新趋势 | 玩全世界最贵的运动，穿几百块的鞋

上个月底，美版《VOGUE》5月刊的封面发布。

为了配合今年Met Gala主题，这期封面居然请了四个男人来登封，其中还有一位既不是明星也并非时尚圈的人，而是来自F1的冠军车手Lewis Hamilton

△美国版《VOGUE》5月刊，刘姐Lewis Hamilton版封面

《VOGUE》有一天会请F1车手直接登封，这放在过去我是想不到的。

F1，指的是世界一级方程式锦标赛，也就是全球赛车界最顶的赛事。

△Netflix有部关于F1的纪录片《疾速争胜》这两年还挺

这个比赛虽然每年都在世界巡回，但以前整体来说还是偏小众的（尤其对于女生们来说）。

而今年就不一样了。

在上海的读者前阵子应该都看见过铺天盖地的F1宣传，力度远远超过以往每一届的水平，哪怕是之前完全不关注车的女生们，也多少知道一些消息。

△今年上海F1站破记录的到场22万人，还来了一堆明星，图为林志颖和周杰伦

或许其中有一部分原因在于，从今年开始，整场赛事最大的冠名商换成了时尚圈的营销鬼才LV。

车子每跑一圈，观众们都能在场地里看见无处不在的巨大logo

△专供F1的logo——快到模糊的LV

每一站的奖杯也是由LV精心定制打造自然会比以往花更多的力度在时尚圈内进行宣传。

△迈凯伦车队在上海赢得了LV奖杯，可以看见奖杯上还有专为中国站设计的青花瓷元素

我们都知道，去年LV砸钱赞助巴黎奥运会，那是看上了全球巨额的收视率。

那为什么今年要大费周章赞助一个看起来稍微有点小众的运动呢？

尽管F1赛事整体来说还是偏小众，但好处在于特别受年轻人喜欢，而且观众里有非常多的高净值人群（也就是传说中的富二代）。

△欧洲皇室们一直都是F1的忠实观众，图为1993年时哈利王子在英国大奖赛现场

观众是富二代不稀奇，而F1（或者说赛车这项运动）神奇的地方就在于，不少比赛的车手也都是超级富二代。

比如阿斯顿马丁车队的车手Lance Stroll，实际是马丁车队老板的儿子，在圈内被昵称为“少爷”。

我们中国的F1车手周冠宇（目前是法拉利车队的预备车手），也在国内被称为“赛车界的王思聪”。

这是因为赛车几乎是全世界最烧钱的运动，而F1又是“最中之最”。

有多烧钱？

举个例子，一辆红牛车队的F1赛车光是发动机的造价就高达1100万美元，但因为车开得太快还得不停地烧配件，平均几圈四个轮胎就跑废一次，每花几秒换次胎又要再烧几万块。

