理想想把AI塞到你的眼镜里

12月3日，理想发布了首款AI眼镜Livis，售价1999元。

话不多说，直接进入正题。

01理想AI眼镜Livis

先说名字，大家都知道钢铁侠（参数丨图片）有他自己的AI智能体贾维斯，理想就做了Livis（李维斯）出来。

如果说理想同学 APP 是理想在汽车主业之外，对 AI 领域的初探与铺垫。

那么 Livisi 眼镜，便是为其 AI 能力寻得的具象化载体 —— 一个真正能融入日常、长久相伴的高频陪伴形态。

但是在聊功能前，还是从这个本体说起。

先说外观，这套眼镜的颜值还是挺高的，长这个样子：

理想提供三款色彩（黑灰绿）和两种质感可选（亮光半透、哑光半透），胜在低调，不会太引人瞩目。

在智能眼镜，其实最关键的还是三个维度：重量、续航、舒适性。

因为作为一个常用件，重量和舒适度决定了它是否够好戴，也会影响使用它的意外。

先说重量。这款眼镜重量36g。注意，是镜框的重量。

36g是什么概念呢？

我简单查了一下，现在在用的这副眼镜的镜框重量是14.1g。

至于镜片，没秤也没查到数值，根据AI助手回应，可能在12-16g？那么总重量大概在30g内。个人觉得还比较舒适。

36g其实是一个比较重的水平了。

理想标配的是蔡司镜片，简单查了一下，两个镜片重量差不多在8g-12g左右。

那么，如果按照这个数值去配一份理想眼镜，那么总重量妥妥奔着40g往上去了，大概45左右。

45g又是什么概念呢？

大概相当于一颗鸡蛋的重量。

这已经超出了舒服的阈值，短时间戴着应该无感，全天乃至更长时间戴下来就会有点不适，会有下沉感。

所以对于理想说的这个「全天候佩戴无负担」，我多少持怀疑态度。

但是，这里还是要为理想多说几句，这已经是能做到的极限了。

因为光相机、扬声器、电池、麦克风、芯片、主板、内存、散热片、连接器这些东西加起来就已经20多克了，留给理想去发挥的空间已经很小了。

所以大家：理解万岁！

那么接下来就是续航了。

理想这个智能眼镜可以提供18.8个小时的典型续航。

怎么定义这个典型续航呢？官方说法是「涵盖 10 余次拍照、视频、数据同步、2 小时听歌、1 小时通话、2 小时录音及数十次理想同学问答。」

这个表现还不错。

能做到这么长是因为理想在里面塞了三颗电池，分别在右镜腿的侧面和两个镜腿的后面。

只是不知道如果长时间录视频，续航又能有多长？

此外，理想这个眼镜还标配充电宝眼镜盒，「眼镜盒电池容量1700毫安时，出门在外，不用充电可以用6天。」

而且，这个盒子还支持无线充电！

很显然，这么长的可用时间，也能看出理想的野心，希望你能更多时间将它作为

02它能做什么？

从功能上来看，理想智能眼镜主打两个点：真实记录与高效交互。

真实记录

影像方面，搭载超广角摄像头，等效焦距19.4毫米，2.2 光圈，1200万像素。

支持4K 照片 + 1080P 视频录制，配合 EIS 电子防抖、自动地平线校正，运动场景也能拍出稳定画面。

支持 700 毫秒极速抓拍、3 秒默认拍摄模式以及Live Photo（记录拍照瞬间和之后3秒）。

而且横竖都能拍，支持4：3、16：9的不同画面比例，横屏、竖屏自由切换。

从官方拍的图来看，效果确实不错。

打开方式也很简单：

音频方面，理想在这款智能眼镜里放了4颗麦克风（鼻托处 + 两侧矩阵），可以实现听歌（满电持续听歌7.6小时）、空间音频录制、听歌与清晰通话（满电通话6小时）、通话录音。

