江西
自主品牌的高端豪华车型，近年来如同雨后春笋般迅速崛起，而且有产品还取得不错的销量，并且大有超越传统豪华品牌的势头。当然，不少人也对这些崛起的自主高端品牌提出质疑，要回应这些质疑声，唯有靠实力去证明。
在极氪9X正式发布的那一刻，国内豪华车市场的焦点都落在这款车的身上，在智能科技的领域，极氪9X的技术水平无疑要比传统豪华品牌要更超前，就连传统豪华品牌引以为傲的机械功底和舒适运动性能领域，极氪9X也是有过之而无不及，对豪华车市场来说，无疑具有颠覆性的意义。
千匹动力，也无惧里程焦虑
过往拥有千匹马力的传统燃油豪华车，价格自然也是上千万级别。如今进入新能源时代，要实现千匹马力似乎要简单了不少。
就以采用全球第一个基于纯电架构打造的豪华电混专属架构——浩瀚-S架构的极氪9X来说，它搭载混动领域第一套三电机兆瓦电驱系统，同时采用全栈自研2.0T电混专用发动机，以及峰值功率145kW的全球功率最高增程发电机，其最大马力超1400匹，全系车型3.1秒即可加速破百。作为一款全尺寸SUV，这超跑级的动力性能放在同级车型当中也显得相当炸裂，用户随时随地都可以获得强大的推背感。
而最让人惊喜的一点，这台新能源千匹猛兽却不存在里程焦虑问题，CLTC工况380公里的纯电续航里程，基本可以满足市区日常的通勤需求，可以做到每周仅需充一次电。而全栈900伏高压的电混架构，为其带来6C超快充效率，电量从20%补充到80%也仅需9分钟，充电就跟加油一样快。当用户打算来一趟长途自驾游，凭借浩瀚超级电混智能化的油电协同，相当于拥有移动的快充桩，不仅可以实现超过1000公里的综合续航里程，馈电状态下动力仍旧能保持满电状态下的性能状态。
而在增程器介入工作的情况下，得益于极氪9X发动机所运用的曲轴偏心、双质量飞轮等降噪措施，以及隐藏于整车达90%以上声学包裹，让极氪9X的整体NVH表现也优于传统增程车型，行驶时静谧性水准如同纯电车型，从而实现了动力、续航、舒适性的“不可能三角”，给用户提供更高级的行驶质感与体验。
轿车级操控，硬派SUV级越野
传统豪华车在舒适性与操控性方面，想要有更高的追求，作为“新势力”的极氪9X，在这条传统赛道当中却能够实现技术突破与超越，充分证明了自身的实力。
它搭载了浩瀚AI数字底盘，配备了闭式双腔空簧，同时还采用双阀CCD电磁减振器、48伏主动稳定杆等百万级豪车常见的装备，再配合定海智能中枢自研AI控制算法的协同控制，在坑洼路面上行驶也能如履平地，将冲击感充分化解过滤，即使飞坡也能拉得住车身，带来稳健舒适的行驶体验。而在快速过弯时，这套底盘还能有效抑制车身侧倾，让这辆全尺寸SUV能获得轿车般的驾控体验，为用户带来更丰富的驾驶乐趣。
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