湖南
小米SU7 Ultra正式加入殿堂级赛车游戏《GT赛车7》，改写《GT赛车》28年历史！
这一波实打实的文化输出了。
对于热爱汽车的朋友来说，赛车游戏绝对是虚拟体验梦想之车最好的载体。
国产车进赛车游戏的打法其实并不新鲜，小鹏，五菱，蔚来都进过Forza地平线的，这种偏街机爽快类的竞速游戏能出现国产车，确实填补了国际赛车游戏大作没有国牌的空缺，好好宣传了一把。
但此次山内一典和雷布斯合作，可以看出，小米并不想让自家的车成为“廉价”的遥控汽车，而是能束之高阁的“艺术品”。
《GT赛车》无疑具备这样的实力。
在我许久不玩的PSP里，封存着当年不少的赛车游戏，尽管过去了很多年，《GT赛车》的质感和这款黑色掌机在现在的我眼里看来还是那么的和谐统一。
之后入坑PS4，依然会心心念念把《GT赛车》放在主打的位置。
“GT赛车游戏”中文名是跑车浪漫旅，但slogan是“真实赛车模拟器”，对待赛道驾驶是非常严肃和认真的，选车的标准也极其严苛，这个合作的基础是双方对赛道赛车操控性能的认可和投入，其实是双向奔赴，也是梦幻联动。对于小米更是一分耕耘，一分收获。
你绝不可忽视游戏对汽车品牌无形的影响光环。
我想起前一阵子《极品飞车》30周年之际，宝马直接把当年的42号ALM冠军赛车M3 GTR拿出来展览，那辆让无数车迷朋友热泪盈眶的宝马经典的蓝银涂装，依旧可以看到当年那股玩极品飞车的激情。
纯粹、极致的M Power ，震耳欲聋的4.9L V8 引擎声，以及宝马独有的、极致的操控，燃到爆肝。
但可能很多纯粹的赛车游戏玩家不会想到国产电车有一天也能冲破层层束缚，在汽车殿堂级的游戏载体里找到属于自己的位置，给无数车迷朋友带来全新的感受和体验。
小米SU7 Ultra加入《GT赛车》也是标志着汽车产业和市场的西落东升。好车才能进游戏肯定是前提，但同时市场潜力也在刺激游戏开发调整市场倾向。
目前已知的消息是，作为28年来《GT赛车》系列首款中国车型，7对7，数字命名对应，暂无明确入驻车型是原型车还是量产车，还是都有，山内一典同时表示游戏以后有机会收录中国赛道。
玩这个游戏的都知道其影响力，入驻的车门槛很高，这是GT赛车和山内一典对SU7 Ultra的认可，对中国电动车的认可，含金量+1。而且以后全球游戏用户都能在《Gran Turismo 7》中用这辆车来游玩，国际影响力+1。
GT赛车还不仅仅是游戏，过去还真的锻炼出了一批的虚拟车手，《GT赛车：极速狂飙》就还原了那个真实的故事——一批热爱电子游戏的年轻人，通过GT训练，参加GT Academy，掌握了赛车的精髓，并最终进入到了世界顶级的赛场勒芒24小时耐力赛，这不是电影，这就是真实发生的故事。
这波汽车文化的输出很是鼓舞人心，小米SU7 Ultra在纽北一战成名，在运动性，性能上，实力是毋庸置疑的，作为世界顶级赛车游戏，随着SU7 Ultra亮相其中，一定能通过玩家之间的影响力，让世界上更多人认识并了解来自中国的顶尖汽车力量，这既是对小米技术实力的认可，也为中国汽车品牌走向国际舞台搭建了独特桥梁。
最后，暂时买不起小米SU7 Ultra的车迷们，总可以弄个PS5先精神享受下吧。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
