两万多淘陆地飞行器，当年比奔驰宝马还贵，好车一车难求

成也执着，败也执着！

-----致敬SAAB！

如果你是一位资深车迷，那么一定对“萨博”略有耳闻：一个拥簇众多却最终以破产收场的传奇品牌。这次帮一位重庆粉丝淘车的2008款9-3 Linear 2.0T见证了萨博的辉煌与落寞，通过这台末代陆地飞行器淘车，我们再重温一下逝去的经典。（接受全国淘车及检测； 二手车淘车&检测学习班报名中，欢迎关注留言或搜索公众号：优车猎手）

作为关注我们已经超过十年的重庆老粉丝，他也是一位资深的情怀老车发烧友，但是由于工作的关系，实在无法抽出时间来自己完成复杂专业的淘车流程，所以就干脆全权委托优车猎手团队来帮他全国寻找一台萨博9-3（参数丨图片），给自己添置一台新玩具。其实我个人也是一位萨博的爱好者，早在2008年，我就以媒体的身份进行深入试驾9-3和9-5，对这个品牌和产品有非常特殊的感情。

淘车信息：

年款配置：萨博2008款 9-3 2.0T Linear

新车指导价：34.9万

登记日期：2008年6月

行驶里程：15.5万公里

淘车地点：湖南长沙

成交价格：2.3万

作为同道中人，我和重庆粉丝确定好他的淘车预算和需求之后，锁定了几台为数不多的车源，毕竟活着、健康跑着萨博不多了，在2-3万的预算范围，要求过户次数少、车况板正、尽量到手即用，还是挺考验功夫的，最后我们在一位同为萨博粉的湖南长沙客户手上，淘到这台各方面符合重庆粉丝要求的车源，好车不等人，迅速淘下。

从二手车的角度来说，萨博的二手车几乎没有什么固定的行情价，从一两万、几万到十几万都有，只要车况够好，卖个天价都有人要。之所以在二手市场上萨博出现这样的行情，跟萨博的二手车源极少有很大的关系，而二手车源少的原因自然是新车销量差。

咱们拿当时2008款的车型对比，我们淘车这台2008款的萨博9-3，指导价34.9万，同样是当年的2008款的奔驰C200K，指导价34.8万；2008款奥迪A4最顶配，指导价34.34万；2008款宝马320i，指导价30.9万，从价格上就可以看出，萨博比奥迪宝马奔驰都贵！关键萨博品牌力当年也无法与BBA抗衡。

虽然贵不可怕，但是可怕的是从配置上和空间上萨博也没什么优势，作为淘车选择嘛，这些都是优点，毕竟情怀无价。而且整个外观都可以用一句“低调不张扬”来概括，就如它的前脸，低调的甚至让你找不出“奢华有内涵”的地方。

虽然它早在2011年就已经宣布破产。但是它在车迷心中却一直有着无与伦比的地位，至今还有不少死忠粉丝。曾经有这样一句话：在你撞车之前，你永远不知道萨博为什么这么贵。固执的萨博工程师一定要保证车内的乘客在任何情况下都没有性命之危。所以萨博在造车的时候从来不计成本，正是这种对安全性能的病态追求，导致萨博卖出的每一台车几乎都在亏损。

同时，萨博善于整合自己的技术优势，比如说最早将家用车的风阻系数降至0.3cd、最早将涡轮增压技术普及到了家用车上、“自带防滚架”的笼式车身、不计成本的采用特种钢材等等，凭着对操控及安全性执着的追求，萨博获得了“陆地飞行器”、“前驱之王”等一系列名号，更是收获了众多粉丝。

“人车合一，贴地飞行”的口号至今仍霸气十足，4647*1762*1450mm的车身尺寸及2675mm的轴距，实在达不到当时“以大为美”的豪华标准。黑边透明尾灯算是整个尾部最具辨识度的设计了，依旧朴实无华，唯有实用。

然而成也执着败也执着，不计成本的造车最终导致了其入不敷出，即便是辗转寄身于通用、世爵旗下，也没能改变它破产的结局，哪怕是在通用集团“共享平台、缩减成本”的理念下，萨博依然执着于造自己的车。

它的动力引用圈子的一句话：“60以下随便虐，60以上随便虐”，意思是时速60km/h以内，几乎随便一辆车都可以虐它，但是时速超过60km/h，那就是它随便虐别的车了。

萨博作为第一家采用涡轮技术的厂家，这一点也一直是它引以为荣的。当年9-3有Vector和Linear两个配置，分别为高、低功率两个版本，高功率版2.0T发动机最大功率154kw，峰值扭矩为300Nm。而淘车的低功率版最大功率为129kw，峰值扭矩265Nm。

萨博这台代号为B207R的发动机早在2003年就已经推出了，虽然这台9-3的现在来看账面动力很一般，但是在加速的时候动力输出的极其顺畅，几乎感受不到什么涡轮延迟，动力随叫随到，就好像一台自吸发动机一般。这放在涡轮增压遍地的今天不算什么，但是萨博在十多年前就已经做到这样实属不易。

感受着高速时似乎没有尽头的推背感，听着发动机的轰鸣、伴随着涡轮的吱吱声，甚至还有泄压阀的声音，在享受它带给你的机械之美时，你会突然明白：原来这就是它的豪华！而当你真正领略了这份与众不同的豪华后，你就已经中了它的毒了。

最有名的就是这个“NIGHTPANEL”按键了。按下这个键后，仪表盘上除了速度以外的其他仪表都会熄灭背景灯并同时工作，更能让你找到“陆地飞行员”的感觉，夜间开车时按下此按键，可极大地减少车窗反光，令你专注于驾驶。

