日企若在华有竞争优势，就约等于拥有国际竞争力？

2025年2月下半月，中文媒体涉及了资生堂、住友橡胶、东洋轮胎、永旺等日企。

研究院专稿 2025年2月下半月，中文媒体报道和评论较多涉及的中日经济关系内容及日本企业主要如下。

日企若在华有竞争优势，就约等于拥有国际竞争力

近年来，不少日企在中国市场的压力越来越大，这背后是中国市场在过去三十多年中经历的复杂变化。

上世纪90年代，中国凭借其十亿人口的大市场获得了包括日企在内的全球大企业的青睐。当时，中国在众多行业尚未健全供应链，而日企凭借其高度成熟的产业化，在中国获得显著优势。

如今，中国不仅是市场大国，还是供应全球的制造大国，拥有全球最完全的供应链体系，许多行业产能严重过剩，倒逼企业用更低的成本生产出更好的产品，市场竞争异常激烈。同时，中国还是一个创新大国，中国消费群体庞大，乐于尝试新事物，有着创新应用、技术落地的“土壤”，中国已经成为全球市场的一个创新策源地。

从这个角度看，日企在中国市场上的竞争力优势在一定程度上就等同于国际竞争力。前不久，中国日本商会会长本间哲朗向媒体表示，如果日企在中国市场锻炼出力量的话，也就意味着日企在全球的任何一个地方都能够发展得好。

日本贸易振兴机构北京代表处所长、东北亚区总代表小野寺修也曾表示，许多日企正寻求与中国企业合作，推动采购网络的多样化转型，提供适合本地市场的产品与服务。部分企业甚至将中国视为培训中心，认为在中国市场得到的磨练能够增强其国际竞争力。

资生堂在中国市场“触底反弹”了吗？

2月10日，资生堂发布2024年财报，其在中国的销售额微增0.8%，扭转了2023年以来的下滑颓势。2023年日本核污染水排海导致中国消费者对日本产品产生抵触情绪，资生堂在中国市场遭到严重打击。

但分析人士认为，由于2023年的基数很低，资生堂如今企稳的销售额也只是差强人意，难言“触底反弹”。资生堂CEO藤原宪太郎在提及中国市场时，用了“保守看待”“并非乐观”等表述。原因在于，核污染水的影响虽已过去，但中国经济增速下行引发消费降级，高端美妆在华销售面临挑战。资生堂财报披露，公司在海南2024年旅游零售销售额下滑超过30%。

尽管如此，藤原宪太郎并无重回大众市场的意思，而是坚持瞄准中国市场中的高端化机会，他表示在中国不设“雄心勃勃的增长目标”，未来仍优先强化品牌。

日本轮胎巨头在中国市场遭遇挫折

日本轮胎行业的两大巨头住友橡胶和东洋轮胎，2024财年的全球业绩增长非常显著，但他们在中国的业务却遭遇挫折。

2月14日，东洋轮胎宣布将中国子公司东洋张家港公司转让，这一举动预示着该公司可能正计划退出中国市场。住友橡胶在2023年已经停止向中国市场供应卡客车轮胎。到了2024年，住友橡胶又进一步终止了位于湖南的工厂“年产1050万条子午线轮胎二期项目”。

中国市场竞争格局发生变化是日本轮胎巨头撤出中国市场的主要原因。中国轮胎市场已从高速增长转向存量竞争，而且中国本土品牌（如玲珑、中策等）在技术和质量上快速提升，逐渐替代外资品牌的中低端产品，且开始冲击中高端市场。东洋轮胎张家港工厂长期亏损，年亏损额高达40亿日元。此外，中国汽车市场增速放缓，替换胎市场需求未达预期，东洋轮胎在2010年进入中国时曾寄希望于市场的高增长，但实际表现未达预期。

日本超市之王永旺为何在中国连亏8年？

近期，“日本超市之王中国连亏8年”等词条登上中国互联网的热搜，起因是开了13年的永旺深圳宝安中心店宣布将于2月份的最后一天终止运营。近两年，永旺超市深圳新洲店、深圳新城市广场店等多家老店停业。从全国范围看，永旺超市在北京、广州、武汉也陆续有门店关闭。

永旺1996年进入中国内地市场，最初名为“吉之岛”，这家受到全球消费者欢迎的超市，在中国自2016年起开始连续亏损8年，一直未有回暖。

中国食品产业分析人士认为，永旺1996年来到中国时，中国没有健全的供应链，永旺依托日资品牌、精选货品和全球采购供应链体系，构建起了品牌与规模优势。然而自2010年起，中国零售行业竞争加剧，进入高度内卷阶段。永旺逐渐失去原有品牌优势，而门店数量少、面积小的劣势越来越突出。特别是2018年后，中国本土零售业蓬勃发展，行业格局发生了巨大变化，竞争优势集中到便利店和大型卖场两头，像永旺这类“卡在中间”的商超，没落是必然的。