所以，普通人想要训练玩赛车，这代价基本是难以承受的。

从这个角度来说，如果说滑雪、马术、游艇被渲染为“贵族运动”，那赛车应该被称为“贵族都不敢玩的运动”。

△讲述F1的电影《极速风流》里，来自奥地利金融世家的Niki Lauda和父亲坦白说要玩赛车以后，就立刻被赶出了家门

不过，相比起动辄就和“奢华”两字捆绑营销的滑雪和马术装备来说，玩赛车需要的某些时尚配件倒是显得亲民多了。

比如车手们脚下那双鞋

上图是开篇提过的Lewis Hamilton在今年上海大奖赛时的穿搭。

他脚下这双鞋，你未必见过。

但要是提到这双鞋的名字，你可能就会恍然大悟——Puma Speedcat，毕竟这个系列最近一直稳居“时尚圈热门单品榜”的前三位置

△2024年Q3“时尚圈十大热门单品榜”，Puma Speedcat OG位居第三

△2025年Q1“时尚圈十大热门单品榜”，Puma Speedcat Ballet Flat再次位居第三

Speedcat原本就是Puma专门给赛车手打造的鞋型，过去一直没什么火花，但自从去年回归后，就突然紧跟着F1的热度支棱起来了。

可能因为相比起玩赛车的成本来说，它就显得亲民太多了，最低价格从几百块起，炒作热度最高的一阵，甚至部分鞋型需要抽签才能买。

△左为Jeniffer Lawrence穿着基础款Speedcat；右为Puma和法拉利车队联名款的Speedcat

不过，今天想聊的并不只是Puma，而是被时尚圈看上的“赛车运动”和“赛车鞋”这件事。

其实最近这几十年以来，时尚圈已经把各种运动和鞋型都轮番炒作了一遍（关于时尚圈的炒作功力，戳 回顾），唯独赛车和赛车鞋还是一片有待全面开垦的价值洼地。

而眼下一片萧条时刻，似乎终于等到了那个时机。

△A$AP Rocky和Puma合作的F1主题限量联名系列

据说LV和F1赛事的合约一签就是10年，未来想要让自家集团的其它各大品牌也都和赛车运动进行深入联动。

而下个月，布拉德·皮特准备了很久的电影《F1》也即将上映，IMDB上的想看人数已经达到6万多。

△插一个八卦：据说之所以有这部片子，是因为皮特本人是赛车狂热粉丝，经常在赛道附近晃悠，结果就认识了Lewis Hamilton，两人一拍即合，合作拍了一部关于F1的电影

也就是说，种种迹象表明，和赛车相关的趋势即将起飞。而低至几百块的赛车鞋可能就是 我们普通群众日常最容易上身的单品了。

总之，嗅到商机的Puma和Adidas早已经签下Rosé和Jennie，同时安排两人带货自家赛车鞋。

△左：Rosé穿着Puma Speedcat；右：Jennie穿着Adiracer

Balenciaga也宣布即将在今年秋天和Puma推出联名款的Speedcat， 准备再联手炒作一波（冷知识：这两个牌子其实属于同一个集团） 。

△Balenciaga 2025秋冬即将和Puma合作推出的联名款Speedcat赛车鞋

虽然，“赛车鞋”乍看起来也就是众多流行薄底鞋中的一员，大家长得都差不多。

但在我这种爱车的人眼里，“赛车鞋”和其它薄底鞋其实是完全不同的。 那么，究竟该怎么挑怎么分辨，带大家展开仔细聊聊。

△Balenciaga和Puma联名版本Speedcat

01

为赛车而设计的薄底

最近这两年很流行薄底鞋，什么芭蕾舞鞋、德训鞋、跆拳道鞋，而赛车鞋也刚好赶上了这波风口。

底薄，就是很多人买它的主要理由。

△Puma X Corpeni合作系列的Speedcat赛车鞋

但为什么要把底设计那么薄，不同的运动有不同的理由。

放在“赛车鞋”上来说，是因为更容易感受到来自油门和刹车踏板的反馈。

如果平时经常开车的读者可能有个经验：要是鞋底特别厚，或者特别软的时候，脚感就会比较差，车在反应上的灵活度也会受到影响。

所以，赛车鞋采用的橡胶鞋底不仅特别薄，足够防滑，而且相对其他薄底鞋也要更硬一点。

△如果抬起脚，可以发现不少赛车鞋的鞋底被设计得有点像是汽车轮胎，左为Adiracer，右为Puma Speedcat

但究竟怎么一眼分辨出“赛车鞋”和其他薄底鞋的差别，就必须提到赛车鞋的后跟部位了。

要分辨一双正宗的赛车鞋，首先可以看看它的鞋底有没有延伸到脚后跟的部位，形成一个弧形的包围（也不是说有这个特点的都是赛车鞋，但没有这个特点的大概率不是）。

现在想象一下我们开车时候脚部的姿态：一般都是脚微微倾斜，靠脚后跟作为支点的， 赛车当然也不例外。

所以“赛车鞋”的一大特点就是必须在脚后跟的部位进行加固，防滑耐磨。

哪怕是一些并不常见的赛车鞋型也可以用这个办法来分辨，比如Salomon最近出了一款致敬保时捷的赛车鞋，整体保持了自家登山鞋的特色，但仍然可以通过脚后跟处的细节和鞋底看出赛车的基因。