这个设计原本来自于战斗机，战斗机座舱内仪表众多，在晚上降落的时候，为了让驾驶员更能集中精神对准跑道，战斗机上有一个按钮可以熄灭座舱内的所有背景灯，以此避免多余灯光的干扰。

但是这样的功能放在汽车上还有什么用呢？我觉得它的另外一大功能就是装逼！

试想一下，当你开着萨博停在夜店旁边，一个从夜店刚出来穿着短裙有些微醺的妹子径直上了你的车，妹子上车之后一定会问你这是什么车，为什么仪表背景灯好像老桑塔纳一样绿，此时你嘴角微微一笑，没有任何过多的言语，轻轻的按下了NIGHTPANEL键，这一按，一定会点燃她的欲火！在妹子惊呼之余，你可以迅速告诉她萨博的历史以及牛逼之处，听过之后她一定觉得你特别有内涵，在她下车时，你说的那句：“麻烦给个五星好评”都会显得那么有魅力。

“外观不大气、空间不宽敞、配置不丰富、用料还有点寒酸”，如果以十几年前国人对豪华车的理解，确实可以这么评价它，也或许这就是萨博没在国内留下多少台的原因之一。

三辐式方向盘采用了打孔真皮包裹，大小适中、握感舒适，多功能按键可控制蓝牙电话、影音娱乐等功能。细心的朋友还会发现，其中控台的轮廓与2004款君威颇为相似，这可能是萨博向通用为数不多的妥协之一。

这台萨博9-3能让我觉得稍微高端点的配置也就是双分区自动空调、主驾驶座椅电动调节，最多再加个后视镜电动调节。像自动大灯、座椅加热、蓝牙电话这些东西一律没有，甚至连一键升窗都没有。但是通过深入了解体验，你会发现它的安全配置远远多于舒适配置，而所有的舒适配置只为了能让你更专注于驾驶！

飞机式的仪表台跟当时流行左右对称的仪表台相比，似乎显得有些不入潮流。不过，这对于喜欢萨博车型的消费者来说，他们对萨博的喜爱就是因为萨博对于这一传统的坚持。

另一个要说的就是萨博的这个专利杯架。熟悉萨博的肯定也会知道这个折叠杯架，按下之后迅速弹出，瞬间让我联想到变形金刚般的机械感，当然，这个杯架后期更换费用不菲，据说不低于100欧。

其实这个杯架也可以当作对于萨博车况的一个评判，这个杯架很容易坏，有的老萨博甚至这个杯架都打不开了。而我们这台的杯架还很好用，十分难得。

后视镜调节按键直接放在了A柱后视镜处，如果想调节后视镜，你不用花费太多心思去寻找这些按键。

黑底白字的三圆仪表盘与整车的低调相呼应，除了一目了然的转速、时速、水温、油量等各项信息外，没有过多的装饰。右侧的小圆仪表除了水温、油量显示外，还有一个涡轮表，隐晦的表达了它的性能取向。

关于萨博还有一个不得不说的地方就是车钥匙的位置。一般车的钥匙位置都在方向盘后面得转向柱上，或者像保时捷、宾利一样设计在方向盘的左面。但是想萨博这样设计在档把的后边这种确实属于蝎子拉屎——毒（独）一份。

其实这是萨博基于安全考虑的杰作，因为萨博觉得如果把钥匙设计在方向盘后面，在正面碰撞的时候，钥匙很可能会伤及驾驶员的膝盖，所以他们才把钥匙放在了这个位置。

不过我觉得要是设计在这个位置，大大增加了启动车子时的仪式感，这种拧动钥匙的方式很像电影里发射核弹的时候。感觉自己每次启动车子的时候还要给自己倒计时一下，3，2，1，fire！

车顶上的阅读灯、天窗控制开关区域也是清一色的硬塑料材质，而接近水平的角度确实有点开飞机的感觉。

萨博9-3定位中型车，可用如今的眼光看他2675mm的轴距显得非常一般，甚至还不如一些紧凑型车的轴距表现。后排中央有一个不算小的隆起的设计让后排显得局促，后排总体表现跟E90差不多。

况且还有个空间可观的行李箱，满足日常买菜、出行需求不成问题。

当时，有些人包括汽车厂家对萨博提出的“运动”定位不以为然，因为萨博采用的是前轮驱动，前轮驱动所造成的转向不足是不够“运动”的，只有全轮驱动或者具有明显转向过度特征的后轮驱动才够“运动”。

其实不然。萨博独创的ReAxs后轮随动转向系统以电子方式控制后轮在激烈转向时的动作，配合独立多连杆后悬挂，消除了高速过弯时的转向不足，保证了精确的转向。

造车不计成本的萨博并没有将成本用在明面上“自带防滚架”的笼式车身、不计成本的采用特种钢材···

刚性出众的底盘即便是十多年后也依然紧绷，前麦弗逊、后多连杆带随动转向的悬挂系统，令你可轻易操控这股强大的力量，再配合精准的指向性及清晰的路感回馈，你才明白“人车合一、贴地飞行”的口号并非徒有虚名。

我想淘萨博的死忠粉热爱的不仅仅是这个品牌的汽车，更多的是萨博做事的方式、他们骨子里的傲气，和那种不向任何人妥协的执着。当汽车只是一种生产工具时，我们不认识它，当汽车能象征身份时，我们不认可它，当我们了解它时，却没有实力去拥有它，而当我们可以去拥有它时，它却没能撑到这一天，如今，我们只能在二手车市场上找回曾经成为“陆地飞行员”的梦了，好在，即便是报废一台少一台的它，还好，它也并不贵，就是后期需要用点心呵护爱护它。