重庆汽车第三极崛起

01.

是谁，将重庆推上中国汽车第一城宝座？

如你所知，首推长安，她声名显赫，甚至刚从二级央企，在重庆原地晋升为一级央企；再推赛力斯，跟华为深度绑定，与两江新区深度合作，成为名扬天下的重庆汽车品牌。

那么，第三名是谁？今天，我们决定深入跟你聊一聊，重庆鑫源汽车以及幕后老板龚大兴的故事。

02.

2025年10月22日。鑫源汽车与涪陵区，正式签订深度战略合作协议。简单介绍就是这样：

双方共建轻量化车身，零部件智能生产线；涪陵区提供政策支持与资源保障，鑫源汽车负责技术研发与市场拓展；涪陵区引导上下游企业聚集，鑫源汽车核心供应商享受协同红利，形成区域内循环典范；然后，鑫源汽车能在新能源汽车多功能车领域，构建领先地位，而涪陵区则成为重庆33618现代制造业集群建设的重要支点。

彼此赋能，共同成就。对鑫源汽车而言，几乎可以确定，这将一举奠定他在重庆汽车江湖“第三极”的重要地位。

那么，为什么是鑫源？鑫源是谁，他从哪里来，要到哪里去？

03.

1993年，22岁的龚大兴重庆第二师范学院毕业，分配到家乡合川育才中学，担任英语教师。龚大兴是村里第二位大学生，第一位，是他姑姑。

两年后，他决定辞职投身重庆方兴未艾的汽摩产业，他从发动机公司销售员做起，当然，他比一般销售员更有底蕴与本事。再过两年，也就是1997年，26岁的龚大兴以7000元积蓄为起点，在没有预付定金情况下，拿到配件订单。组装出第一辆摩托车，并创立重庆鑫源摩托车公司。

1997年是重庆摩帮黄金岁月，这一年，49岁的尹明善正好成立力帆集团，而四年前刚转行做摩托车的涂建华，在1997年也就是他34岁这年，已实现年销售额1.6亿元，而且利润超过5000万，并且两年后发动机产量跃居全国第二。

随后，龚大兴同样快速崛起，1999年开拓东南亚市场，年出口量达10万辆。到2010年，鑫源摩托已销往全球86个国家地区，销售收入突破30亿元。

在摩帮黄金年代，隆鑫，宗申，力帆，鑫源，堪称重庆摩帮四小龙。龚大兴年龄上比其他三位要小，但摩托企业发展，可以说是一代人。

龚大兴的视野并没局限于摩托车。

2005年，他成立鑫源农机，瞄准丘陵山区农业机械空白市场。这家企业后来成长为国家级高新技术企业，产品通过欧盟CE、美国EPA认证，微耕机和小型收割机销量连续多年稳居全国第一全球前三。从那时开始，龚大兴就怀揣上市梦。

04.

2014年，龚大兴2500万欧元，全资收购意大利SWM品牌，一个曾与KTM齐名的越野摩托车传奇。这次收购，不仅让鑫源获得意大利工厂与技术，更成为进军乘用车的跳板。

2016年，龚大兴北京发布SWM斯威汽车品牌，并在重庆涪陵建成30万辆整车产能基地。但汽车行业的残酷远超预期：尽管初期凭借MPV车型金杯750跻身细分市场前十，斯威汽车后续表现乏力，2025年上半年进一步下滑至2780辆，排名跌至93位。

传统汽车的现状，或许加快了鑫源突破与进取的步伐。2024年，涂建华隆鑫系旗下的上市公司丰华股份易主，鑫源集团以7.45亿元重整款，获得风华股份29.99%股权，龚大兴成为实际控制人。

随后，他将鑫源农机51%股权无偿赠与丰华股份。2025年第一季度，鑫源农机贡献上市公司79.8%的营收，推动半年净利润预增214%-332%。

丰华股份的更名，让鑫源集团正式走上资本舞台。

05.

或许让人感触的是，鑫源上市借壳涂建华旗下的丰华股份，你可以理解为这是重庆传统摩帮的传承与接力。

还有个巧合是，尹明善是涪陵人，而龚大兴这次深度合作的对象，恰好也是涪陵区。这同样也是传承与接力。

当然，对于龚大兴与鑫源集团而言，他们在摩帮江湖序列里，你可以认为他们非常低调，非常稳健，非常长期主义，所以，也就非常潜力无限。

06.

既然聊到涪陵，我们多说几句。

涪陵区一直以来就有很强的工业基因与市场基因。

之前知名企业，包括太极集团，它的曲美与藿香正气液，是我们几代人日常生活产品；娃哈哈生产基地，规模不俗；涪陵榨菜更是一个食品类别代名词。

同时，涪陵还出了不少知名企业，比如重庆力帆，金科，财信，桥达。也有尹明善，黄红云，卢生举等知名企业家。

07.

至于这次涪陵区与鑫源汽车的合作。

对鑫源汽车而言，可能是划时代的，对涪陵区而言，完全可能是赛力斯跟两江新区合作，类似的佳话。

赛力斯通过与两江新区合作聚焦高端智能乘用车领域，而鑫源汽车选择新能源多功能车细分市场，避免同质化竞争。这种区域协同错位发展模式，有助于构建多元化的汽车产业生态。‌

两江新区与赛力斯，在政策资金及产业链资源上深度整合，助力其打造零碳智慧物流港等绿色项目。鑫源汽车与涪陵区合作，通过政府战略投资，轻量化技术突破，及智能产线建设等手段，加速抢占新能源多功能车赛道。‌

赛力斯通过无人驾驶电动重卡等技术创新实现绿色低碳转型。鑫源汽车或许可以借鉴其模式，结合智能网联技术优化新能源多功能车产品，增强市场竞争力。

08.

而在长赛鑫这个三强格局，他们各自角色也很有趣。

长安汽车根基深厚，是产业龙头稳定器；赛力斯聚焦于高端智能乘用车，通过跨界合作探索品牌之路；而鑫源汽车，则将其主攻方向放在新能源多功能车细分市场。这样有效地避免产业内部同质化竞争。

涪陵区与鑫源汽车合作，填补重庆新能源多功能车整车制造领域空白，构建差异竞争优势互补的产业生态。

涪陵区委书记黎勇说：

涪陵区与鑫源汽车有深厚合作基础，希望鑫源汽车凭借前瞻性战略布局与商业模式创新，积极抢占行业迭代升级新赛道，加快项目建设步伐，全链发力释放新动能。

09.

2025年重庆民营企业百强中，从事汽车制造业的企业从2024年的19家增至27家，营收和净利润占比均超三成。新能源汽车产量达95.32万辆，同比增长90.5%。

公开数据显示，2024年重庆汽车产业增加值同比增长26.7%，对全市规上工业增长的贡献率达66.7%，远超全国平均水平。

重庆摩帮取得过长久的辉煌，重庆汽车将重庆这座城市推上了中国汽车第一城的宝座。而这两个时代，龚大兴与鑫源都在，这不是巧合。

这是传承与接力，这是长期主义，而这也是重庆的城市精神。