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当地时间10月9日，比亚迪第1400万辆新能源汽车在巴西乘用车工厂正式下线。除了比亚迪董事长兼总裁王传福到场以外，巴西总统卢拉、副总统杰拉尔多·阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥、巴伊亚州州长热罗尼莫·罗德里格斯，以及多位政府官员等也到场祝贺，一同见证了比亚迪的里程碑时刻。截止到目前，比亚迪已经成为全球首家达成1400万辆里程碑的新能源车企，同时也标志着比亚迪全球化开启全新篇章。
巴西总统卢拉先生成为了比亚迪第1400万下线的宋Pro车主，卢拉先生在接过车钥匙时的那句“这份荣光属于巴伊亚，属于中国，也属于巴西”，道尽了这场合作的双向价值。对巴西而言，比亚迪带来的不只是产业——卡马萨里工厂不仅生产汽车，更直接创造了数千个就业岗位，带动了当地零部件供应链的成长；更重要的是“尊严感”。卢拉提到“让巴伊亚人民重拾尊严”，这不是客套话：当一座工厂能让普通工人通过参与全球高端制造获得收入与技能，当“中国品牌”不再是廉价标签，而是能参与当地基础设施升级（比如未来给学校送新能源车），这种产业互动早已超越了商业范畴。
对中国企业来说，巴西市场的突破同样是“本地化”的教科书案例。比亚迪没有把中国模式简单复制到巴西，而是扎根本土：从电动大巴时代的“试水温”，到乘用车阶段针对当地路况、气候调整产品（比如应对热带高温的电池管理技术），再到如今为COP30定制新能源车、赛后捐赠公共机构，每一步都在回答“如何成为巴西企业”的问题。这种“不赚快钱，长期扎根”的态度，或许才是它能在海外市场走得远的底层逻辑。
不过比亚迪在巴西的发展道路也并非一帆风顺，随着在巴西销量不断上升，传统燃油车的生存空间被压缩，本地汽车巨头也进行过施压。比亚迪面对攻击，迅速进行有力回应，强调自身凭借领先的技术和产品力赢得了广大消费者，舆论几乎一边倒的支持比亚迪，真正用技术和产品力赢得了消费者的支持。
如今，比亚迪在巴西所取得的销量成绩可以说是有目共睹。2025年9月，比亚迪汽车在巴西销量突破1万台，1-9月累计销量已经超过7.7万辆，尤其是在纯电汽车领域，每售出10辆，便有8辆来自于比亚迪。另外比亚迪作为巴西长期的伙伴，比亚迪巴西工厂门前的道路已正式更名为“比亚迪路”，影响力还在持续上升。
比亚迪能够创造出一个又一个里程碑时刻，也同样说明，比亚迪的全球化开启全新篇章！在第1400万辆新能源汽车在巴西下线，也让全世界看到作为中国新能源汽车领军企业的比亚迪，正在持续推动全球汽车产业的绿色转型与可持续发展。
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