其实上面聊到的这些功能，并没有什么门槛，其他厂商都能实现，理想能做到的差异化竞争点还是后面的「高效交互」。

高效交互

在这幅眼镜里，理想把理想同学塞了进去，成为了你的李维斯。

那它能干什么呢？

还是先说和车相关的内容。

理想称之为「理想汽车最强附件」。

这幅眼镜也可以直接实现控车功能，直接用场景演示吧：

这幅眼镜可以充当头枕音响来用，车内屏幕音源接入眼镜，家人在身边睡着了，你依然可以听歌、听书、听导航（预计26年Q1 OTA推送）。

你可以直接通过眼镜问询车辆位置、续航、里程能耗、车内温度等车辆信息。

你可以在车外，直接通过眼镜远程帮你开车里的空调。

手上拎着东西可以直接语音开尾门（当然开车门、侧滑门也行）。

当你找不到车的时候，可以直接让车辆鸣笛提示你。

甚至你可以通过眼镜进行「直线召唤」，直接让车辆「往前开」、「往后开」，自己开出车位（预计26年上半年OTA推送）。

总之，有了这份硬件，车的可玩性得到了很大程度的扩展。

得益于汽车以及理想同学APP，理想已经建立起庞大用户池和训练数据，理想AI眼镜可以实现300毫秒唤醒，800毫秒对话，极快的响应是好体验的基础。

那么，在日常工作生活中，它又能做什么呢？

你可以直接询问它问题，比如你有什么问题，可以直接问理想同学，它就会帮你解答。

比如你在做题，有问题不会，那么可以直接拍照片进行提问。

「我们在语音问答精准度上达到88%准确度，拍照片视觉问答也很优秀，这只是刚刚开始。」

你可以直接让理想帮你录音、查询录音中细节、帮你放歌、记录待办事项、拍照等等。

更关键的是，理想在理想同学里提供了多模记忆能力，也就是说。你给它提供的你的数据和信息量越多，它就会越懂你，也能提供更好的服务。

实际上，理想也在不断赋予它新能力，让它变得更聪明，比如工作中帮你录音并能帮你进行归纳整理，可以帮你进行财报分析、行业研究等工作。

03一个新的开始

虽然理想AI眼镜看起来挺不错的，但是我不太建议你抱有它能「颠覆日常」的高期待，因为现在AI模型能力还不够，还需要时间成长和迭代。

举一个例子吧，我拿最新的理想同学APP问了一个问题：「理想今年累计销量是多少？」

它的回应是这样的：

可以看到，最新的11月销量没有载入。回答问题是有不足的。

所以，对于这款产品，不要神话，不要捧杀，thats all。

对于AI眼镜，理想并不是想打一杆子枣就走，还是想进一步深度挖掘。

在采访中，理想的回应是这样的：

「第一代产品之后，我们还会继续做不带显示的AI眼镜，在这条路线会把集成化做得更好。重量越来越轻、续航越来越长。

第二步，我们会推出带显示的产品，跟蔡司联合开发，它能带来目前最好的光学配镜效果，细节不能多谈，但这是重量级产品。

第三步，我们会去做独立终端，这个设备不用连手机，到了这个时间点，就是这一代产品真正的爆发时刻。」

站在行业观察者的角度，理想 Livis AI 眼镜更像一次「精准卡位的阶段性尝试」—— 它没有盲目追逐全场景颠覆，而是牢牢抓住「车机生态联动」这个核心差异化，用 1999 元的定价、长续航 + 充电盒的实用设计，给理想车主提供了一个 「车外延伸、日常补充」的 AI 交互载体。

诚然，45g 左右的重量让 「全天候佩戴」仍有妥协，AI 问答的实时性与精准度也需 OTA 持续打磨，但要知道，这是理想在有限硬件空间里平衡功能与体验的最优解。

而 「三步走」 的产品规划（轻量化迭代→带显示版本→独立终端），更暴露了它的野心：不只想做一款 「汽车附件」，而是要在智能眼镜赛道扎根，一步步补全 「无屏交互」的体验闭环。

对于消费者而言，现阶段的 Livis 更适合 「有明确需求的尝鲜者」—— 如果你是理想车主，看重车机联动的便捷性，能接受重量妥协，它会是提升用车体验的加分项；但如果追求极致佩戴舒适度或全能 AI 表现，或许可以再给它一两代的成长时间。

智能眼镜的终极形态，从来不是一蹴而就。

理想的入局，用 「车生态 + AI」的组合拳给赛道带来了新可能，而这份 「先落地、再迭代」 的务实，或许比空谈 「颠覆」更值得期待。

毕竟，好的科技产品，都是在不断解决遗憾中走向成熟的。

完。