江西
2025 年 7 月 24 日，蔚来第 80 万台量产车乐道 L90 从 F2 工厂下线。从 0 到 80 万台，蔚来用了 7 年，比特斯拉快了 2 年。
现在的蔚来和以前不一样了，不只是单品牌在发力，而是蔚来、乐道、萤火虫三个品牌一起努力，朝着百万台的目标前进。经过十年的自主研发，蔚来积累了不少技术，也更有底气了。
中国新能源市场虽然大，但 30 万以上的高端纯电市场还是比较细分的。要在这个市场站稳脚跟，产品研发、生产制造、市场销售等能力都得跟上。
蔚来这十年在研发上投入了 600 亿，申请了近 10000 项专利，“全栈自研” 涉及芯片、电池、电驱等 12 大关键领域。2025 年，这些技术开始在 ET9、新 5566、乐道 L90 等新车上发挥作用。
就拿乐道 L90 来说，借助新技术，它的前备舱设计和空间布局很出色，能做到 “座座都是 VIP，六人十箱无压力，前后都能装行李”。7 月 10 日开启预售以来，这款车受到很多关注。而且它依托蔚来的充换电设施和技术，解决了大三排 SUV 用户补能和空间方面的焦虑。
7 月 23 日，乐道 L90 在全国开启试驾，140 座城市的 400 多家门店准备了近 600 台试驾车。7 月 31 日这款车会正式上市，8 月 1 日开始交付。
目前，蔚来的三个品牌覆盖了 15 万 - 80 万元的价格区间，“蔚来兴业、乐道顾家、萤火虫悦己” 的定位也被越来越多人熟知。有了核心技术、换电网络和多品牌协同，蔚来在 80 万台的新起点上，展现出了更强的发展潜力。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
