北京
7月2日晚，K1373次列车在浙江金华因为事故脱线停运约3小时，因车厢空调失效，车内极度闷热，有乘客拿安全锤砸碎车窗。后来，他被警方带走，处以“批评教育”后放行。
需要批评他什么呢？批评他实在不耐热？批评他做了大家想做又不敢做的事？
7月5日，广铁长沙客运段发布情况说明。这个情况说明，充满了“铁老大”的傲慢，没有一点对当时旅客的共情和歉意。
一句话总结就是：虽然车厢很闷热，虽然有人还被热晕了，但是我们没错，我们还给大家送了矿泉水呢。你砸窗就是错了。只给你批评教育，是给你脸了。
原文如下：
“列车工作人员对车内闷热和旅客耐受情况跟踪研判，认为客车滞留线路两侧无站台、车门离地面高度超1.5米、事发时为夜晚、车外无照明、开启车门可能存在旅客下车摔伤人身安全风险，车内虽闷热但没有达到马上开启车门和破窗应急预案的紧急程度。
22时04分许，3号车厢一名男性旅客擅自取下消防安全锤试图砸车窗，列车工作人员上前劝阻未果，导致一块车窗玻璃被砸破。为防止旅客跳窗发生意外，一名列车工作人员立即上前张开双臂、拦在窗前，乘警及其他列车工作人员共同做好现场隔离防护。”
铁路虽然已经转成了企业，但是代代相传的机关作风还是很浓厚。
小时候坐绿皮车，一老农蹲在过道抽烟，一个年轻男性列车员飞起就是一脚。老农只能卑微地讪笑。
要说明的是，那个年代，“火车上不抽烟”还远没有成为一条普遍知识。一个很少出门的人，是很可能无意犯错的。现在都2025了，时不时还有在高铁上抽烟被查获的。
在车上抽烟当然不对。不过你这一脚直接踹人脸上是不是过于霸气了点？
所谓“机关作风”，实际上就是“权力至上”，是不把对方当作一个有血有肉的“同类”。你必须乖乖听我的，你不允许做任何逾矩之事。
守护公共安全，这么做当然是必要的。不过，当遇到意外突发事件，你越是乖宝宝，就越危险。
逻辑很简单，车上乘客很多，铁路的服务意识再强，也不可能一一照顾到。有些人在气温二十八九度可能就已经要犯心脏病了，有些人三十四五度也觉得还行。
权力机关擅长的是做统一标准千人一面的事，而不是个性化的服务。所以尽管有人已经出现严重不适，铁路机关还是认为“没有达到必须开门开窗的条件”。你这不是还没死么。
那么这个时候，当它无法对你的生命负责，你就只有自己为自己的生命负责。
当车里的温度一秒比一秒高，一秒比一秒更窒息，你还在那乖乖等列车员的矿泉水吗？
司马光砸缸的时候，他会不会去考虑“不行，砸缸是破坏私人财产”？
我们从小生活在权力构成的系统里。我们相信组织、相信机关，甚至崇拜权力。有些老人家去政务中心办点事，对工作人员都十分卑微。他们尊重的不是作为人的工作人员，而是作为权力代表的工作人员。
在这趟空调失效的列车上，那块窗户就是权力的代表。正常情况下，它能保护你的安全，但是现在，它反而成了你生命的威胁。
平心而论，我如果在那趟车上，可能很难鼓起勇气去砸破它。
因为，砸破它，我有违法的风险。因为，列车员不让我砸，而我从小都是一个听话的好学生。
但是，我呼吸得很难受，我很恐惧，不知道空调什么时候才能恢复，我就希望有人跳出来，砸掉它。
这次如果没有舆论，那位带头砸窗者恐怕还会面临更严重的处罚。
但是从民众的角度来说，“情况危急”到了什么程度才允许自救？这是一件不可以对赌的事情。
因为，对赌有可能让自己丧命。丧命后，你只是出现在官方通报里的一个数字，然后换来一句“我们对此深感痛心”。
在特殊情况下，没有人能说得清到底发生了什么、事情将会有多严重。这时候，预留的砸窗设施本来就是需要起到作用的——不然要它们真当摆设？
如果身处困境中的我们还希望有人替我们砸窗，我们今天就必须为砸窗人发声。
车窗易补，人心难补。铁路部门当以此为鉴。
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