江西
用户为什么会信一款车？在当下，已经不再只是因为一个名字、一张配置表或者一段广告。越来越多消费者需要看到“实测的结果”、看到“路上的表现”。这也是为什么，长城汽车选择用一场没有滤镜、没有剪辑的直播，将魏牌全新高山的真实能力直接呈现在公众面前。
董事长魏建军亲自出镜、上路，驾驶这款全新高山穿越城市、乡村、山路，完成从工厂试验场到极限路况的完整链路验证。这不是一次“走流程”的露营体验，而是一次技术验证、一次品牌信任重建。
安全：不容妥协的造车底线
直播从长城汽车徐水试验场出发，魏建军在现场介绍了长城在安全领域的投入。2025年将建成亚洲最大的多角度碰撞试验室，项目总投入达5.1亿元，试验室内配备总价值超过1亿元的假人设备，其中最贵的单体假人成本超过1000万元。
这背后，是长城“生命第一 敬畏生命”的核心理念。魏牌全新高山作为长城智能新能源的战略产品，其车体设计、安全架构都源自这套严苛测试体系，是从底层逻辑上对用户安全的守护。
智能驾驶辅助：复杂场景中验证真实能力
全新高山搭载的是长城第三代智能驾驶辅助系统Coffee Pilot Ultra。该系统配备27个高精度传感器，即便在没有高精地图支持的情况下，也能实现点到点的全场景智能领航。
直播过程中，车辆穿越厂区无图道路、城市快速路、乡村弯道与太行山盘山公路，Coffee Pilot Ultra始终表现稳定，系统完成限速识别、智能跟车、变道辅助等操作，识别迅速、介入合理，整套系统成熟度极高。
据官方数据，截至2024年4月20日，Coffee Pilot系统累计行驶已超1.3亿公里，辅助驾驶渗透率达98.1%，AEB主动刹车功能成功干预3.2万起潜在事故，泊车辅助功能使用超过600万次。
这些数据背后，是长城每年10亿元研发投入的结果，也是Coffee Pilot Ultra能够“敢上山路”的底气来源。
电混系统：技术路线不能投机取巧
当直播车队驶入太行山，全新高山的Hi4性能版智能四驱电混技术真正迎来了“实战”。
系统由混联+4挡+双电机结构组成，匹配1.5T混动专用发动机，系统综合功率337kW，峰值扭矩644N·m。面对高坡与急弯，全新高山保持稳定动力输出，系统智能分配前后轮驱动力，爬坡不迟滞、下坡更稳健，四驱控制逻辑清晰、执行高效。
直播中，魏建军再次明确表示：“打死不做增程。”他指出，增程本质是技术折中，而长城要坚持以正向电混架构，解决高效能与强动力的双重需求。
魏牌全新高山目前推出两款车型，高山8与高山9，预售价分别为32.98万元与37.98万元，计划于5月13日正式上市。作为一款智能、安全、电混实力全面均衡的新能源MPV，这样的定价不仅精准覆盖目标用户群，也展现出极高的性价比与技术兑现能力。
它不是靠某一项功能“博眼球”的产品，而是以完整的系统化工程能力，构建起面向家庭与多场景出行的产品答案。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
