云南
当车企同行深陷价格战泥潭时，比亚迪董事长一句“不拉踩同行、不打价格战”的表态，让原本处于硝烟弥漫的新能源汽车市场再起“波澜”。
事实上，行业争议的导火索早在一个月前已被点燃。源于某车企提及“汽车产业存在‘恒大式’风险”，引发市场震动。比亚迪品牌及公关处总经理李云飞迅速反击，直言“中国主流车企资产负债情况优于国外同行”。
此次在2025年比亚迪股东大会上，董事长王传福再次表明比亚迪“三不原则”。
他再三强调安全的重要性，智能驾驶安全是首要任务，并表示比亚迪将严格遵守智能驾驶发展及相关法规，把安全放在第一位。王传福坦言：“我只有一家企业，比亚迪股东结构也很简单，真诚想用绿色的、创新的技术给地球带来可持续发展。短期虽然面临压力，但是比亚迪坚持长期主义，我们不会拉踩同行，不管在发布会还是在店端，只会说自己好，这是比亚迪的原则。”
进入2025年，汽车行业生态“畸变”尤为严重，还不到半年时间，新能源汽车投诉量激增27%，其中有竞品对比引发的误导宣传，有车企间“攻击性营销”，恶意拉踩从线下蔓延至线上，在这种硝烟弥漫的环境下，比亚迪向行业表达了自己的原则与底线：不拉踩同行是比亚迪的企业原则。
这样的底气来自比亚迪震撼的数据：
2025年一季度研发投入87亿元，同比飙升38%，其中62%砸向三电系统与智能驾驶等核心技术营销费用中仅7.5%用于品牌对比，远低于行业15%的平均值。
市场验证了技术路线的可行性：比亚迪5月海外销量猛增88%，在泰国、澳大利亚等地溢价10%-15%仍实现市占突破。消费者调研更显示，62%的35岁以上购车群体将技术参数置于价格之上。
行业研发投入的分化趋势愈发清晰：头部企业研发增速超30%，尾部企业却下降5%。价格带同样呈现冰火两重天——15-25万元区间厮杀惨烈，30万元以上高端市场却同比增长45%。海外市场更现曙光：中国新能源汽车出口均价提升12%至2.8万美元，头部品牌在欧洲定价已逼近传统合资，这便是底气！
喧嚣的口水战充斥舆论场时，这家企业用行动证明——真正的决胜战场，永远在用户看不见的研发实验室，当价格战狂欢逐渐退潮，技术主义的坚守者将引领行业走上快车道。
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