浙江
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一、民法典怎么说的？
《民法典》第二百七十五条第二款：“占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位，属于业主共有”。
显而易见：人防区域属于其他场地，且人防设施属国防战备所需，其功能和作用是：战时为全体业主和附近居民提供人防躲避场所，属于共有共享设施，不是任何人私有产权。和平时期，临时在人防区划上“方格子”停车，只是暂时租用，只代表有临时使用权。
《民法典》第三百五十六条“建设用地使用权转让、互换、出资或者赠与的，附着于该土地上的建筑物、构筑物及其附属设施一并处分”
简而言之：即房随地走，即地卖了，等于地上一切不可动资产也都卖了（比如地上的房屋、树木、池塘等等）。
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《民法典》第三百五十七条“建筑物、构筑物及其附属设施转让、互换、出资或者赠与的，该建筑物、构筑物及其附属设施占用范围内的建设用地使用权一并处分”
简而言之：即地随房走，即房子卖了，等于房子范围的土地使用权一并卖了，因为土地使用权不一并出让，卖了房屋，难道不用走到，靠飘进房子，去居住吗？
二、没有民法典时代，法律怎么说的？
看官别急，其实民法典之前，就有《城市房地产管理法》和《城市房地产转让管理规定》。
《城市房地产管理法》第四十一条“房地产转让时，土地使用权出让合同载明的权利、义务随之转移”。这条其实就是房随地走。
《城市房地产转让管理规定》第五条“房地产转让时，房屋所有权和该房屋占用范围内的土地使用权同时转让”。这条当然就是地随房走。
可见房地产房地产，房和地永远是捆绑一体的。民法典之前，不是没有规矩，规矩早就立了！
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三、不讲逻辑、没有方圆的后果
商品房小区，所有房屋出售后，小区的建筑物、房屋、构筑物、道路等都属于业主或业主共有后，那么没有一粒土属于开发商了。那么无论根据房随地走原则，还是地随房走原则，小区资产和土地应该都不是开发商的了。
那么，不论房屋下的车位，还是地表上的车位，那多开发商说是TA的。难道，车位上附着的地块没移交、没有卖吗？这地没有卖，没有关系，车位归开发商没关系就是了，但是因道路是全体业主的，这点谁的没有意见的，那么业主是可以要求开发商出买路钱的了，车位费用开发商定二百五，车位车辆买路费咱业主定三百五好了，那么开发商每车位倒贴一百可好？！荒唐的现状，只能推出荒唐解决方案。
都说住宅是商品房，但是唯独这商品最奇葩：明明卖给你了，但是这商品永远有一部分不是你的、而是厂家的；明明你付清房款、交房后就互不相欠，应该两清，可是商品房买了后，你发现没有清，还要为车位付费，还是永动机商品类型，得不断付费，高实在是高！
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还有呀，开发商交纳土地增值税的时候，永远给税务局说：车位都是业主的，我都登报告知业主了，所以这块必须抵扣，土地增值税必须少呀；但是交房的时候，永远给住建房管说，车位都是我的，因为谁投资谁受益，住建房管说对呀，你不拿地造房业主只能买空气。
还有呀，项目总包施工合同，地下室、人防工程，永远都在施工合同中，让总包一并承接并建造；在给物价部门报备房价售价时候，永远都说这些都是我的开发成本，房价必须高高，否则没钱赚。
一顿操作猛如虎，车位最终二百五，这不车位问题就成了住建房管待解的百年难题了。
四、修正建议
所以有不少业主希望建言全国人大，他们建议修订民法典，不能再模模糊糊了，让棘手难题不再重现，让儿孙们少烦恼，他们的建议如下：
第二百七十五条修正为
建筑区划内按照规划建造的车库、车位，计入容积率且未作为建筑物共有部分进行分摊的，建设单位可以向业主附赠、出售、出租。下列车库、车位属于业主共有
(一)计入容积率且作为建筑物共有部分进行分摊的;
(二)未计入容积率，或者利用建筑物防空地下室、建筑物共用设备层建造、划定的车库、车位；
(三)占用小区道路、共用场地划定的车位。
这个建议看起来很熟悉，这不就是现行新疆物管条例的第十五条吗！
看来，新疆真是好地方，景色美、人更美；是全国唯一把车位权属说得明白，还写进法条中的省级行政单位！
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草根谈：
车位权属问题，成为影响业主幸福生活，引起基层社会不和谐的重要导火索，这个事情说大很大（涉及千千万万车位，业主是否居有所安？开发商是否所安？），说小很小（业主们似乎认了，好像还能继续糊涂下去的）。
商品房这个商品，这个槽点非常坑非常坑，若改改掉，对即将掉入黑铁时代的地产房是不是一剂强心针呢，能不能将其从下滑趋势拉上岸呢？
或许真不好说，但是我笃定，敢让所有车位属于业主共有的，应该是有造好房子的素质的，因为不再赚钱第一，而是客户需求第一了。
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# # #车位 # #业主有话说# #房地产
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