重庆
“今天充电会不会有问题？”“前面那段积水能不能过？”“这个坑会不会刮到底盘电池？”不少新能源车主每天出门前，都会在心里默默“过”一遍这些问题。不是大家太谨慎，而是过去偶尔出现的电池安全事故，让“担心”成了日常。其实消费者的需求很简单：不用时刻盯着电池状态，不用在极端天气里提心吊胆，能像开燃油车一样“放心”出行。但要实现这份“放心”，需要电池在各种极端场景下都能保持稳定，这对行业来说，是不小的挑战。
领克10 EM-P金砖电池的系列测试，不仅让用户对电池安全“放心”成为现实，更重塑了行业安全测试标准。以往行业测试多聚焦电芯或电池包单一环节，且常采用空载、馈电等理想工况，难以反映真实用车场景。此次测试则将场景拓展至“电芯－电池包－整车”全链路，全程以满电电池包模拟真实行驶状态，一次性完成六大串行极端测试，且全程由国家级第三方检测机构中汽研新能源检验中心见证。
带载动态腐蚀浸水测试中，满电电池包在含3.5%盐分的泥水中浸泡48小时，绝缘阻值正常且无起火爆炸；40℃环境静置12小时后，高/低倍率充放电效率稳定，解决夏季高温充电顾虑；以37km/h速度刮底直径150mm钢制圆球，电池包无损伤；在350mm水深中颠簸涉水，密封性能可靠；历经130秒带电外部火烧，各项指标仍远超最新国标。
更具突破性的是，该电池在招商局检测车辆技术研究院火灾实验室，完成行业首次“电池包带电多点触发热失控安全测试”并获电动汽车安全五星测评。不同于传统单点触发，测试用两支6mm一字型钨钢针，以1mm/s速度刺入电池包至76.41mm引发电芯热失控。极端条件下，车辆应急响应精准：防爆阀即时开阀，四门解锁弹出门把手，车内大屏与车外双闪、提示声同步预警，1秒内云端报警并推送APP提醒。热失控后的表现同样让人安心：乘员舱内外无明火，烟气浓度、CO浓度远低于标准，氧气浓度正常，无有害气体或缺氧风险；观察24小时后，舱内温度降至室温，无复燃可能，彻底打破“电池热失控即危险”的认知。
这样的安全实力，源于领克对电池技术的全维度打磨。材料上，电池箱体框架及底护板采用新一代低硅铜铝合金，抗腐蚀性能较传统铝材提升20%以上；密封设计升级为“五重防护”，高强度螺栓搭配高耐候性结构胶，密封性能超国标48倍，这也是其能通过盐水浸泡测试的核心。“八维防护设计”更是关键：14mm厚铝合金复合多层防护结构守护电池包底部；6061-T6铝合金拼焊箱体实现柱碰电芯“零”侵入；冷板绝缘涂层耐300℃高温达30分钟；电芯间航空级热阻隔材料切断热失控蔓延路径，多重技术保障极端环境下的稳定。
领克10 EM-P的安全理念还延伸至整车，打造“全域安全+”体系：全球首创G-AES系统支持连续紧急避险；博世IPB2.0线控制动实现短距离极刹停；四驱系统毫秒级扭矩分配提升低附着路面稳定性，全方位守护出行安全。
这款搭载金砖电池的领克10 EM-P，将于9月8日在宁波正式上市。作为领克品牌的混动旗舰轿车，用一系列打破行业纪录的安全测试，重新定义了中大型混动轿车的安全标准。对消费者而言，它带来的不只是一款高颜值、高品质的车型，更是一份“无需担心”的出行安全感，从此雨季涉水不用犹豫，高温充电不用忐忑。
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