△Solomon推出的赛车鞋致敬的是曾经在1998年赢得勒芒24小时耐力赛的保时捷911 GT1车型

02

这些特性决定了它更适合日常搭配

其实，赛车相关的单品也很多，比如赛车夹克、赛车手套之类，但为什么第一波先被炒起来的是“赛车鞋”，可能是因为它在日常最好穿，很好搭配。

这就要提到“赛车鞋”的第二大特性了：足够修长。

比如，Jennie在最新的MV《Extral》里，就拿阿迪家修长的赛车鞋来搭配套装，也一点都不违和。

因为赛车内留给脚部的操作空间往往是非常狭小的，所以用来开赛车的鞋必须被设计得足够细窄，这样才不至于在关键时刻被踏板卡主，影响车手发挥。

这也是为什么，尽管修长的球鞋有很多，但赛车鞋营造出的视觉效果是数一数二纤薄的，已经更接近于时装鞋的效果。

再拿Jennie的那支MV举例，细看才会发觉她是一会儿穿尖头高跟，一会儿穿赛车鞋，因为只露鞋尖，不细看察觉不出换了鞋。

除了纤细以外，让赛车鞋更好搭的原因还在于它往往喜欢采用极其轻盈的材质，比如皮革作为鞋面。

这个特性原意是为了提升车手脚部的灵敏度，而对于时装精们 来说，也让赛车鞋看起来更精致美观了。

△比如鬼冢虎的Mexico 66赛车鞋版本，比他家同型号的跑鞋看起来更精致

要是还嫌赛车鞋的运动味太重，可以试试remix版本的赛车鞋，比如Speedcat今年就出了那种混搭芭蕾舞鞋面的版本。

这双鞋虽然从上面俯视是优雅的芭蕾美学，但实际用的还是野性的赛车鞋底。既方便搭配，用来开车也很安全，对于日常有开车需求的姑娘们来说很实用 。

△Puma Speedcat Ballerina是在今年秋冬的哥本哈根时装周释出的

03

如果要看起来更专业点，选高帮的款式

尽管前面提到的鞋型都属于“赛车鞋”，但基本都是适合日常穿着的版本，要真想去开赛车，还是必须得穿高帮版本的鞋型。

比如Lewis Hamilton脚上那双Puma Speedcat就是高帮款式，后面特意带了Pro字样。

所以，只有当穿着高帮的赛车鞋型时，才能完全传递出那种氛围感。

去年《VOGUE》意大利版做了一期F1主题的封面大片，请来超模Irina Shayk拍摄，她当时穿的就是高帮靴。

△《VOGUE》2024年5月刊封面，Irina Shayk穿着专业赛车品牌Alpinestars的赛车靴（只不过是给摩托车设计的）

做成高帮出于两点考虑，第一是为了护住脚踝，第二是为了方便包裹住赛车服，避免有裸露的肌肤，这样万一意外发生时，可以尽量减少伤害。

所以，专业的赛车鞋和赛车服不仅在外表上有所要求，往往还必须采用足以防火阻燃的科技面料制作。（从这个角度上来说，惜命的开车党们确实可以备一身赛车服和赛车鞋备用）

△Brad Pitt在电影《F1》里穿着全套防火服，搭配OMP高帮防火赛车鞋

△最近优酷准备上映的综艺节目《风驰赛车手》里，所有演员穿的也是OMP赛车鞋

除了目前常见的一些专业赛车鞋品牌，还有一个你们或许最近在街拍里见过的高帮运动鞋型，最初也是用来赛车的。

就是下面这双Adidas Rasant

△左：传奇F1赛车手塞纳穿着Adidas Monza赛车鞋；右：这款鞋的继任鞋型Adidas Rasant

这双鞋原名叫Monza（指的是位于意大利北部的一条F1赛道），是专门被设计来赛车用的，由于它会让脚踝看起来很纤细，有点时装属性在身上，最近便通过时装周重新复出了。

