很低，使用成本上相比电车也并没有贵太多。

上市以来，因为有了新锐版的加持，大众途岳的销量一路飙升，从4000多，直接涨到了1.8万。这也证明了，合资油车只要价格到位，消费者还是认可的。

不到10万的思域

曾几何时，思域是紧凑级家轿里绕不过去的存在，不但秒天秒地秒空气，还得到了网友“法拉域”的“美誉”。但如今紧凑级轿车销量的前20里，已经很久看不到思域了。从关注度、话题度来说，网上也很少有人提到思域了。

但这不代表思域没有市场了，坦白的说，如今的市场环境下，“15万的思域确实是工业垃圾”，但如果是10万的思域呢？我想算不上工业奇迹，但也一定可堪一战。

事实上，目前在很多地区思域1.5T的版本，入门价都跌破了10万。甚至我们咨询的几家北京、河北的4S店，1.5T的车型都卖断货了，或者只有少量现车。4S店的说法是现款车型正在清理最后一批车，2025款即将上市。

销量上，思域从7月份以来，就在一路上涨，12月达到了1.5万辆。

2025款车型预计今年1季度就要上市，颜值和配置上都会迎来一波升级。不过现款车型在换代前夕也迎来了价格低谷，1.5T版跌破10万，2.0L混动版，10万出头。

海外版2025款思域

事实上，个人认为2.0L混动版其实是更好的选择，不但油耗更低，动力响应也更快，在不用忍受充电焦虑的情况下，驾驶感受也有很强的电感。

如今的市场环境下，油车为了抢占市场，很多车型都给到了以前想都不敢想的优惠幅度。不过燃油车、合资车，在网上已经成了边缘的存在，即便降幅再大，也很少受到关注。

但是4.89万的帝豪、7.99万的大众SUV、不到10万的思域，这每一个放在5年前，都指定会登上当天的车圈热搜。类似的车型其实还有很多，15万的捷豹XEL、25万的凯迪拉克XT5等等。

所以，当大家的注意力都集中在新能源车、集中在新势力身上的时候，也不要忽略了油车。我们坚信新能源车一定会越来越好，但作为汽车，最终的目标还是要服务用户在经济、安全、舒适、耐用等方面的基本需求。而不是不计成本的军备竞赛。