四川
我个人提几句哈，把这几条路好生撇整一下，对德阳影响会很大。
第一条，秦岭山路。
德阳经过这些30几年的发展，建成区已经变成了一个非常狭长的城市，从钱塘江路大桥到金沙江路大桥有12公里。
以后南北最远还可以达到20公里。
南北跨度这么长，走泰山路、庐山路，红绿灯都太多，上下班还是有点捉急。
缺一条没有红绿灯的快速路，就像成都三环或者二环高架一样的快速路。
秦岭山路就很适合优化设计建设成南北快速路，左转车辆全设计成右出口接环岛，提升通勤效率。
因为这条路靠山，基本没有十字路口，多的是T字形路口。
现在关键点在钟鼓楼和凯江路上下高速路口没有打通，从洋河街到玉泉路，大概有1.3公里长的难点。
另外还有一条路，有网友建议可以改快速路。
也就是京昆高速德阳城区段，但前提是城区段东移，有点难。尤其是这个东移的费用就不低。
第二条
德绵快通、德什快通
德阳到罗江、中江、广汉都有快速路了，原本1个小时的车程，现在20分钟就能搞定。
到绵竹，现在还是只能走德阿公路，要1个小时。导航甚至建议走成绵高速转成都三绕再转茂遂高速，也只要43分钟。
到绵竹，也需要一条快速路。
这条路是有规划的，从青衣江路向西延伸，过扬嘉、孝泉，接绵竹东二环。
如果向东延伸，就是青衣江路东延长线，直接拉通到永太镇，已经在进行方案研究了。
德绵快通修出来，全长20公里左右，到绵竹也就是20分钟的事情。
延伸到永太，也就形成绵竹与中江之间的快速路。
德什快通，现在就差长江西路延伸线接现有的德什快通，也就成型。
这是很多城市都不敢想的，主城区到周边县市区，20分钟都能搞定。主要还是，德阳不大，辖区面积全川倒数第五。
以后什邡还可以走京什东路南段接兴隆，到小汉的南湖路，直接杀到德阳城南。
第三条
龙泉山旅游公路
这条路好生整一下，以后就是一条非常棒的旅游公路，看松林桃花，双东的菊花，新中的荷花，再去白马关打卡金牛古道，最后到罗江，这条旅游公路，设计成可以骑行的道路，以后绝对火，堪比成都绿道，穿梭在海拔不高的山脉之中，负氧离子爆表，又美又巴适。
以后搞一搞自行车比赛，也是非常爽的场地。
目前也在进行方案研究了，相信不久就可以体验到了。
第四条
S108成德大道
这条路是已经存在很多年的，平时大家走得少。德什路口相距1.6公里，也就是秋月收费站那。
根据规划，这条路要继续往北延伸，首先延伸到黄许的孝黄路，为啥，因为黄许的物流港现在是德阳国际铁路物流港，超级大，包括德新和黄许两大部分，面积19507.95亩；德阳经济支撑地之一，进出口要塞。
非常重要，成德大道打通之后，走泰山路108国道的货车就可以分流，走德阳市区的货车也可以分流，免得青衣江路一天到晚都在堵堵堵。
这条路从秋月收费站经过长江西路，青衣江西路延长线也就是德绵快通，以及二环路鸭绿江路之后，接孝黄路。
这条路，也是罗江与什邡、广汉之间的快速路，根据规划，成德大道是要延伸到罗江城区，以后罗江到什邡，也就不用从德阳城区和广汉绕行。
目前，这条路也已经取得用地预审和选址意见书。
这几条路建成后，那么德阳主城区到周边县市区的放射交通廊道就将形成，而且是各个区县之间互通也极为快捷。
罗江到什邡，绵竹到中江，中江到什邡等等。
都十分分快捷方便。
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