它上脚有些像是一双短靴的效果，只不过可以拿来运动。

△Stella McCartney 2025春夏，模特脚下这双就是他们和Adidas Original合作的Rasant鞋型

当然，作为今年F1官方的赞助商，LV当然也是不会放过这波机会。

他们今年的男装线也推出了高帮赛车鞋，是介于开赛车和开摩托车之间的鞋型。

04

还有哪双鞋，也是设计给开车穿的？

对于我们大部分普通人来说，如果并不是那么热爱赛车，但又确实想买一双适合开车的鞋，还可以看看下面这双

这鞋是不是长得和今年大热的船鞋有点像？

确实，但它实际是历史上最早被 设计来开车的鞋，名叫Car Shoe。

△Car Shoe的鞋从正面看就像是传统的船鞋，如今这个牌子隶属于Prada旗下

上世纪60年代的时候，赛车运动已经进行了好多年，但居然还没有专门用来开车的鞋，于是，意大利鞋匠Gianni Mostile就 打造了这种开车时可以轻盈不打滑的鞋——借鉴了传统船鞋的造型，但在细节上做了些改动。

当年那些喜欢赛车，但并不真正上场玩赛车的人就会入手一双Car Shoe。

△左：当时这双鞋还有自己的车迷俱乐部；右：当年法拉利的老板阿涅利穿着Carshoe的船鞋

相比普通船鞋，这种专门用来开车的船鞋精简了鞋面，加固了鞋跟，且鞋底往往有凸起的防滑纹路。

正好这两年“船鞋”和“赛车”两个趋势都很火，所以不少品牌都出了类似款式。

比如， The Row的新款Lucca船鞋就是为了开车而设计的，只不过非常极简。

其实，抛开掉功能，仅仅从风格上来说：传统的船鞋看起来过于学院风，而为开车而设计的船鞋由于在鞋型和款式 上经过了调整，看起来会成熟一些。

我拿同一个品牌出的”驾驶版船鞋“和”经典版船鞋“做个对比，你就明白中间的差别了

△左：Sperry的Driver loafer；右：Sperry的经典船鞋

所以，这种鞋型很适合每天早晚上下班需要开车的人穿，搭配起来也更方便。

△Reformation的Driver Loafer

最后，

今天文章里提到过，Puma如今在赛车这个领域势头很猛，不少F1的选手穿的都是他家的鞋。

但其实围场内更早的专业赛车鞋是由Adidas率先推出的，也就是前面提到过的那双Monza（在那以前，车手们穿休闲鞋，或者找鞋匠定制）。

△1978年，F1冠军车手Mario Andretti穿着Adidas Monza运动鞋

接着各种运动品牌，包括Nike、Asics、Fila等等都短暂加入过战争，但或许是因为这个领域实在太小众，后来这些牌子都没有坚持下去。

再然后，这个小众的赛道就被阿迪的兄弟Puma给攻占了 ，一直 熬到这两年才慢慢 翻红。

反正如今大家想到最出名的赛车鞋品牌，脑子里冒出的第一个名字是Puma。

△维斯塔潘前几年夺冠时穿着Puma Speedcat

尽管Adidas这两年非常想重新回到战争里，但必须花费重金，也无法立刻扭转人们的印象。

所以说，时尚圈确实是个风水轮流转的地方，与其跟着风跑，不如在原地等风来。

PS：今天第二条有一篇关于职场穿搭的内容，感兴趣的可以继续点进去看看。