北京
据德国一家媒体报道，在2025年慕尼黑车展开幕前夕，在帕彭堡测试赛道上，比亚迪旗下的高端品牌仰望凭借其U9工程测试车打破全球电车极速纪录，速度达到每小时472.41公里。同时这家媒体慨叹：今天的中国制造商已经做到了曾经只有欧美超级跑车才能做到的事情。
比亚迪何以超越欧美超跑？答案只有两个字：技术。
据悉，这辆U9应用了全球首个全域1200V超高压平台，并配备了专为极端条件设计的整车热管理方案。其搭载的易四方系统配备超高转速电机，进一步提升了整车性能上限。
而这些只是比亚迪技术实力的一个缩影。仅在今年上半年，比亚迪就相继推出了天神之眼辅助驾驶系统、超级e平台兆瓦闪充、灵鸢车载无人机系统等一系列颠覆性技术。
支撑这些突破的，是比亚迪规模惊人的研发投入。2025年上半年，比亚迪研发投入达309亿元，同比增长53%，甚至超过同期155亿元的净利润——相当于不仅将全部利润投入研发，还额外追加了一倍。这份魄力，可见一斑。
更重要的是，比亚迪的高研发投入并非一时之举，而是长期战略。2011至2024年的14年间，比亚迪有13年研发支出高于当年净利润，累计投入已超2100亿元。2024年，其研发费用达542亿元，同比增长36%，首度成为A股“年度研发之王”。
据中国上市公司协会数据，今年上半年，全市场上市公司研发投入同比增长3.27%，增速较去年同期提升近2个百分点，比亚迪研发投入增速远高于行业平均水平。
而据21世纪（参数丨图片）经济报道的数据来看，吉利控股上半年研发费用147亿元，长城汽车研发投入为60亿元、理想为53亿元、小鹏为42亿元，比亚迪一家的研发投入已经接近四家车企之和。
高投入也带来了实实在在的技术回报。近日，中汽信科发布的《全球汽车新能源技术中国专利授权量排名》等三大权威榜单中，比亚迪均位列第一，展现出雄厚的技术积累与创新能力。
在技术驱动的时代，没有先进技术，就谈不上产品竞争力，更难以支撑持续增长的市场表现。比亚迪销量近年来实现“火箭式”攀升，正是以研发和创新为底色，长期研发积淀的成果。
2025年前七个月，比亚迪全球销量249万辆，同比增长27.4%。其中海外销量55万辆，同比增长超130%，销量已超去年全年。
最新的8月份数据也显示出比亚迪的强势市场地位。
目前，比亚迪的新能源汽车已经进入到全球市场超过超112个国家及地区，更在意大利、土耳其、西班牙、巴西等多个国家成为新能源销量第一。
所有的成功从来都不是一夜降临，而是由无数个努力的瞬间积累起来的。比亚迪二十余年如一日坚持研发、敢于投入，终迎爆发。它不仅是中国新能源汽车的领导者，更已成为全球新能源市场不可或缺的力量。
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