二战苏联最大口径自行火炮，ИСУ-152自行反坦克炮的历史介绍

关于装备有1937年改型152毫米榴弹炮坦克版的苏联СУ-152和ИСУ-152自行火炮部队有许多传说，在专门介绍卫国战争事件的俄罗斯文献中，这些车辆经常被称为Зверобоями。作者们在颂扬配备152毫米火炮的重型自行火炮的反坦克潜力时，忘记了这些车辆的用途，也忽略了直射射程和射速。当然，敌人并没有能够承受 152 毫米炮弹冲击的系列坦克和自行火炮。

在开始讲述ИСУ-152自行火炮的故事之前，理应先提及前一种型号СУ-152、这些车辆出现的原因及其在战场上的作用。

在战争初期的防御战中，几乎所有装有 152 毫米榴弹炮的КВ-2重型突击坦克都损失殆尽，此后一段时间，军方再也没有想起过重型自行火炮。原因是超重的КВ-2的负面经验，事实上，尽管有炮塔，它也是一种自行式车辆。此外，在防御作战中也没有特别需要重型突击自行火炮。然而，在转入进攻战斗行动后，红军的装甲部队需要质量上乘的新型装备。

考虑到СУ-76М和 СУ-122的现有作战经验，出现了制造装备大口径火炮的突击自行车辆的问题。这种自行火炮车的主要用途是在突破敌人准备充分的防御工事时摧毁基本工事。在 1943 年的进攻行动规划中，预计苏军将不得不突破由混凝土碉堡组成的长期纵深防御。在这种情况下，需要一种装备类似КВ-2的重型自行火炮。然而，当时 152 毫米М-10榴弹炮已经停产，而且根据КВ-2的失败经验，在炮塔上安装这种口径的火炮被认为是不合适的。在对所有因素进行分析后，设计人员认为，从获得可接受的质量和尺寸特性的角度来看，在装甲炮塔中安装大口径火炮是最佳选择。放弃炮塔可以增加战斗车厢的容积、减轻重量、降低造价并提供更好的居住条件。

1942 年下半年开始设计一种装备 152 毫米МЛ-20С火炮的新型自行火炮车，这种火炮是对1937年改型的非常成功的152毫米榴弹炮МЛ-20的坦克改型。1943年1月底，车里雅宾斯克基洛夫工厂完成了СУ-152重型自行火炮第一辆原型车的制造。新型自行火炮的基础是КВ-1重型坦克。自行火炮的布局与当时大多数苏联自行火炮的布局相同。

СУ-152原型之一

在防护方面，СУ-152实际上与КВ-1坦克相当。甲板室正面装甲厚度为75毫米，车体前部装甲厚度为60毫米，车体两侧和甲板室装甲厚度为60毫米。战斗全重为45.5 吨。功率为 500 马力的В-2К型柴油发动机可使自行火炮在高速公路上的加速度达到 43公里/小时，在土路上的行进速度不超过25公里/小时。在高速公路上的续航里程可达330公里，乘员5人。

火炮的方向射界为 12°，高低射界-5 至 +18°。弹药包括20发分离式子弹。在射速测试中，达到了每分钟 2.8 发的射速。但实际射速不超过每分钟 1-1.5 发。对目视目标的射击距离达 3.8 公里，最大射程为 6.2 公里。

第一批14辆生产型车辆于1943年2月交付。1943年2月14日，在СУ-152列装服役的同时，颁布了国防委员会《О сформировании тяжелых самоходных артиллерийских полков РГК关于组建国家炮兵委员会重型自行火炮团》的第 2889号法令，但СУ-152列装车直到4月才开始运抵部队。消除生产缺陷和 “小儿科疾病”花费了大量时间。此外，根据前线首次使用的结果，发现在发射过程中，战斗室内部积聚了大量火药气体，导致乘员性能下降。这个问题需要高层领导的干预，随后在战斗室顶部安装了两个风扇。

