北京
核心导览
2025年3季度，从销量来看，比亚迪依旧保持断层领先态势，多家车企创下新高；比亚迪、极氪、小鹏、Smart、零跑五家车企被指控垄断售后维修业务；智能座舱正从功能堆砌转向情感化设计；小鹏推出“路怒消消气”功能引发质疑；车展营销从“展销场”转向“生活场”等内容收获舆论关注。
《新能源汽车行业季报》由知微报研与车百在线联合出品，结合本季度新能源汽车行业动态，从市场格局、行业态势及热点观察三个方向，阐述该季度中新能源汽车行业的发展动向，为品牌的营销和公关工作提供舆情观察及建议。
Part.1
市场格局
销量：头部阵营保持快速增长
在2025年第三季度中，比亚迪依旧保持断层领先态势，季度内销量累计超110万；特斯拉位列第二；零跑第三季度总量超17万辆，与其他车企进一步拉开差距。鸿蒙智行位列第四，季度内销量超14万辆。赛力斯、小鹏、小米均超10万。理想季度销量超9万，距10万仍有差距。深蓝、蔚来、埃安季度销量差距不大，均在8万左右。极氪季度内月均增长较缓，季度销量为5.2万。岚图、阿维塔季度销量表现较弱，分别约为4万和3万左右。
价格战：行业淘汰赛加速
蔚小理等头部新势力企业在关键产品的推新周期，通过升级权益、降低标价、增加权益等方式变相降价。业内认为，当龙头也集体转向低价，市场竞争则进入了更残酷的“生死阶段”。
出海：车企被指控维修垄断
9月，比亚迪、极氪、小鹏、Smart、零跑五家车企被澳大利亚汽车服务与维修监管机构亚指控垄断售后维修业务，或面临单家最高1000万澳元的罚款。
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Part.2
行业态势
智能座舱：向“情感化的第三空间”全面进阶
智能座舱正从功能堆砌转向情感化设计。车企通过拟人AI助手与多模态交互，赋予座舱“情商”与温度，使其成为能主动关怀、情感共鸣的出行伙伴，而不仅是冰冷的工具。
供应链：车企落实“60天账期”
6月以来，业内车企为保障产业链供应链稳定表态做出“60天账期承诺”。针对部分车企仍未落到实处，中汽协再次发起行业倡议，17家车企声明将积极落实新《倡议》，外界期待落地成果。
销售渠道：汽车行业迎来变革
7月以来，快手、天猫等电商平台加快在汽车零售布局，汽车行业正迎来数智化营销的深度变革，为经销商带来了全新突破口与关键因素，也为汽车行业的经营效率提升，带来了新思路。
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Part.3
热点观察
小鹏推“路怒消消气”，功能与安全如何平衡
小鹏推出“路怒消消气”功能，以游戏化思维切入用户情绪痛点，是智能座舱交互的创新尝试，但也引发驾驶安全担忧。企业需注意创新与安全的平衡，真正的驾驶体验升级离不开“安全”基石。
车展营销，从“信息场”转向“生活场”
从2025年成都车展，正在经历从单纯的“展销场”向城市级“生活场”的转型。车企不再仅仅提供交通工具，而是成为用户生活方式的提供者和提供情绪价值的伙伴。
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