北京
分享至
刚看到几张图很有意思，简单和大家分享分享。大家都知道，车企前期投入非常大，但回本又很慢，所以车企负债率高是常事，23年到24 年多数主流车企资产负债率超 60%，且有逐年增长的趋势。
这里大家要知道，总负债与企业规模和营收相关，通常企业规模越大、营收越高，总负债就越高，所以大众、丰田这些全球大厂，总负债都相当惊人。但从图中的数据来看，全球车企负债率呈现出“西高东低”的现象，其中丰田、大众、福特的有息负债分别高达1.87万亿元、1万亿元和1.1万亿元，而国内主流车企对有息负债的依赖度较低，其中比亚迪有息负债仅约286亿元，在总负债中占比仅5%，处于最低水平。
不仅如此，和供应商打交道比亚迪也很厉害，应付账款占营业收入的比例仅为31%，且付款周期仅127天，说明比亚迪对供应链有很强的控制力。
总的来说，中国车企负债情况在全球范围内并不高，高负债也不必然等同于高风险。在全球汽车产业智电转型加速的当下，车企都需要大量资金投入，谁能在发展中平衡好资产与负债的规模，谁就能在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为真正的王者。
声明：个人原创，仅供参考
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