最初，重型自行火炮团有6个连，每个连有两辆自行火炮。后来，根据战斗行动的经验，对团的组织和人员结构进行了修订，使其与装备СУ-76М 和СУ-85的团的人员结构相统一。根据新的参谋部编制，重型自行火炮团有四个连，每个连有3辆自行火炮，团人员从310人减少到234人，指挥排配备了一辆 “指挥官”КВ-1坦克和一辆БА-64轻型装甲车。

在最初阶段，苏联指挥部并不完全了解如何使用重型自行火炮，并试图将其与装备 152 毫米МЛ-20榴弹炮的炮兵团类比使用。然而，СУ-152的射程较短，而且车上安装的无线电设备不完善，导致火力控制困难，无法与前方炮兵观察员进行正常通信，СУ-152炮手经常对目视目标进行射击。在进攻中，自行火炮车通常为坦克提供火力支援，以 600-800 米的距离跟在坦克后面，直接向敌方工事开火并摧毁火力点。

在防御中，重型自行火炮被用作巡回火炮，从掩体中向进攻的敌人开火，或冲出去直接开火。很多时候，СУ-152还充当反坦克预备队。因此，СУ-152自行火炮的战术与其他类型的自行火炮差别不大，但由于 152 毫米炮弹的破坏力更大，其对部队和工事的射击效果高于 76-122 毫米自行火炮。

经过最初几个月的运行，现役部队开始收到一些意见。人们对战斗车厢的能见度提出了严重的抱怨，因为潜望镜装置有大片无法观察的空间，经常造成车辆损失。还有很多人抱怨弹药太少。部队曾通过在火炮下加装5发炮弹，将弹药从 20发增加到25发。新增弹药的炮弹和装药放在地板上，用自制的木块固定。装填新弹药是一项耗时耗力的工作，需要30多分钟。战斗车厢内有一个油箱，一旦敌方炮弹穿透装甲，往往会导致全体乘员死亡。

不过，在战争爆发后投入批量生产的前三辆苏联自行突击炮中，该车是最成功的。与 SU-76 不同，СУ-152在发动机-变速箱组方面没有明显缺陷。此外，在 KV-1s 重型坦克的底盘上建造的自行火炮车的战斗室比СУ-122更为宽敞。车辆本身的设计也相当成功，配备了威力巨大的152毫米火炮。СУ-152 的批量生产一直持续到 1944年1月。共交付了 670 辆该型自行火炮车。从1943年秋季到 1944 年夏季，СУ-152在前线的使用最为活跃。

1943 年年中，在库尔斯克附近使用了СУ-152来对付敌人的装甲车，那里有2个重型自行火炮团。7 月 8 日至 18 日期间，重型自行火炮第 1541团报告击毁敌方7 辆虎式坦克、39辆中型坦克和11辆自行火炮。而重型自行火炮第1529团在7 月 8日击毁和击中了4辆坦克（包括 2辆虎式坦克）和7辆自行火炮。在库尔斯克战斗中，СУ-152在坦克后方移动，为坦克提供火力支援，并从封闭的射击阵地进行射击。当时只使用破片杀伤弹进行射击，弹药包中没有穿甲弹。由于很少与德军坦克直接交火，因此避免了重大损失。只有 24辆重型自行火炮偶尔参战，对战局影响不大。

在关于СУ-152战斗车组击毁的装甲车辆的作战成果报告中，“虎式”重型坦克和 “费迪南德”自行反坦克炮多次出现。然而，如果我们把从现役部队收到的所有销毁敌方重型坦克和自行火炮车的报告汇总一下，就会发现苏军销毁的 “虎式”和 “费迪南德”比它们的产量多出好几倍。在大多数情况下，这并不是因为有人想把不存在的功绩归功于自己，而是因为在战场上难以识别敌方装甲车辆。德国中型坦克 Pz.Kpfw. IV型中型坦克的后期改装，装备了长管火炮和安装在车体和炮塔侧面的防震盾牌，外形发生了翻天覆地的变化，变得类似于重型 “虎式”坦克，而 “费迪南德”自行火炮从1943年夏天开始在红军中被称为所有战斗车厢后部位置的德国自行火炮。

