广东
2025 年 10 月 9 日，巴西巴伊亚州的比亚迪工厂里，一场里程碑事件刷屏 —— 比亚迪第 1400 万辆新能源车正式下线，巴西总统卢拉还亲自到场接车。这不仅是比亚迪的高光时刻，更藏着中国汽车在全球市场的硬核突破，标志着比亚迪全球化迈入新阶段。
看销量，比亚迪在巴西的成长堪称 “逆袭”：2021 年首款乘用车全年才卖 260 辆，到 2023 年就飙升至 1.7 万辆，2024 年直接突破 7.6 万辆，三年累计车主超 17 万；2025 年才过去 9 个月，销量又超 7.7 万辆，纯电市场份额更是飙到 92.16%，几乎垄断当地纯电市场。
论技术，比亚迪早跳出 “性价比” 标签。为巴西量身打造的混动皮卡 SHARK，凭着 437 马力成了当地最快皮卡；工厂用 100% 可再生能源，还拿到国际认证，甚至为 COP30 气候大会提供低碳接驳车，彻底打破 “中国汽车技术落后” 的旧印象。
谈生态，比亚迪在巴西的布局更全面：建起当地最大充电网，推出 “插枪即充” 的 AutoCarga 技术，所有州府都有经销商，从产品到服务再到基建，全链条都打通了。
如今 “比亚迪路” 落地巴西，消费者满意度也冲到顶端，这足以证明：中国汽车早已不是简单 “走出去”，而是真正在全球市场 “扎下根” 了。
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