至于СУ-152本身的防护能力，到 1943 年年中，它已不完全符合苏德前线的实际情况。СУ-152的正面装甲可以被 75 毫米反坦克炮 Pak. 40反坦克炮和Kw.K.40 L/48坦克炮可在1000米以外击穿。

ИСУ-152

装备ИСУ-152自行火炮的部队的创建、生产和结构

在ИС-85重型自行火炮投入批量生产的同时，还提出了创建装备152毫米МЛ-20С火炮的重型自行火炮部队的问题。ИСУ-152自行火炮由第 100 实验工厂设计局研制，于 1943年11月6日正式进入红军服役。然而，从采用到出现在现役部队中却经历了漫长的时间。由于生产设备超负荷运转，起初新型自行火炮的生产量非常小，有一段时间还在同时组装研制成功的СУ-152自行火炮。ИСУ-152在车里雅宾斯克基洛夫工厂和列宁格勒基洛夫工厂进行批量生产。1943年，车里雅宾斯克基洛夫工厂向军方交付了35辆ИСУ-152，1944年交付了1340辆自行火炮，到1945年5月底，共生产了1885辆。

ИСУ-152与СУ-152及ИСУ-122一起组成了重型自行火炮团。从 1943年5 月到1945年，共组建了53个。每个团有4个连，每个连5辆自行火炮。控制排还有一辆ИС-2坦克或团长的自行火炮车。1944 年 12 月，开始组建近卫重型自行火炮旅，为坦克部队提供火力支援。它们的组织结构借鉴了坦克旅，车辆数量也相同，都是 65辆自行火炮或坦克。

在设计ИСУ-152时，考虑到了СУ-152的作战使用和操作经验，开发人员试图消除一些设计缺陷。在生产过程中，对自行火炮的设计进行了修改，以提高其作战和操作质量，降低生产成本。在消除了 “儿童病”之后，ИСУ-152被证明是一种非常可靠和朴实无华的装备。

重点之一是提高战车的防御能力。与СУ-152相比，ИСУ-152自行火炮的车体略高，甲板室的内部空间更大，为乘员提供了更好的工作条件。

车体和甲板室前部覆盖有90毫米的装甲。舰体侧面和甲板室上部的厚度为75 毫米，舰体侧面下部的厚度为90毫米。火炮蒙皮厚度为100 毫米。1944年下半年，开始建造车体前部由轧制装甲板焊接而成的自行火炮战车，装甲厚度增加到 120 毫米。

ИСУ-152的装甲防护无法保证抵御8.8cm Pak. 43反坦克炮、8.8 cm KwK. 36 L/56和8.8 cm Kw.K. 43坦克炮以及8.8 cm FlaK.18/36/37/41型高射炮发射的穿甲弹。然而，正面装甲在800多米的距离上成功抵御了75毫米反坦克炮 Pak.40和Kw.K.40 L/48坦克炮的炮弹。

对提高发动机、变速箱和传动装置的可靠性和使用寿命给予了极大关注。В-2-ИС柴油发动机的最大输出功率为520马力，可将 46 吨重的车辆在高速公路上加速到 30公里/小时。在土路上的时速通常不超过20公里。在高速公路上的续航里程可达250公里。

主要武器装备、瞄准装置和乘员组成与以前的型号相同。但与СУ-152相比，乘员的工作条件和车外的能见度都有所改善。这些自行火炮从1944年底开始生产，装备有 12.7 毫米ДШК高射机枪，内部和外部油箱的容量也有所增加。安装在指挥官右侧圆舱盖上的大口径高射机枪有 5 个弹药箱，装有 250 发子弹。

战争结束阶段，敌机很少试图轰炸或攻击苏军装甲车辆，但事实证明，12.7 毫米高射机枪在巷战中非常有用。